하반기에는 신에너지차가 ai가 될까? ai 트랙은 많은 자동차 회사를 끌어 들여 경주에 참여했습니다.
2024-09-11
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문자/양청저녁뉴스 전매체 기자 옌진청
사진/인터뷰 대상자 제공
10년 넘게 국내 신에너지 자동차 개발을 돌이켜보면, 수백 개의 신흥 자동차 회사부터 지금은 포커 테이블에 남아 있는 플레이어가 거의 없습니다. 이 기간 동안 업계는 부침을 겪었으며 이는 필연적으로 업계 사람들은 “기회는 오직 가장 엄격하고 통찰력 있는 낙관론자에게만 맡겨두라”고 한탄합니다.
ai 파동이 본격 상승할 것이다
최근 xpeng motors는 창립 10주년 기념 행사를 열었습니다. xpeng의 10년 자동차 제조 역사를 되돌아보며 he xiaopeng은 다음과 같은 황금 문장을 발표했습니다. “향후 10년 동안 연간 ai 자동차 100만 대 판매가 결승 진출 티켓입니다. .” 왜 “car+” ai인가? 이어 “트렌드를 이길 수 있는 사람은 아무도 없을 것”이라며 “연료차 시장점유율은 계속 하락하고, ai 물결은 본격 상승할 것”이라고 덧붙였다.
"빨간 옷을 입은 삼촌" zhou hongyi도 최근 2024 yabuli entrepreneurs 20th summer annual conference에서 비슷한 견해를 표명했습니다. 그는 향후 2년 안에 대형 모델이 확실히 "탑승"하여 자동차의 지능이 움직일 것이라고 믿습니다. 인공지체 단계에서 진정한 지능단계로 업그레이드하세요.
자동차 기업도 ai에 적극 투자해야 한다. ai 기술이 주목을 받으면 업계에 어떤 영향을 미칠 수 있을까? 현재 자동차 시장의 가격 전쟁 상황에서 자동차 제조업체는 ai 역량 강화에 전념하고 있습니다. 그 잠재력은 "당신이 가지고 있고 내가 가지고 있습니다"라는 ai 스마트 운전 기능을 훨씬 뛰어넘는 다양한 기능의 초점이 되었습니다. 예를 들어, 일부 자동차 회사는 순수하게 시각적인 스마트 드라이빙의 우수성을 위해 노력하고 있는 반면 다른 회사는 슈퍼컴퓨팅 센터 구축에 영역을 확장하고 있습니다. 산업 발전을 위해서는 '볼륨 가격'에서 '볼륨 가치'로 전환하는 것보다 더 중요한 것은 없습니다.
이번 행사에서 xpeng은 새 모델 xpeng mona m03을 출시했으며, 시작 가격은 119,800위안이고, 상위 모델 max 버전은 155,800위안입니다. 'mona'로 명명된 이유는 'made of new ai'의 영문 이니셜을 따서 명명됐다. 앞으로 mona m03 max 버전은 커뮤니티/기업 내부 도로 등 국가 스마트 주행 기능을 지원하고 '도어 투 도어' 자동 주행, 100미터 추적 후진 구현, 엔드투엔드 구현을 완료했다. xpeng 스마트 드라이빙의 대규모 모델인 '가능'해 보이는 고급 지능형 주행 기능은 실제로 xiaopeng의 개발 계획에 따르면 첫 번째 단계에 불과합니다. 후속 ai 개발 단계에서 xiaopeng은 올해 4분기에 새로운 ai 독수리 눈 비전 솔루션을 출시할 뿐만 아니라 내년 하반기에도 100명당 1회 미만의 l3 지능형 주행 경험을 달성할 것으로 기대하고 있습니다. 킬로미터, 그리고 궁극적으로 일부 저속 시나리오에서 실제 무인 운전이 2026년에 달성될 것입니다.
대다수의 소비자는 여전히 ai가 실제로 구현되는지, '자동차 위의 대형 모델'이 얼마나 실질적인 개선을 운전에 가져올지 검증할 수 없습니다. 그러나 xpeng motors에 따르면 실제 mona m03 차량은 8월 1일 매장 시식을 위해 공개되었으며, 8월 27일 출시된 지 1시간도 채 되지 않아 현재까지 적어도 판매량 기준으로는 10,000대를 넘어섰습니다. .첫 번째 전투는 성공적이었습니다. 결국 20만 위안 이내에서 고급 스마트 드라이빙을 약속할 수 있는 자동차 회사는 거의 없다.
동시에 he xiaopeng에 따르면 xiaopeng은 ai 자동차, ai 로봇, ai 칩, ai 대형 모델, 비행 자동차 등 5가지 주요 영역을 배치할 예정입니다. 첫 번째는 자체 개발한 turing 칩입니다. 그는 이 칩이 대형 ai 모델용으로 특별히 맞춤 제작된 세계 최초의 ai 칩이며 원래 l4 자율 주행용으로 설계되었다고 말했습니다.
많은 자동차 회사들이 합류를 위해 경쟁하고 있습니다.
ai 트랙에 '올인'한 사람은 샤오펑뿐만이 아니다. 7월 27일, 자동차 제조의 새로운 강자인 nio는 shenji nx9031 칩, skyos tianshu 전체 차량 운영 체제, ai 코어의 기본 기능을 기반으로 한 banyan 3 지능형 시스템 및 지능형 운전을 출시했습니다. nwm 및 기타 ai 중심 성과.
리오토 역시 “세계 최고의 ai 기업이 될 것”이라며 ai 분야에 계속해서 힘쓰겠다고 밝혔다. 8월 30일, 2024 청두 국제 자동차 전시회에서 li auto는 지능형 운전에 대한 최신 진행 상황과 향후 계획을 발표하고 엔드투엔드 및 vlm 시각적 언어 모델을 기반으로 하는 차세대 li auto가 공식적으로 채용을 시작했다고 발표했습니다. 10,000명 규모의 체험그룹. 이밖에도 리오토가 자체 개발한 스마트 드라이빙 칩 '슈마허(schumacher)'도 연내 출시될 예정이다.
최근 자동차 3개사가 재무보고서를 발표하며 ai 기술에 대한 대규모 투자를 이어가며 시장의 뜨거운 관심을 받고 있다. 최신 시장 자료에 따르면 8월 29일 기준 나스닥 차이나 골든 드래곤 지수는 2.63% 상승했다. li auto는 10.62% 상승했고 nio와 xpeng motors는 모두 6% 이상 상승했습니다. 투자자들은 완성차 3사의 급격한 반등에 기뻐하고 있다. 이는 지능형 주행 기술 분야에 대한 신에너지차 기업의 투자가 점차 결실을 맺고 있음을 보여주는 것이다.
끊임없이 변화하는 산업 발전 추세에 직면하여 기술 혁신을 활용하여 지속적으로 발전을 주도하는 방법은 신에너지 자동차 산업 체인에서 "필수 과정"이 되었습니다. 또한 업계가 일반적으로 낙관하는 또 다른 기술 트렌드는 전고체 배터리다. 조만간 어떤 기술이 실제로 구현될 수 있을지, 무대에 올라 공동으로 등장할지는 지켜볼 일이다.
