2024-09-24
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[오토홈 뉴스] 며칠 전 독일 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 샤오미 su7 울트라 프로토타입이 등장했습니다. 샤오미 su7 ultra의 실제 생산 버전은 2025년에 공개될 것으로 예상됩니다.
샤오미 su7 ultra 프로토타입 자동차
레이쥔은 올해 8월 뉴욕에 있었다.
8월에는 레이쥔도 직접 뉴욕에 도착해 뉴욕에서 싸우기 위한 동원회의를 열었다. 레이쥔은 당시 회의에서 "결과에 대한 부담감은 없다. 모두가 전력을 다하는 한 어떤 결과라도 받아들일 수 있다. 따라잡기만 하면 우리는 이미 갈 길을 가고 있다"고 말했다. 승리."
샤오미 su7 울트라 프로토타입의 차체 전체에는 트랙 수준의 전문 개조가 적용되었으며, 전면 립이 바깥쪽으로 돌출되어 있고, 후면 에어 가이드가 차체 밖으로 확장되어 있으며, 과장된 리어 스포일러와 트랙 전용 광폭을 갖추고 있습니다. 차체 타이어와 동시에 차체도 공기 역학에 맞춰 최적화되었습니다. 본체에는 xiaomi와 ultra라는 글자가 보이고 번개 모양이 있습니다.
xiaomi su7 ultra 프로토타입은 뉴저지 트랙에서 저지대에 거의 "지면에 가깝게 비행"하고 있으며 트랙에서의 속도는 매우 빠르며 어떤 슈퍼카 모델보다 열등하지 않습니다. 이 밖에도 직크립톤 001 fr, 양왕 u8 등 중국 모델도 트랙에 등장했다.
지 크립톤 001 fr
u8을 바라보며
샤오미 su7 ultra 프로토타입은 "풀 카본" 디자인을 채택했습니다. 차체 커버는 100% 탄소 섬유 소재로 제작되었으며, 출력 측면에서 이 프로토타입에는 듀얼 v8s+v6s가 장착되었습니다. 3모터 4륜 구동, 놀라운 1548마력의 출력을 자랑합니다. 초고출력을 지속적으로 출력할 수 있는 트랙 전용 고효율 배터리팩도 탑재됐다. 0~100km/h 가속은 1.97초, 0~200km/h는 5.96초, 0~300km/h는 15.07초에 도달하며, 최고 속도는 350km/h를 넘는다. 이 경주용 자동차에는 ap 브레이크 캘리퍼, 트랙별 브레이크 디스크 등 트랙별 브레이크 시스템도 장착되어 있습니다. 100~0km/h에서 제동 거리는 25m에 불과합니다. (텍스트/autohome의 qin chao)
