2024-09-07
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6일 교도통신은 일본의 주요 자동차 3사인 도요타, 혼다, 닛산이 모두 8월 중국 내 신차 판매가 전년 동기 대비 감소했다고 보도했다.
도요타는 전년 동기 대비 13.5% 감소한 152,100대의 차량을 판매하며 7개월 연속 전년 동기 대비 감소했습니다.
혼다는 전년 동기 대비 44.3% 감소한 56,959대를 판매해 7개월 연속 전년 동기 대비 감소세를 보였다.
닛산은 전년 동기 대비 24.2% 감소한 49,204대의 차량을 판매하며 5개월 연속 감소세를 보였습니다.
보고서는 순수전기차(ev) 등 신에너지차에 대한 수요가 계속 확대되고 있으며, 주로 연료차에 주력하는 일본 자동차 제조사들이 어려움을 겪고 있다고 지적했다. 도요타 홍보담당자는 "신에너지차로의 전환과 가격 경쟁 등 심각한 시장 환경이 지속되고 있다"며 "글로벌 공급망 문제와 반도체 부족 현상도 일본 자동차 생산과 판매에 적지 않은 영향을 미치고 있다"고 말했다. 회사. 또한 중국 자동차 시장에도 인터넷 기업의 국경을 넘는 진출이 이뤄지며 경쟁이 점점 치열해지고 있다. 일본을 비롯한 외국계 자동차업체의 점유율은 줄어들고 있다.
닛케이 중국 웹사이트에 따르면 2024년 7월 25일 혼다는 중국 내 가솔린 자동차 연간 생산능력을 149만대에서 100만대로 줄일 예정이다. 혼다의 첫 번째 조치는 중국 내 휘발유 자동차 공장 7개 중 2개 공장을 폐쇄하거나 생산을 중단하는 것이다. 광둥성 광저우 공장은 10월 문을 닫고, 후베이성 우한 공장은 11월부터 생산을 중단한다. 광저우의 또 다른 공장도 문을 닫거나 생산을 중단할 예정이다. 일본 자동차의 중국 경기 침체가 뚜렷해 혼다의 감산 폭은 일본 자동차 기업 중 최대 규모가 될 전망이다.
이미 2023년 7월에 gac honda는 대규모 정리해고 소식을 보도했으며 이 소식에 대해 기자들은 gac toyota에 물었고 gac toyota는 다음과 같이 응답했습니다. 이 소식은 기본적으로 사실입니다. 신중한 검토 끝에 gac toyota는 계약에 따라 인력 파견 회사와의 계약을 종료했습니다. 계약 종료는 인력 파견 직원을 대상으로 하며 정규 직원은 포함되지 않습니다. gac toyota는 관련 직원이 적시에 적절한 재정적 보상을 받을 수 있도록 보장하는 동시에 해고된 직원의 재취업을 적극적으로 지원하고 있습니다.
