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avec l’investissement de byd dans le renseignement, la bataille décisive a commencé.

le dernier rapport semestriel a révélé que byd a dépensé de l'argent en r&d en 6 mois.20,2 milliards, équivalent à110 millions chaque jourle financement de la r&d brûle.

non seulement il a dépensé tous ses bénéfices nets, mais il les a également remboursés.6 milliards。

quel est le concept de 6 milliards ? elle dépasse la voiture idéale qui a été développée à la même vitesse et a coûté beaucoup d'argent.six moisdépenses totales de r&d.

il s'agit du rapport de performance intermédiaire publié par byd le 28 août.

outre l'investissement étonnamment élevé en r&d, d'autres données contenues dans ce rapport financier ont également enregistré de bons résultats.

byd a livré un total de 1,61 million de voitures neuves au premier semestre, soit une augmentation de 28,6 % sur un an.

le bénéfice d'exploitation s'est élevé à 301,1 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,76 % sur un an ; le chiffre d'affaires lié à l'automobile s'est élevé à 228,2 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,3 % sur un an ; sur un an, augmentation de 23,4 %.

au premier semestre, la marge bénéficiaire brute des véhicules complets était de 22,4 %, ce qui était encore supérieur à celui de la plupart des entreprises de véhicules à énergies nouvelles. cependant, par rapport au trimestre précédent, elle a diminué de 5,7 points de pourcentage.

d'autres données de base seront ensuite démantelées et analysées une par une.

surpassant honda et nissan, se classant pour la première fois au septième rang mondial en termes de ventes

le rapport financier montre que byd a livré un total de 1,613 million de voitures neuves au premier semestre, soit une augmentation de 28,46 % sur un an, soit l'équivalent debyd vend 6 voitures chaque minute。

parmi eux, le volume mondial des livraisons au deuxième trimestre a atteint 980 000 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 40 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 56,5 %.

selon l'agence d'études de marché marklines, les dernières données publiées le 23 août ont montré que les ventes de byd au deuxième trimestre ont dépassévoitures hondaetnissan,devenirle septième constructeur automobile mondial。

au cours de la même période l'année dernière, les ventes de byd de 700 000 véhicules se sont classées au premier rang mondial.dixième。

la forte croissance des ventes d'automobiles a permis au bénéfice d'exploitation de byd d'atteindre une croissance significative.

byd au premier semestrerésultat opérationnel301,1 milliards de yuans, soit une augmentation annuelle de 15,76 % en moyenne, byd.1,67 milliard de yuans sont enregistrés chaque jour。

parmi eux, le bénéfice d'exploitation du deuxième trimestre s'est élevé à 176,2 milliards de yuans, soit une augmentation de 25,9% sur un an et de 41% sur un mois.

répartition de la structure de l'entreprise, premier semestrevoitures et produits liés à l'automobileet les autres revenus des activités de produits se sont élevés à 228,317 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,33% sur un an, représentant 76% du chiffre d'affaires total.

etpièces et assemblage de téléphones portableset les autres revenus des activités de produits se sont élevés à 72,778 milliards de yuans, soit une augmentation de 42,45% sur un an, représentant 24% du chiffre d'affaires total.

première moitiébénéfice netil s'agit d'un montant de 14,17 milliards de yuans, soit une augmentation de 23,4% sur un an, avec un bénéfice moyen de 7 500 yuans par véhicule.

parmi eux, le bénéfice net du deuxième trimestre s'est élevé à 9,34 milliards de yuans, soit une augmentation de 32,3% par rapport à la même période de l'année dernière, et un bénéfice net de 9,34 milliards de yuans par rapport au premier trimestre de cette année.doublé。

au premier semestre, la marge bénéficiaire brute globale du groupe byd était de 20,01 %, contre 18,3 % pour la même période de l'année dernière. cette croissance était principalement due à.automobiles et produits connexescroissance de la marge bénéficiaire brute.

la marge bénéficiaire brute des produits automobiles était de 23,9 %, soit une augmentation de 3,3 points de pourcentage sur un an ; tandis que la marge bénéficiaire brute des pièces de téléphonie mobile et des produits connexes n'était que de 23,9 % ;9.5%。

plus précisément, la marge bénéficiaire brute des automobiles au deuxième trimestre était de 22,4%, soit une augmentation de 0,8 point de pourcentage sur un an, conservant un avantage parmi la plupart des constructeurs automobiles à énergies nouvelles, mais par rapport aux 28,1% du premier trimestre, elle étaita chuté de 5,7 points de pourcentage。

la baisse de la marge bénéficiaire brute de l'automobile au deuxième trimestre peut s'expliquer par les raisons suivantes :

premièrement, en février de cette année, byd a pris l'initiative de réduire les prix et a lancé un modèle dont le prix est inférieur à celui de l'édition champion.version d'honneurmodèle, prendreréduction des prix et augmentation des allocationsitinéraire, ce qui a entraîné une baisse des prix des vélos de byd.

le second est equation leopard, looking up, tengshi, etc.modèles haut de gamme, ont été encore davantage exclus de la structure des ventes et la proportion de modèles à faible marge bénéficiaire brute a augmenté, ce qui a également entraîné une diminution de la marge bénéficiaire brute.

de plus, la marge bénéficiaire brute est également affectée parinvestissement en r&dinfluence.

au premier semestre, l'investissement en r&d de byd s'est élevé à 20,2 milliards de yuans, soit une augmentation de 41,6% par rapport aux 14,2 milliards de yuans de la même période de l'année dernière, créant ainsi unniveau record。

jusqu’à présent, l’investissement cumulé en r&d de byd a atteint près de150 milliards。

le taux de croissance des investissements en r&d est nettement supérieur au taux de croissance du chiffre d'affaires (25,9 %) et du bénéfice net (23,4 %).

non seulement cela, les investissements en r&d au premier semestre égalementbénéfice net supérieur à 6,6 milliards de yuans, ce qui est unique parmi ses pairs.

et parmi les investissements en r&d, 19,6 milliards de yuans ont étédépenses de r&d, le taux de capitalisation n'est que de 3%.

on peut voir que byd consacre la plupart de ses dépenses à la phase de recherche et développement.

des investissements aussi importants en r&d envoient un message au marché : byd est sérieux dans sa recherche d’intelligence.

byd investit massivement dans la r&d et recherche l'intelligence sur deux fronts

wang chuanfu a dit un jour que la première moitié des véhicules à énergie nouvelle étaitélectrification, la seconde moitié estintelligent. l'intelligence ne concerne pas seulement les cockpits intelligents et la conduite intelligente, elle concerne également l'intégration de l'intelligence et de l'électronique.intelligence des véhicules, est la bonne direction pour le développement intelligent des véhicules à énergie nouvelle.

président du byd new technology instituteyang dongsheng, a révélé il n'y a pas si longtemps qu'il recevait souvent des appels du président wang chuanfu au milieu de la nuit. les sujets de communication tournent principalement autour.intelligentdévelopper.

la première priorité de byd est désormais le renseignement.

dans le passé, byd n'a pas suivi pour la première fois la tendance de la conduite intelligente.

le cœur de sa stratégie technologique se concentre davantage sur les véhicules électriques, sur lesquels byd a progressé, etélectrificationprocessus de marché.

cependantvague d'ial’arrivée de la conduite intelligente a touché tous les domaines, y compris la conduite intelligente. cela a fait comprendre à byd que la tendance de l’ia est imparable.intelligentest la clé pour gagner la prochaine compétition.

début 2023, bydconduite intelligenteil s'agit de la stratégie centrale de l'entreprise et la recherche et le développement de la conduite intelligente haut de gamme ont été confiés à l'institut des nouvelles technologies.

depuis lors, byd a commencé à poursuivre pleinement le processus de renseignement.recherche et développement indépendantsetcoopération ouvertemené en deux lignes.

existerauto-recherched'autre part, l'équipe de conduite intelligente de l'institut des nouvelles technologies s'est développée rapidement, passant de seulement plus de 100 personnes en 2022 à 100 000 au premier semestre de cette année.4000, l'ampleur de l'équipe de conduite intelligente a dépassé celle de wei xiaoli et xiaomi.

à l'heure actuelle, byd a développé sa propre plate-forme informatique embarquée, construit son propre centre de calcul intensif, créé un laboratoire de perception et développé des modèles à grande échelle de bout en bout.

son système d'aide à la conduite intelligent haut de gamme auto-développé "oeil de dieu», qui a été installé sur de nombreux modèles tels que denza et ocean.

par exemple, le premier lot de téléphones mobiles équipés de la technologie yisanfangdenza z9gt, est la première plate-forme technologique au monde capable de réaliser simultanément une transmission indépendante à trois moteurs et une direction originale des roues arrière, et peut également prendre en compte les véhicules purement électriques et hybrides.

au début de cette année, byd a publié sa nouvelle stratégie pour le développement intelligent de véhicules à énergies nouvelles——intelligence des véhicules。

grâce à l'architecture xuanji full-stack auto-développée et au premier grand modèle d'ia xuanji, l'optimisation de l'architecture d'électrification des véhicules et l'intégration de fonctions intelligentes sont réalisées.

wang chuanfu a déclaré que dans le domaine du renseignement, byd investirait dans100 milliards de yuans。

d'autre part, byd a également choisi de coopérer avecfournisseurcoopérer pour accélérer le processus de développement intelligent.

le 27 août, byd a annoncé :équation léopardethuaweiparvenu à un accord de coopération pour développer conjointementla première solution de conduite intelligente et exclusive au monde。

selon byd,équation léopard 8équipé du huawei qiankun smart driving ads 3.0, il est entièrement entré dans la phase d'essai proprement dite des véhicules et devrait être lancé en 2024.coté après le troisième trimestre。

byd s'associe à huawei, et les deux géants de l'électrification et du renseignement ont uni leurs forces, ce qui fournit une nouvelle idée sur la façon de briser la lutte acharnée actuelle en matière de prix.

byd ramène la paixmomenta, horizon, boschnous attendons une coopération avec plusieurs fournisseurs de conduite intelligente au pays et à l'étranger pour installer la conduite intelligente bas, moyen et haut de gamme dans plus de 40 séries de voitures byd.

s'appuyant sur ces « deux jambes », byd marchait de plus en plus vite dans un domaine dans lequel il n'était pas bon dans le passé jusqu'à ce qu'il coure.

de plus, byd a un autre point de croissance important, qui estaller à la mer。

vice-président exécutif de bydcommeil s'avère que les marchés étrangers représenteront une plus grande proportion des ventes mondiales, et même que près de la moitié des ventes proviendront de l'étranger.

au deuxième trimestre de cette année, les ventes à l’étranger de byd ont atteint105 000 véhicules, une augmentation d'une année sur l'autrepresque deux fois; de janvier à juillet, les exportations de byd ont atteint233 000 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de plus de 150 %.

la forte expansion des marchés étrangers, couvrant 91 pays et régions à travers le monde, favorise encore davantage la croissance des ventes de byd.

en raison de la lenteur du processus d'électrification des marques japonaises, les ventes de honda et nissan ont été dépassées par celles de byd au deuxième trimestre.

dans le classement actuel, le seul constructeur automobile japonais qui a dépassé byd est classé premier avec 2,63 millions d'unités.toyota。

les « trois grands » aux états-unis occupent toujours la première place, mais byd rattrape rapidement ford et son taux de croissance d'une année sur l'autre l'a largement dépassé.

en tant que leader national des véhicules à énergies nouvelles, le statut mondial accru de byd signifie que l'industrie automobile est en transition vers l'électrification.cette transformation sera menée par la chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques.