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l'égypte pourrait acheter des avions de combat chinois j-10 raptor, devenant ainsi le deuxième client étranger de ce type d'avion de combat.

selon un rapport cité le 10 par reference news network, citant le site internet américain "national interest", les avions de combat j-10 seront bientôt en service dans l'armée de l'air égyptienne. le caire a commandé des chasseurs j-10c "raptor". remplacer son ancien avion de combat f-16 « fighters falcon » de fabrication américaine. l'avion est apparu au premier salon aéronautique international d'égypte et a effectué une démonstration en vol.

alors que l'armée de l'air égyptienne est déjà équipée d'avions de combat de troisième génération provenant des états-unis, de la france et de la russie, et qu'elle est intéressée par l'achat d'avions de combat ef2000 « typhoon », pourquoi l'égypte recherche-t-elle un autre avion de combat de troisième génération ?

avion de combat j-10ce équipé par l'armée de l'air pakistanaise.

le « secret indescriptible » de l’armée de l’air égyptienne

à en juger par la taille de la flotte, l'armée de l'air égyptienne est une force aérienne assez puissante en afrique du nord. même si vous regardez l'ensemble de l'europe, elle peut être qualifiée de « roi la plus forte ». l'armée de l'air égyptienne dispose d'une variété d'avions de combat avancés, notamment : les avions de combat polyvalents français « rafale » dm/em qui sont livrés les uns après les autres. l'armée de l'air égyptienne a commandé 24 avions dans le premier lot, puis par la suite. acheté 30 avions supplémentaires, pour un total de 54 avions. cet avion est également l’avion de combat avancé le plus complet et le plus puissant de l’armée de l’air égyptienne. 44 avions de combat mig-29m/m2/ub de fabrication russe, qui sont des versions améliorées du mig-29. les 19 chasseurs « mirage » 2000em/bm et 81 chasseurs « mirage » 5e2/sde/sdr/sdd sont tous des modèles achetés plus tôt par l'armée de l'air égyptienne à la france. leurs performances ont pris du retard et n'ont pas été améliorées. le plus grand nombre d'équipements de l'armée de l'air égyptienne est sans aucun doute constitué de 218 avions de combat américains f-16a/b/c/d « fighting falcon », dont le nombre est juste derrière l'armée de l'air israélienne au moyen-orient. par ailleurs, l'armée de l'air égyptienne est également équipée d'une trentaine d'avions d'attaque d'entraînement français « alfa jet » pour la formation des pilotes et peut également assurer des missions d'appui aérien rapproché.

bien que l'armée de l'air égyptienne dispose d'un grand nombre d'avions de combat actifs et de nombreux modèles, elle présente des défauts fatals à long terme en raison de la faiblesse de sa base de l'industrie aéronautique et des restrictions imposées par les pays européens et américains à certains égards. en termes d'amélioration des performances de ses principaux avions de combat, l'armée de l'air égyptienne a été supprimée par les pays européens et américains. en fait, en raison de leurs relations avec israël, les pays européens et américains ont « castré » les avions de combat vendus à l'armée de l'air égyptienne à des degrés divers en termes de performances de combat aérien, afin qu'ils ne puissent pas constituer une menace plus grande pour l'armée de l'air israélienne. .

les avions de combat f-16 exportés par les états-unis vers l'égypte présentent certaines réserves en termes de performances, et leurs performances sont inférieures à celles du f-16 importé d'israël.

par exemple, le f-16a/b vendu à l'origine par les états-unis à l'armée de l'air égyptienne ne peut lancer que la série aim-9 « sidewinder » de missiles air-air à courte portée à guidage infrarouge, mais ne peut pas lancer des missiles à moyenne portée. portée des missiles air-air, il n'a donc pas de capacités de combat aérien au-delà de la portée visuelle. de plus, en termes d'attaque au sol, le f-16a/b ne peut utiliser que des bombes aériennes ou des roquettes non guidées, et ne peut pas utiliser de munitions à guidage de précision. plus tard, les états-unis ont accepté de vendre des avions de combat f-16 c/d plus avancés à l'armée de l'air égyptienne, mais les ont uniquement équipés de missiles air-air semi-actifs aim-7 "sparrow" guidés par radar, et ont fait ne fournissent pas les missiles air-air actifs à guidage radar aim-120 les plus avancés. de plus, les états-unis ont également utilisé diverses excuses pour rejeter la demande de l’armée de l’air égyptienne visant à moderniser complètement les avions de combat f-16a/b/c/d existants. par conséquent, tous les avions de combat de la série f-16 de l’armée de l’air égyptienne restent au niveau de performance qu’ils avaient lors de leur première mise en service.

en fait, ce n’est pas seulement le cas aux états-unis, mais aussi en france. lorsque la france a vendu les avions de combat polyvalents « rafale » dm/em à l'armée de l'air égyptienne, les seules armes de combat aérien de soutien étaient les missiles air-air « mica ». sa portée maximale n'était que de 50 kilomètres, et elle pouvait le faire. ne peut pas être qualifié de missile air-air au-delà de la portée visuelle. les avions de combat f-15i et f-16i de l'armée de l'air israélienne face à l'égypte sont équipés de missiles air-air à moyenne et longue portée aim-120 et "derby"-er d'une portée maximale de 100 kilomètres par rapport aux égyptiens. avions de combat de l’air force, ils sont extrêmement capables de combat aérien au-delà de la portée visuelle.

le "rafale" est actuellement l'avion de combat le plus avancé de l'armée de l'air égyptienne.

même si le traité de paix égypto-israélien a été conclu en 1979 entre l’égypte et israël, il est peu probable qu’une autre guerre à grande échelle éclate. cependant, face à la puissance aérienne israélienne, puissante et clairement supérieure, l’armée de l’air égyptienne a toujours été une épine dans le dos. afin de remédier à cet énorme désavantage, l’armée de l’air égyptienne a dû à nouveau se tourner vers la russie et acheter des avions de combat mig-29m/m2/ub. l'avion a augmenté la capacité de carburant à l'intérieur de l'avion et augmenté le rayon de combat. le plus important est qu'il peut monter et lancer des missiles air-air actifs à moyenne et longue portée r-77. bien qu'à en juger par la situation réelle des combats aériens entre l'inde et le pakistan et par l'actuel champ de bataille russo-ukrainien, la portée réelle du missile air-air r-77 n'est que de 50 à 60 kilomètres, et non les 100 kilomètres annoncés par la russie, mais au moins cela donne à l'armée de l'air égyptienne un certain degré de résistance à la force de l'armée de l'air israélienne.

afin de combler les lacunes du f-16, l’égypte a également introduit des chasseurs mig-29 de fabrication russe.

plus tard, afin de combler le manque de chasseurs multirôles lourds bimoteurs, l’armée de l’air égyptienne a signé un accord avec la russie pour l’achat de 26 su-35se. cependant, sous l'ingérence forte et brutale des états-unis, et alors que certains pilotes et membres du personnel au sol avaient terminé leur formation, l'armée de l'air égyptienne a finalement été contrainte de mettre fin à l'accord d'achat. aujourd’hui, on ne sait toujours pas si ces avions de combat su-35se sans propriétaire seront revendus à des pays tiers ou conservés par les forces aérospatiales russes pour leur propre usage.

l'importance du j-10ce pour l'égypte

aujourd'hui, l'équipe de voltige aérienne du « 1er août » de l'armée populaire de libération a parcouru des milliers de kilomètres pour amener le chasseur j-10c au spectacle aéronautique égyptien lorsque l'armée égyptienne a vu de ses propres yeux les merveilleuses performances de l'avion et a appris le fonctionnement. détails, ce doit être l'avion le plus rentable au monde aujourd'hui. l'avion de combat multirôle de taille moyenne leur a laissé une profonde impression. l'auteur ne peut pas confirmer si l'égypte a décidé d'acheter ce type de chasseur, mais à en juger par les difficultés actuelles rencontrées par l'armée de l'air égyptienne, la version export du chasseur j-10c, le j-10ce, reste très attractive pour l'égypte.

pour l'armée de l'air égyptienne, si le chasseur j-10ce est acheté, son importance comprendra principalement les aspects suivants. tout d'abord, l'armée de l'air égyptienne, qui a souffert des contraintes des puissances aéronautiques occidentales, peut enfin obtenir un modèle avancé avec des performances de combat plus complètes et suffisamment pour rivaliser avec les avions de combat israéliens selon ses propres besoins. selon les informations divulguées lors du salon aéronautique, l'avion de combat du commerce extérieur j-10ce est équipé de missiles air-air à moyenne et longue portée pl-15e dont les performances dépassent celles de l'américain aim-120-c7 ou encore de l'aim. -120d. associée au radar de contrôle de tir actif à réseau phasé très avancé équipé sur le chasseur j-10ce lui-même, cette puissante combinaison en fait le chasseur doté de la capacité de combat aérien moyen la plus puissante de l'armée de l'air égyptienne.

deuxièmement, à l'heure actuelle, les pays occidentaux, en particulier les états-unis, n'empêchent pas un grand nombre de pays du tiers monde d'acheter divers types d'armes et d'équipements avancés fabriqués en chine. par conséquent, l’achat par l’armée de l’air égyptienne de chasseurs j-10ce à la chine ne sera pas bloqué par les états-unis, du moins pour le moment. le plus important est de savoir combien de chasseurs j-10ce l’armée de l’air égyptienne est susceptible d’acheter. en fait, l'armée de l'air égyptienne dispose actuellement de nombreux avions de combat anciens qui ont un besoin urgent d'être remplacés, notamment 81 avions de combat mirage 5e2/sde/sdr/sdd, ainsi que plus de 40 avions de combat f-16a/b dotés des moyens de combat les plus inutiles. capacités. par conséquent, le monde extérieur spécule que l’armée de l’air égyptienne éliminera probablement d’abord les chasseurs f-16a/b, puis que ses lacunes en équipement seront probablement comblées par un nombre égal de chasseurs j-10ce.

en outre, l'égypte et la chine ont déjà eu une coopération et des échanges dans le domaine de la technologie des équipements aéronautiques, ce qui a jeté une bonne base pour une coopération ultérieure. après avoir signé le « traité de paix entre l'égypte et israël » en 1979, l'égypte a non seulement été considérée comme un « traître » par les autres pays arabes, mais a également complètement rompu avec l'union soviétique. dans ces circonstances, afin de maintenir l'efficacité au combat des équipements de l'armée de l'air égyptienne, le gouvernement égyptien a commencé à acheter des avions de combat à la chine. en août de la même année, les deux pays ont officiellement signé un accord. la chine a vendu 44 avions de combat j-6, 6 avions d'entraînement j-6 et des moteurs de rechange à l'égypte. la valeur totale du contrat était de 170 millions de dollars. il s’agit de la première commande d’exportation par la chine d’avions de combat produits dans le pays. plus tard, l’égypte a acheté 60 avions de combat j-7 et 110 moteurs de secours à la chine pour 220 millions de dollars. en plus des avions de combat, l’égypte a également acheté plusieurs bombardiers à moyenne portée h-6 à la chine.

l’égypte a déjà introduit des avions de combat j-7.

le plus grand projet de coopération en matière d'équipement aéronautique entre la chine et l'égypte est le transfert de technologie d'avion d'entraînement k-8e et une ligne de production complète. on peut dire que les fondations actuelles de l'industrie aéronautique égyptienne ont été accumulées petit à petit avec l'aide de la chine. aujourd'hui, l'armée de l'air égyptienne est également équipée de 119 avions d'entraînement k-8e, soit plus que l'armée de l'air pakistanaise, l'un des co-développeurs de l'avion. par conséquent, avec une base et une atmosphère de coopération aussi bonnes, il est raisonnable que l'armée de l'air égyptienne achète des chasseurs j-10ce.

à en juger par les besoins actuels de l’armée de l’air égyptienne, non seulement en termes d’avions de combat, elle doit acheter trop de modèles pour combler ses lacunes. par exemple, face à la menace des avions de combat furtifs f-35i de l'armée de l'air israélienne, l'armée de l'air égyptienne a voulu acheter le même type d'avions de combat aux états-unis, mais a finalement été rejetée. l’industrie aéronautique chinoise dispose actuellement d’un chasseur furtif fc-31 destiné à l’exportation. en outre, l’armée de l’air égyptienne dispose d’un petit nombre de gros avions de transport, avec seulement deux il-76mf d’occasion. le y-20e, dont l'industrie aéronautique chinoise fait la promotion, est le dernier avion de transport à réaction de grande taille au monde, et ses performances répondent également aux exigences de l'armée de l'air égyptienne. lors de ce spectacle aéronautique égyptien, le gros avion de transport y-20 a également effectué une démonstration en vol et a été ouvert au public. on peut dire que l’avenir de la coopération en matière d’équipements aéronautiques entre la chine et l’égypte est prometteur.