2024-09-02
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최근 캐나다는 중국에서 수입하는 전기차에 100% 관세를 부과하고, 중국에서 수입하는 철강과 알루미늄에 25% 관세를 부과하겠다고 발표했다.
이에 대해 상무부 홈페이지는 8월 27일 성명을 발표했다. 상무부 대변인은 캐나다가 사실과 세계무역기구(wto) 규정을 무시하고, 중국의 여러 가지 엄숙한 표현을 무시하고, 자신들의 길을 고집했다고 밝혔다. 많은 정당의 반대와 만류에도 불구하고. 중국은 이에 대해 매우 불만을 품고 단호히 반대한다.
이와 관련해 경제협력개발기구(oecd) 중국경제정책연구실의 마르기트 몰나르 국장은 차이나비즈니스뉴스와의 인터뷰에서 "나는 국제기구의 관리이고 우리는 자유무역을 지지한다"고 말했다. "우리는 관세나 비관세 장벽을 인정하지 않으며, 무역을 제한하기 위한 그러한 조치를 시작하고 싶지 않습니다. 우리는 어느 나라에서나 관세 수준을 낮추는 것을 권장합니다."
중국에 대한 빈번한 관세는 어떤 신호를 보내는가?
지난 6개월 동안 유럽과 미국 국가들은 중국에 추가 관세를 부과하는 조치를 취했습니다.
올해 5월 백악관은 바이든 행정부가 철강, 알루미늄, 전기차, 반도체 등 다양한 전략 분야를 포괄하는 180억 달러 규모의 중국산 제품에 대한 추가 관세를 발표했다는 성명을 발표했다.
지난달 유럽연합(eu)도 중국에서 생산된 전기차에 대한 보조금 반대 조사 최종 결과를 발표했다.
이 중 byd의 세율은 17.4%에서 17%로, 지리자동차의 세율은 19.9%에서 19.3%로, saic의 세율은 37.6%에서 36.3%로 각각 조정됐다. 중국 수출업체인 tesla에 대해 관세가 시행되었으며, 현재 세율은 9%로 설정되어 있습니다. 초안은 소급하여 상계관세를 부과하지 않기로 결정했습니다.
