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이집트는 중국 j-10 랩터 전투기를 구매하여 이러한 유형의 전투기에 대한 두 번째 외국 고객이 될 수 있습니다.

10일 레퍼런스 뉴스 네트워크(reference news network)가 미국 'national interest' 웹사이트를 인용해 인용한 보도에 따르면, j-10 전투기가 곧 이집트 공군에 배치될 예정이라고 카이로가 j-10c '랩터(raptor)' 전투기에 투입할 것을 명령했다. 오래된 미국산 f-16 "falcon" 전투기를 교체합니다. 해당 항공기는 이집트 최초의 국제 에어쇼에 등장해 비행 시연을 펼쳤다.

이집트 공군은 이미 미국, 프랑스, ​​러시아의 3세대 전투기를 보유하고 있으며 ef2000 "typhoon" 전투기 구매에 관심이 있는데, 이집트가 또 다른 3세대 전투기를 찾는 이유는 무엇일까요?

파키스탄 공군이 운용하는 j-10ce 전투기.

이집트 공군의 '말할 수 없는 비밀'

함대 규모로 볼 때, 이집트 공군은 유럽 전체를 보아도 '최강의 왕'이라 할 수 있는 북아프리카 공군이다. 이집트 공군은 프랑스의 "rafale" dm/em 다목적 전투기를 포함해 다양한 첨단 전투기를 보유하고 있습니다. 이집트 공군은 첫 번째 배치에서 24대의 항공기를 주문했습니다. 항공기 30대를 추가로 구매하여 총 54대의 항공기를 구입했습니다. 이 항공기는 이집트 공군의 가장 포괄적이고 강력한 첨단 전투기이기도 합니다. mig-29의 개량형인 러시아제 mig-29m/m2/ub 전투기 44대. 19대의 "mirage" 2000em/bm 전투기와 81대의 "mirage" 5e2/sde/sdr/sdd 전투기는 모두 이전에 이집트 공군이 프랑스에서 구매한 모델로 성능이 뒤떨어져 업그레이드되지 않았습니다. 이집트 공군 장비 중 가장 많은 수는 의심할 여지 없이 218대의 미국 f-16a/b/c/d "fighting falcon" 전투기로, 그 수는 중동에서 이스라엘 공군에 이어 두 번째입니다. 또한 이집트 공군은 조종사 훈련용 프랑스 '알파제트' 훈련기 공격기 30여대도 보유하고 있어 근접항공지원 임무도 수행할 수 있다.

이집트 공군은 다수의 현역 전투기와 다양한 기종을 보유하고 있지만 항공산업 기반이 취약하고 일부 유럽과 미국 국가의 제약을 받아 장기적으로 치명적인 결점을 안고 있다. 이집트 공군은 주력 전투기의 성능 향상 측면에서 유럽과 미국 국가에 의해 제압되었습니다. 실제로 이스라엘과의 관계로 인해 유럽과 미국 국가들은 이집트 공군에 판매된 전투기를 공중전 성능 측면에서 다양한 수준으로 "거세"하여 이스라엘 공군에 더 큰 위협을 가할 수 없도록 했습니다. .

미국이 이집트에 수출하는 f-16 전투기는 성능면에서 일부 유보점이 있어 이스라엘에서 수입한 f-16보다 성능이 떨어진다.

예를 들어, 원래 미국이 이집트 공군에 판매한 f-16a/b는 단거리 적외선 유도 공대공 미사일인 aim-9 "사이드와인더" 시리즈만 발사할 수 있지만 중거리 미사일은 발사할 수 없습니다. 사거리 공대공 미사일이기 때문에 가시거리를 넘어서는 공중전 능력은 없습니다. 더욱이 지상공격 측면에서 f-16a/b는 비유도 공중폭탄이나 로켓만 사용할 수 있고, 정밀유도탄은 사용할 수 없다. 나중에 미국은 더 발전된 f-16 c/d 전투기를 이집트 공군에 판매하는 데 동의했지만 aim-7 "sparrow" 반능동 레이더 유도 공대공 미사일만 장착했습니다. 가장 발전된 aim-120 능동 레이더 유도 공대공 미사일을 제공하지 않습니다. 뿐만 아니라 미국은 기존 f-16a/b/c/d 전투기에 대한 포괄적인 업그레이드를 요구하는 이집트 공군의 요청을 다양한 핑계로 거부하기도 했다. 따라서 이집트 공군의 모든 f-16 시리즈 전투기는 처음 배치되었을 당시의 성능 수준을 여전히 유지하고 있습니다.

사실 이는 미국뿐만 아니라 프랑스에서도 마찬가지이다. 프랑스가 이집트 공군에 "라팔" dm/em 다목적 전투기를 판매했을 때 유일한 지원 공중전 무기는 "미카" 공대공 미사일뿐이었고 최대 사거리는 50km에 불과했습니다. 가시거리를 초월한 공대공 미사일이라고는 할 수 없습니다. 이집트 반대편에 있는 이스라엘 공군 f-15i와 f-16i 전투기에는 aim-120과 "derby"-er 중장거리 공대공 미사일이 탑재돼 있으며 이집트 전투기와 비교해 최대 사거리가 100㎞에 달한다. 공군 전투기는 가시거리를 넘어서는 공중전에서 뛰어난 전투 능력을 발휘합니다.

"라팔(rafale)"은 현재 이집트 공군의 가장 발전된 전투기입니다.

이집트와 이스라엘은 1979년 이집트-이스라엘 평화조약을 체결했지만 또 다시 대규모 전쟁이 일어날 가능성은 낮다. 그러나 이스라엘 공군의 강력하고 명백한 이점에 직면하여 이집트 공군은 항상 등의 가시였습니다. 이 엄청난 단점을 바꾸기 위해 이집트 공군은 다시 러시아로 눈을 돌려 mig-29m/m2/ub 전투기를 구입해야 했습니다. 항공기는 항공기 내부의 연료 용량을 늘리고 전투 반경을 늘렸다. 가장 중요한 것은 r-77 중장거리 능동 레이더 유도 공대공 미사일을 탑재하고 발사할 수 있다는 점이다. 인도와 파키스탄 간 공중전과 현재 러시아-우크라이나 전장의 실제 전투 상황으로 판단하더라도 r-77 공대공 미사일의 실제 사거리는 50~60km에 불과하며, 2017년 11월 1일 광고된 100km가 아니다. 러시아이지만 적어도 이집트 공군에게는 어느 정도 저항력을 줍니다. 이스라엘 공군의 힘입니다.

f-16의 단점을 보완하기 위해 이집트도 러시아제 mig-29 전투기를 도입했다.

나중에 이집트 공군은 쌍발 엔진을 갖춘 대형 다기능 전투기가 없는 격차를 메우기 위해 러시아와 su-35se 26대를 구매하는 계약을 체결했습니다. 그러나 미국의 강력하고 잔혹한 간섭과 일부 조종사 및 지상 승무원이 훈련을 이수한 상황에서 이집트 공군은 결국 조달 계약을 종료할 수밖에 없었다. 오늘날, 주인이 없는 su-35se 전투기가 제3국에 재판매되는지, 아니면 러시아 항공우주군이 자체 용도로 보관하고 있는지는 여전히 미스터리입니다.

이집트에 대한 j-10ce의 중요성

이제 인민해방군 공군의 '8월 1일' 곡예비행팀은 j-10c 전투기를 이집트 에어쇼에 데려오기 위해 수천 마일을 여행했습니다. 그때 이집트군은 이 항공기의 놀라운 성능을 직접 눈으로 보고 그 사실을 알게 되었습니다. 세부적으로 말하면 오늘날 세계에서 가장 비용 효율적인 항공기임이 분명합니다. 중형 다목적 전투기는 그들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 저자는 이집트가 이러한 유형의 전투기를 구매하기로 결정했는지 확인할 수 없지만 현재 이집트 공군이 직면한 어려움으로 판단하면 j-10c 전투기의 수출 버전인 j-10ce는 여전히 이집트에 매우 매력적입니다.

이집트 공군의 경우 j-10ce 전투기를 구매한다면 그 중요성은 주로 다음과 같은 측면을 포함하게 될 것이다. 우선, 서구 항공력의 제약으로 어려움을 겪어온 이집트 공군이 마침내 보다 포괄적인 전투 성능을 갖추고 자체 요구 사항에 따라 이스라엘 전투기와 경쟁할 수 있을 만큼 충분한 첨단 모델을 확보할 수 있게 됐다. 에어쇼에서 공개된 정보에 따르면 대외 무역 j-10ce 전투기에는 미국 aim-120-c7 또는 aim보다 성능이 뛰어난 pl-15e 중장거리 공대공 미사일이 장착되어 있습니다. -120d. j-10ce 전투기 자체에 장착된 매우 진보된 능동 위상배열 사격 통제 레이더와 결합된 강력한 조합으로 j-10ce는 이집트 공군에서 가장 강력한 중공기 전투 능력을 갖춘 전투기가 됩니다.

둘째, 현재 서구 국가, 특히 미국은 수많은 제3세계 국가가 중국산 다양한 종류의 첨단 무기와 장비를 구매하는 데 제한을 두지 않습니다. 따라서 이집트 공군이 중국에서 j-10ce 전투기를 구매하는 것은 적어도 당분간은 미국에 의해 막히지 않을 것이다. 가장 중요한 것은 이집트 공군이 얼마나 많은 j-10ce 전투기를 구매할 것인가이다. 실제로 이집트 공군에는 81대의 mirage 5e2/sde/sdr/sdd 전투기와 가장 "쓸모없는" 전투 능력을 갖춘 40대 이상의 f-16a/b 전투기를 포함하여 긴급 교체가 필요한 구식 전투기가 많이 있습니다. 능력. 따라서 외부에서는 이집트 공군이 먼저 f-16a/b 전투기를 제거하고 그 뒤 같은 수의 j-10ce 전투기로 장비 공백을 메울 가능성이 높다고 추측하고 있다.

또한 이집트와 중국은 이미 항공 장비 기술 분야에서 협력과 교류를 진행해 향후 협력을 위한 좋은 기반을 마련했습니다. 1979년 '이집트-이스라엘 평화 조약'을 체결한 이후 이집트는 다른 아랍 국가들로부터 '반역자'로 간주되었을 뿐만 아니라 소련과도 완전히 결별했다. 이러한 상황에서 이집트 정부는 이집트 공군 장비의 전투 효율성을 유지하기 위해 중국에서 전투기를 구매하기 시작했습니다. 같은 해 8월 양국은 공식적으로 계약을 체결했으며, 중국은 j-6 전투기 44대, j-6 훈련기 6대, 예비 엔진을 이집트에 판매했습니다. 이는 중국이 국산 전투기를 수출한 첫 번째 사례다. 이후 이집트는 중국으로부터 j-7 전투기 60대와 예비 엔진 110대를 2억 2천만 달러에 구입했습니다. 이집트는 전투기 외에도 중국으로부터 여러 대의 h-6 중거리 폭격기를 구입했습니다.

이집트는 j-7 전투기를 도입한 적이 있다.

중국과 이집트 간 최대 항공장비 협력 프로젝트는 k-8e 훈련기 기술 이전과 생산라인 완성이다. 현재 이집트 항공산업의 기반은 중국의 도움으로 조금씩 축적됐다고 할 수 있다. 현재 이집트 공군도 k-8e 훈련기를 119대 보유하고 있는데, 이는 항공기 공동 개발사 중 하나인 파키스탄 공군보다 많은 수이다. 따라서 이러한 좋은 협력 기반과 분위기를 바탕으로 이집트 공군이 j-10ce 전투기를 구매하는 것은 합리적이다.

이집트 공군의 현재 수요로 볼 때, 전투기뿐만 아니라 격차를 메우기 위해서는 너무 많은 모델을 구매해야 합니다. 예를 들어, 이스라엘 공군의 f-35i 스텔스 전투기의 위협에 직면한 이집트 공군은 한때 미국으로부터 동일한 유형의 전투기를 구매하기를 원했지만 결국 거부되었습니다. 중국 항공산업은 현재 fc-31 수출형 스텔스 전투기를 보유하고 있다. 게다가 이집트 공군은 소수의 대형 수송기를 보유하고 있으며 중고 il-76mf는 2대뿐이다. 중국 항공산업이 추진하고 있는 y-20e는 세계 최신형 대형 제트 수송기로 성능도 이집트 공군의 요구 사항을 충족한다. 이번 이집트 에어쇼에서는 y-20 대형수송기도 비행시연을 선보이며 관객들에게 공개됐다. 중국과 이집트 간 항공장비 협력의 미래는 밝다고 할 수 있다.