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notizie sulla tecnologia kuai a settembre 2,secondo il weibo ufficiale di "china railway", il ponte standard hxzq-5 sulla ferrovia ad alta velocità pechino-shanghai, un progetto ferroviario hefei-xin (yi) a cui partecipa china railway industry, una filiale di china railway, ha ruotato di 67 gradi in senso orario in 56 minuti e ha completato con successo il turno.

questo ponte straordinariamente grande che attraversa la ferrovia ad alta velocità pechino-shanghai si erge maestoso nella contea di dingyuan, nella città di chuzhou, nella provincia di anhui. è lungo 4,6 chilometri. la parte più accattivante è il ponte a un collegamento (72,2+). pilastri 153-155. il design della trave composita con traliccio scatolare in acciaio lungo 72,2 metri attraversa abilmente la trafficata linea ferroviaria ad alta velocità pechino-shanghai, dimostrando la squisitezza e il coraggio della tecnologia ingegneristica.

il traliccio a scatola in acciaio adotta un'esclusiva struttura a traliccio triangolare, che non solo raggiunge una lunghezza sorprendente di 146 metri, ma raggiunge anche una larghezza di 25,4 metri. con il suo design unico di un ponte a quattro linee, è diventato il primo traliccio a scatola in acciaio nel mondo per realizzare la rotazione di un ponte ferroviario ad alta velocità a quattro linee, in composito a travatura reticolare.dimostra la posizione leader della cina nel campo della costruzione di ponti ferroviari ad alta velocità.

in questo progetto, l’industria ferroviaria cinese si è coraggiosamente assunta la pesante responsabilità e ha intrapreso le attività di produzione e installazione di un massimo di 3.650 tonnellate di travi in ​​acciaio, dimostrando ancora una volta la sua forte forza tecnica e capacità costruttive.

essendo un canale di trasporto passeggeri rapido che collega la cina meridionale, sudoccidentale e centrale, a pechino-tianjin-hebei, alla penisola di shandong e alla cina nordorientale, il significato strategico della ferrovia hexin è evidente.

il completamento del progetto ottimizzerà e migliorerà notevolmente il layout della rete ferroviaria nazionale ad alta velocità, accelererà l’integrazione economica approfondita delle aree interne e costiere, darà un forte impulso alla costruzione della zona economica ecologica del fiume huaihe e anche promuovere efficacemente lo sviluppo economico e sociale coordinato delle aree lungo la linea. è di incommensurabile valore nel promuovere l’attuazione approfondita della strategia di sviluppo integrato della cintura economica del fiume yangtze e del delta del fiume yangtze.