「弱い者が責任を負う」ではなく「落ち度がある者が責任を負う」
2024-09-08
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歩行者が電気自動車の所有者をはね、不幸にして車に轢かれ死亡した事件の判決が最近出た。裁判の結果、歩行者が赤信号を無視して事故後すぐに現場から立ち去ったと認定され、運転手は交通事故を起こした罪で懲役２年６月の判決を受けた。車は責任を負う必要はありませんでした。
多くの人々の認識では、歩行者は「鉄で覆われた」自動車と比較して、交通参加者の中で「弱い立場にあるグループ」です。そのためか、「交通事故を起こす罪」というと、自動車に対する「専らの罪」として理解し、歩行者の「事故を起こす」ことを混同する人がいるのでしょう。実際、我が国の刑法は、交通規則を遵守せずに事故が発生した場合に限り、自動車の所有者、非自動車の所有者、歩行者を問わず、この犯罪の対象を制限したことはありません。交通事故罪の対象となる可能性があります。近年、同様の判決が下されるのは珍しいことではなく、以前は歩行者が道路を横断中に赤信号を無視し、電気自動車の所有者が転倒して死亡し、最終的には懲役3年の判決を受けた。この「主な責任は歩行者にあり、運転者には責任はない」という判決は、法の尊厳を維持するだけでなく、法の前に「過失のある者は責任を負う」という強いシグナルを社会全体に改めて発するものである。
弱者を保護し、人々を第一に考えることは、善法と善統治の自然な性質であり、道路交通規制の策定と実施の基本原則でもあります。しかし、この概念は一部の人々に「弱い者が正しい」という幻想を与えています。現実には、「歩行者に道を譲る自動車」を盾とみなして、むやみやたらに道路を横断したり、赤信号を無視して道路や路地を逆走する電動自転車が横行したりする人もおり、ただでさえ複雑な状況がさらに複雑になっています。交通秩序。不法旅行は繰り返し禁止される一方で、それは運の問題だが、それよりも重要なのは、たとえ交通事故が起こっても、車は無条件で道を譲らなければならないと確信している人々が常にいるということだ。」 「免責」が定められており、自動車が主な責任を負わなければなりません。誰もが知っているように、誰もが交通行動に公正に参加し、交通規則を遵守し、交通規則に違反する者には責任を負わなければなりません。
法の前では誰もが平等です。法の支配のスケールでは、合法か違法かの判断しかありません。近年、最高人民法院は、「有害な泥んこ」行為の断固たる抑圧を繰り返し強調しており、歩行者や自動車以外の車両の違反に対する処罰も強化している。良いスタートを切ったと言えるだろう。より広い観点から見て、誰もが恩恵を受ける法社会を構築する最も基本的なことは、厳格な法の執行と公正な司法の運営を通じて、社会に正しい善悪の概念が形成されるように導くことである。この際、「弱者は正義」「状況に応じた分配」といった固定観念を完全に放棄する必要があり、国民の自制心や自覚とも切り離せないものである。
法廷は不当な請求に断固として「ノー」を突き付け、今の時代、「弱者には権利がある」という古い概念が通用しないことを改めて思い知らされた。ルールの権威と重大性を共同で守り、法律や規制を遵守する社会的雰囲気を作り出すことで、誰もが利益を得ることができます。
（クライアント、著者ガオ・ユアン）
