2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
9월 13일 it 하우스 뉴스에 따르면 중국 중앙 방송 네트워크의 보도에 따르면 최근 항저우, 닝보 등 지역의 신에너지 자동차 소유자가 일부 호텔과 건물의 지하 차고에 차를 몰고 들어가다 '단념'하거나 '차단'되었습니다. 연료 차량은 정상적으로 통행할 수 있지만 자동차 소유자는 다르게 대우받는다고 말했습니다.
9월 12일, 신에너지 자동차의 지하 차고 진입을 금지한 항저우의 한 호텔 직원은 신에너지 자동차 주차에 대한 안전상의 이유로 지하 차고 진입을 금지했으며 특별히 주차 공간이 있다고 말했다. 지상의 신에너지 차량용으로 지정되었으며, 주차 공간의 수가 신에너지 차량의 주차 수요를 충족하기에 충분합니다.
이미지 출처pexels
cctv뉴스에 따르면 지난 3년간 국내 신에너지차 보유 및 화재 건수 통계에 따르면 신에너지차 화재 발생률은 2021년 1만대당 1.85건에서 2023년 1만대당 0.96건으로 감소했다. 동시에, 연료 차량의 화재 발생률은 10,000대당 약 1.5건입니다. 전반적으로, 현재 신에너지 차량의 화재 발생률은 연료 차량의 화재 발생률보다 훨씬 낮습니다.
cctv는 허난쩌진(henan zejin) 법률사무소 이사 푸 지안(fu jian)의 말을 인용해 현재 호텔과 쇼핑몰에는 안전 위험을 고려하여 신에너지 차량이 지하 주차장에 진입하는 것을 금지하는 명확한 법적 조항이 없다고 말했습니다. , 관리자는 신에너지 차량이 지하 차고에 진입하는 것을 금지할 수 있습니다.
푸젠 관계자는 “신에너지차 지하주차장 진입을 거부하는 것은 신에너지차 소유주에게 불편을 끼칠 수 있고, 소비자에 대한 부당한 대우나 차별로 간주될 수 있어 논란이 되고 있다”고 말했다. "일률적인" 방식으로 신에너지 차량의 주차를 금지하는 대신 신에너지 차량 소유자의 요구 사항을 충족합니다.
it house는 현재 우리나라뿐만 아니라 여러 국가에서 신에너지 차량에 대한 안전 분쟁이 벌어지고 있음을 확인했습니다. 올해 8월에는 인천의 한 아파트 지하주차장에서 심각한 전기차 화재가 발생했다. 메르세데스-벤츠 eqe 전기차에서 갑자기 불이 나 차량 140여 대가 파손되고 23명이 부상을 입었다. 병원으로 이송됐고, 주민 700여명이 대피했다.
서울시는 과충전 위험을 방지하기 위해 9월 말까지 주거용 건물 지하 주차장에서 전기차 충전을 금지하고, 충전 용량을 90%로 제한한다고 발표했다. 아울러, 국토교통부는 당초 내년 2월 시행 예정이었던 전기차 배터리 인증제도를 올해 10월로 앞당겨 시범 실시한다고 밝혔다. 자동차 회사는 브랜드, 주요 부품 등 배터리에 대한 주요 정보를 공개해야 합니다.
