2024-09-10
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9월 10일 it하우스 뉴스에 따르면 국가발전개혁위원회 사무국 등 4개 부서는 오늘 '자동차-네트워크 상호작용의 대규모 적용에 대한 시범사업 추진에 관한 고시'를 발표했다.(it하우스 참고: 이하) '고지사항'이라 합니다.)
"고시"에서는 신에너지 차량의 질서 있는 충전을 포괄적으로 촉진하고, 양방향 충전 및 방전(v2g) 프로젝트의 규모를 확대하며, 차량 네트워크 대화형 애플리케이션 시나리오를 풍부하게 하고, 도시를 주체로 하는 규모를 향상할 것을 제안합니다. 지속 가능한 차량-네트워크 상호 작용 정책 메커니즘인 "혁신 지도, 개척 및 시범" 원칙을 바탕으로 v2g 프로젝트를 주체로 첨단 기술, 명확한 모델, 복제 가능성 및 홍보를 갖춘 비즈니스 모델을 탐색하고 시장 활용을 위해 노력합니다. 차량-네트워크 상호 작용의 대규모 개발을 안내하는 메커니즘을 지향합니다.
'고시'에는 시범사업에 참여하는 지역은 충전 피크와 밸리에 대해 시간대별 전기요금을 전면 시행하고, 연간 충전전력의 60% 이상이 비첨두 시간대에 집중되도록 노력해야 한다고 지적하고 있다. 민간 파일을 통해 충전되는 전력의 80% 이상이 피크가 아닌 시간대에 집중되는 상황이다. 원칙적으로 파일럿에 참여하는 v2g 프로젝트의 총 방전 전력은 500kw 이상이어야 하며, 연간 방전 용량은 100,000kwh 이상이어야 합니다. 서부 지역에서는 적절하게 줄일 수 있습니다.
이미지 출처pexels
"통지"에서는 전력 시장의 인센티브 역할을 수행할 것을 요구합니다. 전력 시장에 참여하기 위한 차량-네트워크 상호작용 자원 집합에 대한 거래 규칙을 점진적으로 개선하고, 전력 시장 거래에서 충전 부하의 대규모 및 정기적 참여를 촉진하고, 전력 시장에 참여하기 위한 부하 집합업체의 비즈니스 모델 탐색을 지원합니다. , 전력 시장에서 다양한 신규 사업체 육성을 촉진하고 명확한 모델, 안정적인 개발 및 적격한 추진 조건을 갖춘 부하 집합 비즈니스 모델을 점진적으로 형성합니다.
"통지"는 또한 v2g 프로젝트가 v2g 자원의 동등한 에너지 저장 잠재력을 검증하기 위해 전력 현장, 녹색 전력 거래 및 에너지 저장 용량 임대 시장을 통합하고 참여하도록 권장합니다. 가격 및 수요 반응 메커니즘을 개선합니다. 주민 충전을 위한 피크 및 밸리 사용 시간 전기 가격 메커니즘을 구축 및 개선하고, 주민 충전 부하 및 주민 생활 부하에 따라 차별화된 가격 시스템 구축을 장려하며, 피크 및 밸리 사용 시간 설정을 최적화하고 합리적으로 설정합니다. 피크-밸리 가격 차이를 확대합니다. 신에너지 차량과 충전소, 교환소가 전력망에 미치는 영향을 조사합니다. 방전 가격 메커니즘. 수요 반응 메커니즘을 혁신하고, 수요 반응 다양성을 강화하며, 사용자 참여 빈도와 응답 규모를 늘립니다.
