νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house news στις 13 σεπτεμβρίου, σύμφωνα με μια αναφορά από το china central broadcasting network, πρόσφατα, νέοι ιδιοκτήτες ενεργειακών οχημάτων στο hangzhou, στο ningbo και σε άλλα μέρη «αποθαρρύνθηκαν» ή «αναχαιτίστηκαν» όταν οδήγησαν στα υπόγεια γκαράζ ορισμένων ξενοδοχείων και κτιρίων. ενώ τα οχήματα με καύσιμα μπορούν να περάσουν κανονικά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είπαν ότι είχαν διαφορετική μεταχείριση.

στις 12 σεπτεμβρίου, ένα μέλος του προσωπικού ενός ξενοδοχείου στο hangzhou που απαγόρευσε την είσοδο νέων ενεργειακών οχημάτων στο υπόγειο γκαράζ είπε ότι τους απαγορεύτηκε η είσοδος στο υπόγειο γκαράζ για λόγους ασφαλείας για τη στάθμευση νέων ενεργειακών οχημάτων και ότι υπήρχαν ειδικά θέσεις στάθμευσης προορίζεται για νέα ενεργειακά οχήματα στο έδαφος και ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης είναι επαρκής για να καλύψει τις ανάγκες στάθμευσης νέων ενεργειακών οχημάτων.

πηγή εικόνας pexels

σύμφωνα με το cctv news, τα τελευταία τρία χρόνια, τα εγχώρια στατιστικά στοιχεία ιδιοκτησίας οχημάτων νέας ενέργειας και αριθμού πυρκαγιάς δείχνουν ότι το ποσοστό επίπτωσης πυρκαγιάς οχημάτων νέας ενέργειας μειώθηκε από 1,85 ανά 10.000 το 2021 σε 0,96 ανά 10.000 το 2023. ταυτόχρονα, ο ρυθμός πυρκαγιάς των οχημάτων καυσίμων είναι περίπου 1,5 ανά 10.000. συνολικά, ο τρέχων ρυθμός πυρκαγιάς των οχημάτων νέας ενέργειας είναι ακόμη χαμηλότερος από εκείνον των οχημάτων καυσίμων.

το cctv ανέφερε ότι ο fu jian, διευθυντής της δικηγορικής εταιρείας henan zejin, δήλωσε ότι δεν υπάρχουν σαφείς νομικές διατάξεις που να απαγορεύουν την είσοδο νέων ενεργειακών οχημάτων σε υπόγεια γκαράζ, καθώς τα ξενοδοχεία και τα εμπορικά κέντρα έχουν ορισμένες διαχειριστικές αρμοδιότητες και αρχές, για λόγους ασφαλείας, οι διαχειριστές μπορούν να απαγορεύουν την είσοδο νέων ενεργειακών οχημάτων σε υπόγεια γκαράζ.

"αυτό το ζήτημα είναι αμφιλεγόμενο επειδή η άρνηση εισόδου νέων ενεργειακών οχημάτων σε υπόγεια γκαράζ μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία στους ιδιοκτήτες νέων ενεργειακών οχημάτων και είναι ύποπτος ότι συνιστά άδικη μεταχείριση ή διάκριση σε βάρος των καταναλωτών." ανάγκες των ιδιοκτητών οχημάτων νέας ενέργειας αντί να απαγορεύεται η στάθμευση νέων ενεργειακών οχημάτων με τρόπο «ένα μέγεθος για όλους».

η it house παρατήρησε ότι επί του παρόντος υπάρχουν διαφωνίες για την ασφάλεια σχετικά με τα νέα ενεργειακά οχήματα σε κάτι περισσότερο από τη χώρα μου. τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, μια σοβαρή πυρκαγιά ηλεκτρικού οχήματος σημειώθηκε σε υπόγειο χώρο στάθμευσης ενός διαμερίσματος στο incheon της νότιας κορέας ένα ηλεκτρικό όχημα mercedes-benz eqe έπιασε ξαφνικά φωτιά, προκαλώντας ζημιές σε περισσότερα από 140 οχήματα και τραυματίστηκαν 23 άτομα. και νοσηλεύτηκαν, και περισσότεροι από 700 άνθρωποι τραυματίστηκαν.

η σεούλ της νότιας κορέας ανακοίνωσε ότι θα απαγορεύσει την πλήρη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων σε χώρους στάθμευσης κάτω από κτίρια κατοικιών έως τα τέλη σεπτεμβρίου, περιορίζοντας τη χωρητικότητά τους στο 90% για να αποφευχθεί ο κίνδυνος υπερφόρτισης. επιπλέον, το υπουργείο γης, υποδομών, μεταφορών και τουρισμού της νότιας κορέας ανακοίνωσε ότι το σύστημα πιστοποίησης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων που είχε αρχικά προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ τον φεβρουάριο του επόμενου έτους θα προωθηθεί μέχρι τον οκτώβριο του τρέχοντος έτους και θα ξεκινήσει δοκιμαστικά την εφαρμογή. οι εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να αποκαλύπτουν βασικές πληροφορίες σχετικά με τις μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένων της μάρκας και των βασικών εξαρτημάτων.