2024-08-31
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byd의 정보 투자로 결전이 시작됐다.
최신 반기 보고서에 따르면 byd는 6개월 이내에 r&d에 돈을 지출했습니다.202억, 동등매일 1억 1천만r&d 자금이 불타오르고 있습니다.
그는 순이익을 모두 지출했을 뿐만 아니라 상환도 했습니다.60억。
60억이라는 개념이 뭔가요? 같은 속도로 개발되고 많은 비용이 드는 이상적인 자동차를 능가합니다.반년총 r&d 지출.
byd가 8월 28일 발표한 중간실적보고서입니다.
놀랍도록 높은 r&d 투자 외에도 이 재무 보고서의 다른 데이터도 좋은 성과를 거두었습니다.
byd는 올해 상반기 총 161만대의 신차를 납품해 전년 동기 대비 28.6% 증가했다.
영업 수입은 3,011억 위안으로 전년 동기 대비 15.76% 증가했으며, 자동차 관련 사업 수익은 2,282억 위안으로 전년 대비 9.3% 증가했습니다. -년 23.4% 증가.
상반기 완성차 매출총이익률은 22.4%로 대부분의 신에너지차 기업에 비해 여전히 높았지만, 전분기와 비교하면 5.7%포인트 감소했다.
앞으로는 더 많은 핵심 데이터를 하나씩 해체하고 분석할 예정입니다.
혼다·닛산 제치고 처음으로 세계 7위 판매
재무 보고서에 따르면 byd는 올해 상반기 총 161만3000대의 신차를 판매했는데, 이는 전년 동기 대비 28.46% 증가한 수치이다.byd는 1분에 6대의 자동차를 판매합니다.。
이 중 2분기 글로벌 인도량은 98만대로 전년 동기 대비 40%, 전월 대비 56.5% 증가했다.
시장조사기관 마크라인스에 따르면 지난 8월 23일 발표된 최신 자료에 따르면 byd의 2분기 매출은 지난해 1분기를 넘어섰다.혼다 자동차그리고닛산,이 되다세계 7위의 자동차 제조사。
지난해 같은 기간 byd는 70만대 판매로 세계 1위를 기록했다.제십。
자동차 판매의 강력한 성장으로 인해 byd의 영업이익은 상당한 성장을 달성했습니다.
상반기 byd영업이익byd는 전년 대비 평균 15.76% 증가한 3,011억 위안을 기록했습니다.매일 16억 7천만 위안이 기록됩니다.。
이 중 2분기 영업이익은 1762억 위안으로 전년 동기 대비 25.9%, 전월 대비 41% 증가했다.
상반기 사업구조 내역자동차 및 자동차 관련 제품기타 제품 사업 수익은 2,283억 1,700만 위안으로 전년 동기 대비 9.33% 증가하여 전체 수익의 76%를 차지했습니다.
그리고휴대폰 부품 및 조립기타 제품 사업 수익은 727억 7,800만 위안으로 전년 동기 대비 42.45% 증가해 총 수익의 24%를 차지했다.
전반순이익전년 동기 대비 23.4% 증가한 141억7000만 위안, 대당 평균 이익은 7500위안을 기록했다.
이 중 2분기 순이익은 93억4000만 위안으로 전년 동기 대비 32.3% 증가했고, 올해 1분기 대비 순이익은 93억4000만 위안을 기록했다.두 배로。
올해 상반기 byd그룹 전체 매출총이익률은 20.01%로 지난해 같은 기간 18.3%보다 크게 높아졌다.자동차 및 관련 제품매출총이익률 성장.
자동차제품 매출총이익률은 23.9%로 전년 동기 대비 3.3%포인트 증가했다.9.5%。
구체적으로 2분기 자동차 매출총이익률은 22.4%로 전년 동기 대비 0.8%포인트 증가해 대부분의 신에너지차 업체 중 우위를 유지했지만, 1분기 28.1%와 비교해 보면 부진했다.5.7%포인트 하락。
2분기 자동차 매출총이익률 하락에는 다음과 같은 이유가 포함될 수 있습니다.
먼저 올해 2월에는 byd가 가격 인하에 앞장서 챔피언 에디션보다 가격이 저렴한 모델을 출시했다.명예 버전모델, 받아가격 인하 및 할당량 증가이로 인해 byd의 자전거 가격이 하락했습니다.
두 번째는 equation leopard, look up, tengshi 등입니다.고급 모델, 매출구조에서 더욱 압박되고, 매출총이익률이 낮은 모델의 비중이 늘어나 매출총이익률도 감소했다.
또한 매출총이익률도 영향을 받습니다.r&d 투자영향.
올해 상반기 byd의 r&d 투자액은 202억 위안으로 지난해 같은 기간 142억 위안보다 41.6% 증가했다.사상 최고。
현재까지 byd의 누적 r&d 투자액은 거의1,500억。
r&d 투자 증가율은 매출 증가율(25.9%), 순이익 증가율(23.4%)보다 월등히 높다.
뿐만 아니라 상반기 r&d 투자도순이익 66억 위안 초과, 이는 동료들 사이에서 독특합니다.
r&d 투자액 중 196억 위안이 차지했다.연구개발비, 자본화율은 3%에 불과합니다.
byd는 연구개발 단계에서 대부분의 비용을 지출하고 있음을 알 수 있습니다.
이러한 r&d에 대한 막대한 투자는 시장에 다음과 같은 메시지를 전달합니다. byd는 지능 추구에 진지하게 임하고 있습니다.
byd는 r&d에 막대한 투자를 하고 두 가지 측면에서 인텔리전스를 추구합니다.
wang chuanfu는 신에너지 자동차의 전반부는 다음과 같다고 말했습니다.대전, 후반은지능적인. 지능은 단지 스마트 조종석과 스마트 드라이빙에 관한 것이 아니라 스마트와 전자 장치의 통합에 관한 것이기도 합니다.차량 인텔리전스, 이는 신에너지 차량의 지능적 개발을 위한 올바른 방향입니다.
byd 신기술연구소 소장양동성, 얼마 전 한밤 중에 왕추안푸 회장으로부터 전화를 자주 받는다고 밝혔는데, 소통의 주제는 주로 이렇다.지능적인확장하다.
이제 byd의 최우선 과제는 지능입니다.
과거 byd는 처음으로 스마트 드라이빙 트렌드를 따라가지 못했습니다.
기술 전략의 핵심은 byd가 진전을 이루고 있는 전기 자동차에 더 중점을 두고 있으며,대전시장 프로세스.
하지만ai 웨이브스마트 드라이빙의 등장은 지능형 드라이빙을 포함한 사회 전반에 영향을 미치고 있습니다. 이를 통해 byd는 ai의 추세가 막을 수 없다는 것을 깨달았습니다.지능적인다음 대회 우승의 관건이다.
2023년 초 byd는스마트 드라이빙이를 회사의 핵심 전략으로 정하고, 첨단 지능형 주행 연구개발을 신기술연구소에 이관했다.
그 이후로 byd는 인텔리전스 프로세스를 전면적으로 추구하기 시작했습니다.독립적인 연구 및 개발그리고열린 협력2개 노선으로 진행됩니다.
존재하다자기 연구반면, 신기술원 지능형운전팀은 2022년 100명 남짓에 불과하던 것이 올해 상반기 10만 명에 이를 정도로 빠르게 확대됐다.4000스마트 드라이빙 팀의 규모는 웨이샤오리(wei xiaoli)와 샤오미(xiaomi)를 능가했습니다.
현재 byd는 자체 차량 내 컴퓨팅 플랫폼을 개발하고, 자체 슈퍼컴퓨팅 센터를 구축하고, 인식 연구소를 설립하고, 엔드투엔드 대규모 모델을 개발했습니다.
자체 개발한 첨단 지능형 운전 보조 시스템"신의 눈”는 denza, ocean 등 많은 모델에 탑재되어 있습니다.
예를 들어, yisanfang 기술이 탑재된 첫 번째 휴대폰은덴자 z9gt는 3모터 독립 구동과 독창적인 후륜 조향을 동시에 구현하고 순수 전기 자동차와 하이브리드 자동차도 고려할 수 있는 세계 최초의 기술 플랫폼입니다.
올해 초 byd는 신에너지 차량의 지능형 개발을 위한 새로운 전략을 발표했습니다.차량 인텔리전스。
자체 개발한 풀스택 xuanji 아키텍처와 최초의 xuanji ai 대형 모델을 통해 차량 전기화 아키텍처의 최적화와 지능형 기능의 통합이 달성되었습니다.
wang chuanfu는 정보 분야에서 byd가 투자할 것이라고 말했습니다.1000억 위안。
반면 byd는 다음과도 협력하기로 결정했습니다.공급자지능형 개발 프로세스를 가속화하기 위해 협력하세요.
8월 27일, byd는 다음과 같이 발표했습니다.방정식 표범그리고화웨이공동 개발을 위한 협력 협약 체결세계 최초 하드코어 전용 지능형 주행 솔루션。
byd에 따르면,방정식 표범 8huawei qiankun smart driving ads 3.0을 탑재해 실제 차량 테스트 단계에 완전히 진입했으며 2024년 출시될 예정입니다.3분기 이후 상장。
byd가 화웨이와 손을 잡고, 전기화와 지능화의 두 거대 기업이 힘을 합치는 것은 현재의 가격 줄다리기를 어떻게 깨뜨릴 것인지에 대한 새로운 아이디어를 제공한다.
byd, 평화를 되찾다모멘타, 호라이즌, 보쉬국내외 여러 스마트 드라이빙 공급업체와의 협력을 통해 40개 이상의 byd 자동차 시리즈에 중저가, 고급 스마트 드라이빙을 탑재하기를 기다리고 있습니다.
이 '두 다리'에 의지해 byd는 달리기 전까지는 과거 잘하지 못했던 분야를 점점 더 빠르게 걸어갔다.
또한 byd에는 또 다른 중요한 성장 포인트가 있습니다.바다로 가다。
byd 부사장좋다글로벌 매출 중 해외 시장이 더 큰 비중을 차지할 것으로 보이며 매출의 거의 절반도 해외에서 나올 것으로 알려졌다.
올해 2분기 byd 해외 매출 1위105,000대, 전년 대비 증가거의 두 번1월부터 7월까지 byd의 수출은233,000대, 전년 대비 150% 이상 증가했습니다.
전 세계 91개 국가 및 지역을 포괄하는 강력한 해외 시장 확장은 byd의 매출 성장을 더욱 촉진합니다.
일본 브랜드의 느린 전동화 과정으로 인해 2분기에는 혼다와 닛산의 판매량이 byd를 추월했습니다.
현재 순위에서는 byd를 능가한 유일한 일본 자동차 회사가 263만대로 1위를 차지하고 있다.도요타。
미국의 '빅3'는 여전히 선두 자리를 지키고 있지만 byd가 빠르게 포드를 따라잡으며 전년 대비 성장률이 이를 크게 앞질렀다.
신에너지 차량 분야의 국내 선두주자로서 byd의 글로벌 위상이 높아졌다는 것은 자동차 산업이 전기화로 전환하고 있음을 의미합니다.이러한 변화는 세계 최대 전기차 시장인 중국이 주도하게 될 것이다.
