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[autohome news] vor einigen tagen erschien der xiaomi su7 ultra-prototyp auf der nürburgring-nordschleife. zuvor gab xiaomi motors offiziell bekannt, dass der xiaomi su7 (parameter | anfrage) ultra-prototyp im oktober dieses jahres offiziell auf der nordschleife antreten wird. die eigentliche serienversion des xiaomi su7 ultra wird voraussichtlich im jahr 2025 vorgestellt.

prototypauto xiaomi su7 ultra

lei jun war im august dieses jahres in new york

im august traf auch lei jun persönlich in new york ein und hielt ein mobilisierungstreffen ab, um in new york zu kämpfen. lei jun sagte damals bei dem treffen: „was die ergebnisse betrifft, gibt es keinen druck. solange alle ihr bestes geben, kann ich alle ergebnisse akzeptieren. solange wir anfangen, aufzuholen, sind wir bereits auf dem weg dorthin.“ sieg."

die gesamte karosserie des xiaomi su7 ultra-prototyps ist mit professionellen modifikationen auf rennstreckenniveau ausgestattet. die vordere lippe ragt nach außen, die hintere luftführung ragt aus der karosserie heraus und ist mit einem übertriebenen heckspoiler und streckenspezifischen breitseiten ausgestattet. karosseriereifen gleichzeitig wurde die karosserie des autos auch hinsichtlich der aerodynamik optimiert. auf dem gehäuse sind die schriftzüge xiaomi und ultra zu sehen, zudem sind blitze zu sehen.

der xiaomi su7 ultra-prototyp liegt tief und „fliegt“ fast über dem boden. seine geschwindigkeit auf der strecke ist ziemlich hoch und steht keinem supersportwagen-modell nach. darüber hinaus sahen wir auch chinesische modelle wie jikrypton 001 fr und yangwang u8 auf der strecke.

ji krypton 001 fr

ich schaue zu u8 auf

der xiaomi su7 ultra-prototyp verfügt über ein „vollcarbon“-design. die karosserie besteht zu 100 % aus kohlefasermaterialien. das gewicht des gesamten fahrzeugs ist auf 1900 kg reduziert. in bezug auf die leistung ist dieser prototyp mit zwei v8+v6-motoren ausgestattet dreimotoriger allradantrieb mit einer leistung von erstaunlichen 1548 ps. es ist außerdem mit einem rennstreckenspezifischen hochleistungsakku ausgestattet, der kontinuierlich ultrahohe leistung abgeben kann. die beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 1,97 sekunden, von 0 auf 200 km/h in 5,96 sekunden, von 0 auf 300 km/h in 15,07 sekunden und die höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h. dieser rennwagen ist außerdem mit einem streckenspezifischen bremssystem ausgestattet, einschließlich ap-bremssätteln, streckenspezifischen bremsscheiben usw. der bremsweg von 100 auf 0 km/h beträgt nur 25 m. (text/qin chao von autohome)