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kuai technology news le 2 septembreselon le weibo officiel de « china railway », le pont standard hxzq-5 traversant la ligne à grande vitesse pékin-shanghai, un projet ferroviaire hefei-xin (yi) auquel participe china railway industry, une filiale de china railway, a tourné 67 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre en 56 minutes et réussi le virage.

ce pont extraordinairement grand traversant le chemin de fer à grande vitesse pékin-shanghai se dresse majestueusement dans le comté de dingyuan, ville de chuzhou, province d'anhui. il mesure 4,6 kilomètres de long. la partie la plus accrocheuse est le pont à liaison unique (72,2+). piliers 153-155. la conception de poutres composites en treillis en acier de 72,2 mètres de long enjambe intelligemment la ligne ferroviaire à grande vitesse très fréquentée pékin-shanghai, démontrant la finesse et le courage de la technologie d'ingénierie.

la ferme en caisson en acier adopte une structure en treillis triangulaire unique, qui atteint non seulement une longueur étonnante de 146 mètres, mais atteint également une largeur de 25,4 mètres. avec sa conception unique de pont à quatre lignes, elle est devenue la première ferme en caisson en acier. dans le monde pour réaliser la rotation d'un pont ferroviaire composite à quatre lignes à grande vitesse,cela démontre la position de leader de la chine dans le domaine de la construction de ponts ferroviaires à grande vitesse.

dans ce projet, l'industrie ferroviaire chinoise a courageusement assumé la lourde responsabilité et a entrepris les tâches de fabrication et d'installation de jusqu'à 3 650 tonnes de poutres en acier, ce qui a prouvé une fois de plus sa solide résistance technique et ses capacités de construction.

en tant que canal de transport rapide de passagers reliant le sud, le sud-ouest et le centre de la chine à pékin-tianjin-hebei, la péninsule du shandong et le nord-est de la chine, l'importance stratégique du chemin de fer hexin est évidente.

l'achèvement du projet optimisera et améliorera considérablement l'aménagement du réseau ferroviaire national à grande vitesse, accélérera l'intégration économique en profondeur des zones intérieures et côtières, donnera une forte impulsion à la construction de la zone économique écologique de la rivière huaihe, et également promouvoir efficacement le développement économique et social coordonné des zones situées le long de la ligne. cela revêt une valeur inestimable pour promouvoir la mise en œuvre en profondeur de la stratégie de développement intégré de la ceinture économique du fleuve yangtsé et du delta du fleuve yangtsé.