'약한 사람이 책임을 져야 한다'가 아니라 '잘못한 사람이 책임을 져야 한다'.
2024-09-08
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보행자가 전기차 소유자를 넘어뜨려 차에 깔려 사망한 사건이 최근 판결됐다. 재판 결과, 보행자는 신호등을 건너 횡단보도를 건너 급히 현장을 떠난 것으로 확인됐으며, 교통사고를 낸 혐의로 징역 2년 6개월을 선고받았다. 자동차는 책임을 질 필요가 없었습니다.
많은 사람들의 인식에서 보행자는 '철갑' 자동차에 비해 교통 참여자 사이에서 '취약한 집단'입니다. 그래서인지 '교통사고 유발죄'를 언급할 때마다 '자동차 전용 범죄'로 이해하고, 보행자에 대한 '사고 유발죄'로 혼동하는 사람들도 있다. 실제로 우리나라 형법은 교통법규를 준수하지 않아 사고가 발생한 경우라면 자동차 소유자든, 자동차가 없는 사람이든, 보행자든 이 범죄의 형사 대상을 제한한 적이 없다. 교통사고범죄의 대상이 될 수 있습니다. 이전에도 보행자가 빨간 신호등에 길을 건널 때 전기자동차 소유자가 넘어져 사망한 사건이 있었고, 결국 징역 3년을 선고받았습니다. “보행자는 일차적으로 책임이 있고 운전자는 그렇지 않다”는 판결은 법의 존엄성을 지킬 뿐만 아니라, 법 앞에 “잘못을 저지른 사람은 책임을 진다”는 강력한 신호를 사회 전체에 다시 한 번 발산하는 것입니다.
약자를 보호하고 사람을 최우선으로 생각하는 것은 좋은 법과 좋은 통치의 자연스러운 특성이며 도로 교통 법규를 제정하고 시행하는 기본 원칙이기도 합니다. 그러나 이 개념은 일부 사람들에게 “약한 사람이 옳다”는 환상을 심어주었습니다. 실제로 어떤 사람들은 '보행자에게 양보하는 자동차'를 방패로 여기고 제멋대로 길을 건너며 빨간 불에도 달리고, 일부 전기자전거는 반대 방향으로 과속을 하며 난잡함을 더한다. 교통순서. 불법여행은 반복적으로 금지된다. 한편으로는 운의 문제이지만, 더 중요한 것은 교통사고가 나도 무조건 양보해야 한다고 확신하는 사람들이 늘 있다는 점이다. 면책"이며, 자동차가 주된 책임을 져야 할 것입니다. . 모두가 알고 있듯이, 모든 사람은 교통법규를 준수하고 존중해야 합니다.
모든 사람은 법 앞에 평등합니다. 법치주의의 척도에서는 합법성과 불법성에 대한 판단만이 존재한다. 최근 몇 년 동안 최고인민법원은 '유해한 진흙' 행위를 단호히 중단해야 한다는 점을 거듭 강조해 왔으며 보행자와 비자동차에 대한 처벌도 강화했습니다. 위반은 좋은 시작이라고 할 수 있습니다. 보다 넓은 관점에서 볼 때, 모두에게 이로운 법조사회를 건설하기 위한 가장 기본은 엄격한 법집행과 공평한 사법행정을 통해 사회가 올바른 옳고 그름의 관념을 형성하도록 유도하는 것입니다. 그런 점에서 '누가 약하고 누가 정당한가', '상황에 따른 분배' 등의 고정관념을 완전히 버려야 하며, 이는 대중의 자제와 자의식과도 불가분의 관계에 있다.
법원은 무리한 주장에 대해 단호히 “아니오”라고 말하며, ‘약한 자가 권리를 갖는다’는 구시대적 개념이 더 이상 통하지 않는 시대임을 다시 한 번 상기시켰다. 규칙의 권위와 심각성을 공동으로 수호하고 법률과 규정을 준수하는 사회적 분위기를 조성함으로써 모두가 이익을 얻을 수 있습니다.
(의뢰인, 저자 gao yuan)
