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con l’investimento di byd nell’intelligence, la battaglia decisiva è iniziata.

l’ultimo rapporto semestrale ha rivelato che byd ha speso soldi in ricerca e sviluppo entro 6 mesi20,2 miliardi, equivalente a110 milioni ogni giornoi fondi per la ricerca e lo sviluppo stanno bruciando.

non solo ha speso tutti i suoi profitti netti, ma li ha anche ripagati6 miliardi。

qual è il concetto di 6 miliardi? supera l'auto ideale che è stata sviluppata alla stessa velocità e costa un sacco di soldi.mezzo annospese totali in ricerca e sviluppo.

questo è il rapporto provvisorio sulle prestazioni pubblicato da byd il 28 agosto.

oltre agli investimenti sorprendentemente elevati in ricerca e sviluppo, anche altri dati contenuti in questo rapporto finanziario hanno ottenuto buoni risultati.

byd ha consegnato un totale di 1,61 milioni di nuove auto nella prima metà dell'anno, con un aumento su base annua del 28,6%.

l'utile operativo è stato di 301,1 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 15,76%; il fatturato delle attività legate al settore automobilistico è stato di 228,2 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 9,3% dell'utile netto è stato di 14,11 miliardi di yuan, su base annua incremento su base annua del 23,4%.

nella prima metà dell'anno il margine di profitto lordo dei veicoli completi è stato del 22,4%, ancora superiore a quello della maggior parte delle aziende produttrici di veicoli a nuova energia. tuttavia, rispetto al trimestre precedente è diminuito di 5,7 punti percentuali.

successivamente, ulteriori dati fondamentali verranno smantellati e analizzati uno per uno.

superando honda e nissan, classificandosi per la prima volta al settimo posto mondiale nelle vendite

il rapporto finanziario mostra che byd ha consegnato un totale di 1.613 milioni di nuove auto nella prima metà dell’anno, con un aumento su base annua del 28,46%, equivalente abyd vende 6 auto al minuto。

tra questi, il volume globale delle consegne nel secondo trimestre ha raggiunto 980.000 veicoli, con un aumento del 40% su base annua e del 56,5% su base mensile.

secondo l’agenzia di ricerche di mercato marklines, gli ultimi dati pubblicati il ​​23 agosto hanno mostrato che le vendite di byd nel secondo trimestre hanno superatoauto hondaenissan,diventarela settima casa automobilistica più grande del mondo。

nello stesso periodo dell'anno scorso, le vendite di 700.000 veicoli di byd erano al primo posto nel mondo.decimo。

la forte crescita delle vendite di automobili ha portato il reddito operativo di byd a raggiungere una crescita significativa.

byd nella prima metà dell'annoreddito operativo301,1 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 15,76%.ogni giorno vengono registrati 1,67 miliardi di yuan。

tra questi, l'utile operativo nel secondo trimestre è stato di 176,2 miliardi di yuan, con un aumento del 25,9% su base annua e del 41% su base mensile.

ripartizione della struttura aziendale, prima metà dell'annoautomobili e prodotti correlatie il fatturato relativo ad altri prodotti è stato di 228,317 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 9,33%, pari al 76% del fatturato totale.

eparti e assemblaggio di telefoni cellularie il fatturato relativo ad altri prodotti è stato di 72,778 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 42,45%, pari al 24% del fatturato totale.

prima metàutile nettosi è trattato di 14,17 miliardi di yuan, con un aumento del 23,4% su base annua, con un profitto medio di 7.500 yuan per veicolo.

tra questi, l'utile netto nel secondo trimestre è stato di 9,34 miliardi di yuan, con un incremento del 32,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, e un utile netto di 9,34 miliardi di yuan rispetto al primo trimestre di quest'anno.raddoppiato。

nella prima metà dell'anno, il margine di profitto lordo complessivo del gruppo byd è stato del 20,01%, rispetto al 18,3% dello stesso periodo dell'anno scorso. questa crescita è dovuta principalmente aautomobili e prodotti affinicrescita del margine di profitto lordo.

il margine di profitto lordo dei prodotti automobilistici è stato del 23,9%, con un aumento su base annua di 3,3 punti percentuali, mentre il margine di profitto lordo delle parti di telefoni cellulari e dei prodotti correlati è stato pari a solo;9.5%。

nello specifico, il margine di profitto lordo delle automobili nel secondo trimestre è stato del 22,4%, con un aumento di 0,8 punti percentuali su base annua, mantenendo un vantaggio tra la maggior parte delle società automobilistiche a nuova energia, ma rispetto al 28,1% del primo trimestre, è statoè diminuito di 5,7 punti percentuali。

il calo del margine di profitto lordo automobilistico nel secondo trimestre può includere i seguenti motivi:

innanzitutto, nel febbraio di quest'anno, byd ha preso l'iniziativa di tagliare i prezzi e ha lanciato un modello con un prezzo inferiore rispetto alla champion edition.versione onoremodello, prendiriduzione dei prezzi e aumento della allocazionepercorso, con conseguente calo dei prezzi delle biciclette di byd.

il secondo è equation leopard, look up, tengshi, ecc.modelli di fascia alta, sono stati ulteriormente eliminati dalla struttura delle vendite e la percentuale dei modelli a basso margine di profitto lordo è aumentata, il che ha portato anche a una diminuzione del margine di profitto lordo.

inoltre, anche il margine di profitto lordo ne risenteinvestimenti in ricerca e sviluppoinfluenza.

nella prima metà dell'anno, gli investimenti in ricerca e sviluppo di byd sono stati di 20,2 miliardi di yuan, con un aumento del 41,6% rispetto a 14,2 miliardi di yuan nello stesso periodo dell'anno scorso, creando untutti i tempi ai massimi livelli。

fino ad ora, gli investimenti cumulativi in ​​ricerca e sviluppo di byd hanno raggiunto quasi150 miliardi。

il tasso di crescita degli investimenti in ricerca e sviluppo è significativamente superiore al tasso di crescita dei ricavi (25,9%) e dell'utile netto (23,4%).

non solo, anche gli investimenti in ricerca e sviluppo nella prima metà dell'annoutile netto superiore a 6,6 miliardi di yuan, che è unico tra i pari.

e tra gli investimenti in ricerca e sviluppo ci sono stati 19,6 miliardi di yuanspese di ricerca e sviluppo, il tasso di capitalizzazione è solo del 3%.

si può vedere che byd spende la maggior parte delle sue spese nella fase di ricerca e sviluppo.

investimenti così ingenti in ricerca e sviluppo inviano un messaggio al mercato: byd è seriamente intenzionata a perseguire l’intelligence.

byd investe molto in ricerca e sviluppo e persegue l’intelligence su due fronti

wang chuanfu una volta disse che la prima metà dei veicoli a nuova energia èelettrificazione, la seconda metà èintelligente. l’intelligenza non riguarda solo abitacoli intelligenti e guida intelligente, ma riguarda anche l’integrazione di intelligenza ed elettronicaintelligenza del veicolo, è la giusta direzione per lo sviluppo intelligente di veicoli a nuova energia.

presidente del byd new technology instituteyang dongsheng, ha rivelato non molto tempo fa di ricevere spesso chiamate dal presidente wang chuanfu nel cuore della notte. gli argomenti della comunicazione ruotano principalmente attorno a questointelligenteespandere.

la prima priorità di byd ora è l'intelligenza.

in passato, byd non è stata la prima volta a tenere il passo con la tendenza della guida intelligente.

il nucleo della sua strategia tecnologica si concentra maggiormente sui veicoli elettrici, su cui byd ha fatto progressielettrificazioneprocesso di mercato.

tuttaviaonda dell'ial’arrivo della guida intelligente ha influenzato tutti gli ambiti della vita, inclusa la guida intelligente. ciò ha fatto capire a byd che la tendenza dell’intelligenza artificiale è inarrestabile.intelligenteè la chiave per vincere la prossima competizione.

all'inizio del 2023, byd lo faràguida intelligenteè stata definita la strategia principale dell'azienda e la ricerca e lo sviluppo della guida intelligente di fascia alta sono stati affidati al new technology institute.

da allora, byd ha iniziato a perseguire pienamente il processo di intelligence.ricerca e sviluppo indipendentiecooperazione apertacondotto in due righe.

esisterericerca personaled’altro canto, il team di guida intelligente del new technology institute si è ampliato rapidamente, passando da appena più di 100 persone nel 2022 a raggiungere le 100.000 nella prima metà di quest’anno.4000, le dimensioni del team di guida intelligente hanno superato quelle di wei xiaoli e xiaomi.

attualmente, byd ha sviluppato una propria piattaforma informatica di bordo, costruito un proprio centro di supercalcolo, creato un laboratorio di percezione e sviluppato modelli end-to-end su larga scala.

il suo sistema di assistenza alla guida intelligente di fascia alta sviluppato internamente "occhio di dio”, che è stato installato su molti modelli come denza e ocean.

ad esempio, il primo lotto di telefoni cellulari dotati della tecnologia yisanfangdenza z9gt, è la prima piattaforma tecnologica al mondo in grado di realizzare contemporaneamente la trazione indipendente a tre motori e l'originale sterzo della ruota posteriore, e può anche prendere in considerazione veicoli puramente elettrici e ibridi.

all’inizio di quest’anno, byd ha pubblicato la sua nuova strategia per lo sviluppo intelligente di veicoli a nuova energia——intelligenza del veicolo。

attraverso l’architettura xuanji full-stack autosviluppata e il primo modello xuanji ai di grandi dimensioni, si ottiene l’ottimizzazione dell’architettura di elettrificazione dei veicoli e l’integrazione di funzioni intelligenti.

wang chuanfu ha affermato che byd investirà nel campo dell'intelligence100 miliardi di yuan。

d'altra parte, anche byd ha scelto di collaborarefornitorecooperare per accelerare il processo di sviluppo intelligente.

il 27 agosto, byd ha annunciato:equazione leopardoehuaweiraggiunto un accordo di cooperazione per lo sviluppo congiuntola prima soluzione di guida intelligente ed esclusiva al mondo。

secondo byd,equazione leopardo 8dotato di huawei qiankun smart driving ads 3.0, è entrato a pieno titolo nella fase di test vera e propria del veicolo e dovrebbe essere lanciato nel 2024.quotato dopo il terzo trimestre。

byd si unisce a huawei e i due giganti dell’elettrificazione e dell’intelligenza stanno unendo le forze, il che fornisce una nuova idea su come rompere l’attuale tiro alla fune sui prezzi.

byd restituisce la pacemomento, orizzonte, boschstiamo aspettando la collaborazione con numerosi fornitori di guida intelligente in patria e all'estero per installare la guida intelligente di fascia bassa, media e alta in più di 40 serie di auto byd.

facendo affidamento su queste "due gambe", byd camminava sempre più velocemente in un campo in cui in passato non era bravo finché non correva.

inoltre, byd ha un altro importante punto di crescita, ovverovai al mare。

vicepresidente esecutivo di bydcomeè stato rivelato che i mercati esteri rappresenteranno una percentuale maggiore delle vendite globali e che quasi la metà delle vendite proverrà dall’estero.

nel secondo trimestre di quest’anno, le vendite all’estero di byd hanno raggiunto105.000 veicoli, un aumento anno su annoquasi due volte; da gennaio a luglio, le esportazioni di byd hanno raggiunto233.000 veicoli, un aumento su base annua di oltre il 150%.

la forte espansione del mercato estero, che copre 91 paesi e regioni in tutto il mondo, promuove ulteriormente la crescita delle vendite di byd.

a causa del lento processo di elettrificazione dei marchi giapponesi, le vendite di honda e nissan sono state superate da byd nel secondo trimestre.

nella classifica attuale, l'unica casa automobilistica giapponese che ha superato byd è al primo posto con 2,63 milioni di unità.toyota。

i "tre grandi" negli stati uniti sono ancora in posizione di leadership, ma byd sta rapidamente raggiungendo ford e il suo tasso di crescita anno dopo anno lo ha notevolmente superato.

in qualità di leader nazionale nei veicoli a nuova energia, il crescente status globale di byd significa che l’industria automobilistica sta passando all’elettrificazione.questa trasformazione sarà guidata dalla cina, il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo.