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texte丨zhao yu

modifiercheng manqi

nous avons appris en exclusivité que le fournisseur de véhicules intelligents yihang intelligent a récemment finalisé un financement de plusieurs centaines de millions de yuans de série c, investi conjointement par baic industrial investment, zhejiang financial holding investment company, deqing industrial investment et caitong capital. parmi eux, zhejiang financial holding investment company est une plateforme d'investissement au niveau provincial dans le zhejiang, et deqing industrial investment est une plateforme d'investissement au niveau du comté à deqing, huzhou.

baic a conclu une coopération avec yihang intelligent en 2022. les modèles de la série baic bj40, axés sur les véhicules tout-terrain, ont été équipés de la machine tout-en-un à vue de face l2 de yihang intelligent (un ensemble matériel intégrant des caméras et d'autres capteurs ) et les solutions noa haut débit l2+.

yihang intelligent a déclaré qu'après ce cycle de financement, yihang intelligent pourrait développer des solutions de conduite intelligente pour les modèles des marques beijing et jihu du groupe baic.

le gouvernement du comté de deqing, dans la province du zhejiang, attire des projets de conduite intelligente et construit une zone de démonstration de conduite intelligente. une ligne de production du fournisseur nio lidar tudatong et le siège social de la société portuaire sans conducteur sinian smart driving ont atterri à deqing.

yihang intelligence a été fondée par chen yuxing en août 2015. il a obtenu un doctorat en ingénierie automobile de l'université de jilin et a étudié auprès de guo konghui, un académicien de l'académie chinoise d'ingénierie. guo konghui est également le fondateur de la société de suspension pneumatique zhejiang konghui, le prédécesseur de « changchun konghui ». lors de son échange à l'université de californie à berkeley, chen yuxing a également suivi l'américain j. karl hedrick, académicien de l'académie d'ingénierie et expert en modèles de contrôle de véhicules, a étudié et principalement développé des algorithmes de contrôle intelligents de véhicules.

lorsque yihang intelligent a été créé, le financement de la conduite autonome a explosé. cependant, yihang intelligent n'est pas entré dans le domaine de la conduite entièrement autonome l4, mais a choisi de s'engager dans une conduite intelligente progressive, de servir les constructeurs automobiles et de se positionner comme un fournisseur de premier rang. conduite autonome. plus tard, elle a successivement obtenu des investissements d'institutions telles que mingshi capital, li auto, matrix partners china, cicc jiacheng, source code capital et gac capital. yihang intelligent compte actuellement plus de 200 employés, avec des centres de r&d et des usines à pékin et suzhou, ainsi qu'une base de tests à gu'an, hebei.

chen yuxing a déclaré que yihang intelligent dispose d'algorithmes de base auto-développés pour la perception de la conduite autonome, la prise de décision, le contrôle, le diagnostic des pannes et d'autres algorithmes de base, et dispose de capacités d'auto-recherche complètes telles que la perception visuelle, le contrôle de la planification, les logiciels et le matériel. développement et étalonnage des tests.

wang shouxi, directeur des investissements du département des investissements en actions de baic industrial investment, a déclaré que la principale raison d'investir dans yihang intelligence était ses capacités d'auto-recherche complète, ses capacités de mise en œuvre d'ingénierie et son potentiel d'expansion sur les marchés étrangers.

yihang intelligent fournit actuellement principalement des solutions logicielles et matérielles de conduite intelligente de niveau intermédiaire telles que noa à grande vitesse pour les constructeurs automobiles. il a été produit en série sur plus de 10 modèles, dont baic bj40, saic maxus g90, mifa 9, mifa 7 et. jishi 01. yihang intelligent a déclaré que sa solution avait transporté plus de 200 000 véhicules.

dans la prochaine étape, l'objectif de yihang intelligent est de développer des solutions de milieu à haut de gamme avec une puissance de calcul moyenne, capables de réaliser des fonctions telles que la noa (navigate on autopilot) à grande vitesse et la navigation dans la mémoire de la ville.

au salon de l'auto de pékin en avril de cette année, yihang intelligent a lancé la plateforme de conduite intelligente « duxing » utilisant la solution de détection bev (bird's eye view), qui comprend 3 versions : version standard, version performance et version polyvalente. parmi eux, la version standard est basée sur la puce horizon journey 6e et couvre des fonctions de conduite intelligente de milieu à haut de gamme telles que la noa à grande vitesse et la navigation par mémoire de ville. le prix de la solution logicielle et matérielle complète n'est pas supérieur à . 5 000 yuans.

yihang intelligent a déclaré que la fonction de navigation dans la mémoire urbaine utilisant bev devrait être produite en série dans divers modèles de baic et jishi au cours du premier semestre de l'année prochaine.

le bev a été un sujet brûlant dans l’industrie l’année dernière. depuis que tesla a présenté en détail les méthodes de technologie de détection bev lors de l’ai day en août 2021, un grand nombre de constructeurs automobiles chinois et de fournisseurs de conduite intelligente ont emboîté le pas en 2022. son avantage est de combiner les informations routières (lignes de voie, bordures de trottoir, etc.) et d'autres informations sur les acteurs de la circulation (piétons, deux-roues, voitures, etc.) collectées par plusieurs caméras et capteurs présents sur le véhicule dans une vue d'oiseau à 360 degrés. vue oculaire, qui peut fournir des informations plus précises. obtenez une compréhension complète de votre environnement pour planifier des itinéraires de manière plus sûre et plus efficace.

la nouvelle orientation de l'industrie cette année est la conduite intelligente « de bout en bout ». le système fsd (full self-driving) v12 de tesla, que tesla a commencé à lancer à grande échelle en amérique du nord en janvier de cette année, utilise une technologie de conduite intelligente de bout en bout. architecture de bout en bout. de nombreux propriétaires de voitures ont signalé que par rapport à la version précédente, l'expérience de conduite du v12 est plus proche de celle d'un conducteur humain et que le véhicule devient plus calme lors des rencontres ou des dépassements sur des routes étroites.

yihang intelligence n’a pas suivi de bout en bout de manière agressive. chen yuxing estime que le développement de solutions de conduite intelligente de bout en bout nécessite le traitement d'énormes quantités de données. une fois le cadre algorithmique établi, la tâche principale est d'itérer les données. la demande de puissance de cloud computing a considérablement augmenté, de sorte que les constructeurs automobiles ont considérablement augmenté. une solidité financière plus forte et des flottes plus importantes conviennent mieux à dali invest de bout en bout. en revanche, les fournisseurs auront une plus grande marge de manœuvre pour développer des solutions de conduite intelligente utilisant les bev, c'est pourquoi yihang intelligence a fait de ces derniers son objectif actuel. yihang intelligence a également commencé à développer des technologies connexes de bout en bout et, à l'avenir, elle est encline à coopérer avec les constructeurs automobiles pour produire en masse des solutions de bout en bout.

la concurrence entre les fournisseurs de systèmes de conduite intelligente montre un phénomène de « bataille d'équipe » entre différents camps technologiques : le rôle principal de chaque camp est constitué par les fabricants de puces de conduite intelligente. les deux principaux camps qui se sont formés sont nvidia et huawei. alors que nvidia commence à développer ses propres solutions de conduite intelligente de milieu à haut de gamme, elle est devenue, comme huawei, une entreprise capable de fournir entièrement la plate-forme de puces sous-jacente ainsi que les produits haut de gamme. solutions de conduite intelligentes de niveau supérieur.

qualcomm et horizon devraient devenir la base de solutions du nouveau camp et piloter le développement d'autres fournisseurs de conduite intelligente. c'est dans cette optique que yihang intelligent se concentre sur le développement de solutions de conduite intelligente haut de gamme basées sur la puce horizon journey 6e. les fournisseurs de solutions qui coopèrent actuellement davantage avec horizon incluent qingzhou zhihang et jianzhi robot, et horizon a également investi dans ces deux sociétés. les principaux partenaires de qualcomm sont dji et momenta ;

source de la photo du titre : yihang intelligence