2024-09-02
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콰이테크놀로지 뉴스 9월 2일자'중국철도' 공식 웨이보에 따르면, 중국철도 자회사인 중국철도산업이 참여한 허페이-신(yi) 철도 프로젝트인 베이징-상하이 고속철도를 가로지르는 hxzq-5 표준 교량은 67도 회전했다. 56분 만에 시계 방향으로 회전을 완료했습니다.
베이징-상하이 고속철도를 가로지르는 이 유난히 큰 다리는 안후이성 추저우시 딩위안현에 웅장하게 서 있습니다. 길이가 4.6km에 달하는 가장 눈길을 끄는 부분은 그 사이를 연결하는 1링크(72.2+) 다리입니다. 교각 153-155. 72.2m 길이의 강철 상자 트러스 합성보 설계는 분주한 베이징-상하이 고속철도 노선을 교묘하게 걸쳐 엔지니어링 기술의 정교함과 용기를 보여줍니다.
강철 박스 트러스는 독특한 삼각형 트러스 구조를 채택하여 길이가 146m에 달할 뿐만 아니라 폭도 25.4m에 달하며 독특한 4선 교량 설계로 최초의 강철 박스 트러스가 되었습니다. 4선식 고속철도 복합교량의 회전을 구현하는 세계 최고의 기술입니다.이는 고속철도 교량 건설 분야에서 중국의 선도적인 위치를 보여줍니다.
이번 프로젝트에서 중국철도공업은 막중한 책임을 지고 최대 3,650톤에 달하는 철골 제작 및 설치 업무를 맡아 강력한 기술력과 시공능력을 다시 한번 입증했다.
중국 남부, 중국 남서부 및 중부, 베이징-천진-허베이, 산둥 반도 및 중국 동북부를 연결하는 고속 여객 운송 채널로서 hexin 철도의 전략적 중요성은 자명합니다.
프로젝트가 완료되면 전국 고속철도 네트워크의 배치가 크게 최적화 및 개선되고 내륙 및 해안 지역의 심층적인 경제 통합이 가속화되며 화이허 생태 경제 구역 건설에 강력한 추진력을 부여할 것입니다. 연선 지역의 경제 및 사회 조화 발전을 효과적으로 추진하는 것은 장강 경제 벨트와 장강 삼각주 통합 발전 전략을 심층적으로 추진하는 데 있어 헤아릴 수 없는 가치가 있습니다.
