nachricht

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mit der investition von byd in geheimdienste hat die entscheidende schlacht begonnen.

der jüngste halbjahresbericht ergab, dass byd innerhalb von sechs monaten geld für forschung und entwicklung ausgegeben hat20,2 milliarden, äquivalent zu110 millionen jeden tagdie f&e-förderung brennt.

er gab nicht nur seinen gesamten nettogewinn aus, sondern zahlte ihn auch zurück6 milliarden。

was ist das konzept von 6 milliarden? es übertrifft das ideale auto, das mit der gleichen geschwindigkeit entwickelt wurde und viel geld kostete.ein halbes jahrgesamtausgaben für forschung und entwicklung.

dies ist der vorläufige leistungsbericht, den byd am 28. august veröffentlicht hat.

neben den überraschend hohen f&e-investitionen entwickelten sich auch andere daten in diesem finanzbericht positiv.

byd lieferte im ersten halbjahr insgesamt 1,61 millionen neuwagen aus, was einer steigerung von 28,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

das betriebsergebnis belief sich auf 301,1 milliarden yuan, was einer steigerung von 15,76 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der umsatz im automobilbereich betrug 228,2 milliarden yuan, was einer steigerung von 9,3 % gegenüber dem vorjahr entspricht; jahressteigerung von 23,4 %.

im ersten halbjahr lag die bruttogewinnmarge bei komplettfahrzeugen immer noch über der der meisten new-energy-fahrzeugunternehmen, ging jedoch im vergleich zum vorquartal um 5,7 prozentpunkte zurück.

als nächstes werden weitere kerndaten demontiert und analysiert.

er überholte honda und nissan und belegte bei den verkäufen erstmals den siebten platz weltweit

aus dem finanzbericht geht hervor, dass byd im ersten halbjahr des jahres insgesamt 1,613 millionen neuwagen ausgeliefert hat, was einer steigerung von 28,46 % gegenüber dem vorjahr entsprichtbyd verkauft jede minute 6 autos。

unter ihnen erreichte das weltweite auslieferungsvolumen im zweiten quartal 980.000 fahrzeuge, was einem anstieg von 40 % gegenüber dem vorjahr und einem anstieg von 56,5 % gegenüber dem vormonat entspricht.

nach angaben der marktforschungsagentur marklines zeigten die neuesten am 23. august veröffentlichten daten, dass byd im zweiten quartal einen überdurchschnittlichen umsatz erzieltehonda-autosundnissan,werdender siebtgrößte autohersteller der welt。

im gleichen zeitraum des vorjahres lag byd mit 700.000 verkauften fahrzeugen weltweit an erster stelle.zehntel。

das starke wachstum der automobilverkäufe hat dazu geführt, dass das betriebsergebnis von byd deutlich gestiegen ist.

byd im ersten halbjahrbetriebserträge301,1 milliarden yuan, ein anstieg von 15,76 % im vergleich zum vorjahrtäglich werden 1,67 milliarden yuan registriert。

unter ihnen belief sich das betriebsergebnis im zweiten quartal auf 176,2 milliarden yuan, was einem anstieg von 25,9 % gegenüber dem vorjahr und einem anstieg von 41 % gegenüber dem vormonat entspricht.

aufschlüsselung der geschäftsstruktur, erstes halbjahrautos und autobezogene produkteder umsatz aus dem sonstigen produktgeschäft belief sich auf 228,317 milliarden yuan, was einem anstieg von 9,33 % gegenüber dem vorjahr entspricht und 76 % des gesamtumsatzes ausmacht.

undteile und montage von mobiltelefonender umsatz aus dem sonstigen produktgeschäft belief sich auf 72,778 milliarden yuan, was einem anstieg von 42,45 % gegenüber dem vorjahr entspricht und 24 % des gesamtumsatzes ausmacht.

erste hälftereingewinnes betrug 14,17 milliarden yuan, eine steigerung von 23,4 % gegenüber dem vorjahr, bei einem durchschnittlichen gewinn von 7.500 yuan pro fahrzeug.

darunter betrug der nettogewinn im zweiten quartal 9,34 milliarden yuan, eine steigerung von 32,3 % gegenüber dem vorjahreszeitraum und ein nettogewinn von 9,34 milliarden yuan im vergleich zum ersten quartal dieses jahres.verdoppelt。

im ersten halbjahr betrug die gesamtbruttogewinnmarge der byd-gruppe 20,01 %, verglichen mit 18,3 % im gleichen zeitraum des vorjahres. dieses wachstum war hauptsächlich darauf zurückzuführenautomobile und verwandte produktewachstum der bruttogewinnmarge.

die bruttogewinnmarge bei automobilprodukten betrug 23,9 %, was einem anstieg von 3,3 prozentpunkten gegenüber dem vorjahr entspricht, während die bruttogewinnmarge bei mobiltelefonteilen und verwandten produkten lediglich bei 23,9 % lag9.5%。

konkret betrug die bruttogewinnmarge von automobilen im zweiten quartal 22,4 %, was einem anstieg von 0,8 prozentpunkten gegenüber dem vorjahr entspricht und damit einen vorsprung unter den meisten unternehmen für neue energieautos aufrechterhält, im vergleich zu 28,1 % im ersten quartal jedochsank um 5,7 prozentpunkte。

der rückgang der bruttogewinnmarge im automobilbereich im zweiten quartal kann folgende gründe haben:

erstens übernahm byd im februar dieses jahres die führung bei der preissenkung und brachte ein modell zu einem niedrigeren preis als die champion edition auf den markt.ehrenversionmodell, nehmenpreissenkung und zuteilungserhöhungroute, was dazu führte, dass die fahrradpreise von byd sanken.

der zweite ist equation leopard, look up, tengshi usw.high-end-modelle, wurden weiter aus der vertriebsstruktur verdrängt und der anteil von modellen mit geringer bruttogewinnmarge nahm zu, was ebenfalls zu einem rückgang der bruttogewinnmarge führte.

darüber hinaus wird auch die bruttogewinnmarge beeinflusstf&e-investitionenbeeinflussen.

im ersten halbjahr beliefen sich die forschungs- und entwicklungsinvestitionen von byd auf 20,2 milliarden yuan, ein anstieg von 41,6 % gegenüber 14,2 milliarden yuan im gleichen zeitraum des vorjahresallzeithoch。

bisher haben die kumulativen forschungs- und entwicklungsinvestitionen von byd fast erreicht150 milliarden。

die wachstumsrate der f&e-investitionen ist deutlich höher als die wachstumsrate des umsatzes (25,9 %) und des nettogewinns (23,4 %).

darüber hinaus wurden im ersten halbjahr auch f&e-investitionen getätigtüberschreitung des nettogewinns um 6,6 milliarden yuan, was unter gleichgesinnten einzigartig ist.

und die investitionen in forschung und entwicklung beliefen sich auf 19,6 milliarden yuanf&e-aufwendungen, beträgt der kapitalisierungszinssatz nur 3 %.

es ist ersichtlich, dass byd den großteil seiner ausgaben für die forschungs- und entwicklungsphase ausgibt.

solche hohen investitionen in forschung und entwicklung senden eine botschaft an den markt: byd meint es ernst mit der suche nach informationen.

byd investiert stark in forschung und entwicklung und betreibt aufklärung an zwei fronten

wang chuanfu sagte einmal, dass die erste hälfte der fahrzeuge mit neuer energie vorhanden seielektrifizierung, die zweite hälfte istintelligent. bei intelligenz geht es nicht nur um intelligente cockpits und intelligentes fahren, sondern auch um die integration von smart und elektronikfahrzeugintelligenzist die richtige richtung für die intelligente entwicklung neuer energiefahrzeuge.

präsident des byd new technology instituteyang dongsheng, verriet vor nicht allzu langer zeit, dass er oft mitten in der nacht anrufe vom vorsitzenden wang chuanfu erhält. die themen der kommunikation drehen sich hauptsächlich umintelligentexpandieren.

die oberste priorität von byd ist jetzt die aufklärung.

in der vergangenheit konnte byd den trend zum smarten fahren erstmals nicht mitgehen.

der kern seiner technologiestrategie konzentriert sich mehr auf elektrofahrzeuge, bei denen byd fortschritte gemacht hat, undelektrifizierungmarktprozess.

jedochki-welledie einführung des intelligenten fahrens hat alle lebensbereiche beeinflusst, einschließlich des intelligenten fahrens. dadurch wurde byd klar, dass der trend zur ki nicht aufzuhalten ist.intelligentist der schlüssel zum sieg im nächsten wettbewerb.

anfang 2023 wird byd dies tunintelligentes fahrenes wurde als kernstrategie des unternehmens festgelegt und die forschung und entwicklung von intelligentem high-end-fahren wurde dem new technology institute übergeben.

seitdem hat byd begonnen, den aufklärungsprozess vollständig zu verfolgen.unabhängige forschung und entwicklungundoffene zusammenarbeitin zwei zeilen durchgeführt.

existierenselbstforschungandererseits ist das team für intelligentes fahren des new technology institute schnell gewachsen, von nur mehr als 100 personen im jahr 2022 auf 100.000 in der ersten hälfte dieses jahres.4000, die größe des smart-driving-teams hat die von wei xiaoli und xiaomi übertroffen.

derzeit hat byd eine eigene in-vehicle-computing-plattform entwickelt, ein eigenes supercomputing-zentrum aufgebaut, ein wahrnehmungslabor eingerichtet und end-to-end-großmodelle entwickelt.

sein selbst entwickeltes intelligentes high-end-fahrassistenzsystem „auge gottes“, das bei vielen modellen wie denza und ocean verbaut wurde.

zum beispiel die erste charge von mobiltelefonen, die mit der yisanfang-technologie ausgestattet sinddenza z9gtist die weltweit erste technologieplattform, die gleichzeitig einen dreimotorigen einzelantrieb und eine originale hinterradlenkung realisieren und auch reine elektro- und hybridfahrzeuge berücksichtigen kann.

anfang dieses jahres veröffentlichte byd seine neue strategie für die intelligente entwicklung neuer energiefahrzeuge –fahrzeugintelligenz。

durch die selbstentwickelte full-stack-xuanji-architektur und das erste xuanji-ki-großmodell wird die optimierung der fahrzeugelektrifizierungsarchitektur und die integration intelligenter funktionen erreicht.

wang chuanfu sagte, dass byd im bereich der geheimdienste investieren werde100 milliarden yuan。

andererseits entschied sich byd auch für eine zusammenarbeitanbieterarbeiten sie zusammen, um den prozess der intelligenten entwicklung zu beschleunigen.

am 27. august gab byd bekannt,gleichung leopardundhuaweies wurde eine kooperationsvereinbarung zur gemeinsamen entwicklung getroffendie weltweit erste exklusive, intelligente fahrlösung。

laut bydgleichung leopard 8ausgestattet mit huawei qiankun smart driving ads 3.0 ist es vollständig in die eigentliche fahrzeugtestphase eingetreten und wird voraussichtlich im jahr 2024 auf den markt kommen.gelistet nach dem dritten quartal。

byd schließt sich mit huawei zusammen, und die beiden giganten der elektrifizierung und der intelligenz bündeln ihre kräfte, was eine neue idee liefert, wie das derzeitige preis-tauziehen durchbrochen werden kann.

byd bringt frieden zurückmomenta, horizont, boschwir warten auf die zusammenarbeit mit mehreren smart-driving-anbietern im in- und ausland, um low-, mid- und high-end-smart-driving in mehr als 40 byd-autoserien einzubauen.

mit diesen „zwei beinen“ bewegte sich byd immer schneller in einem bereich, in dem es in der vergangenheit nicht gut war, bis es in betrieb war.

darüber hinaus hat byd einen weiteren wichtigen wachstumspunkt, nämlichgehen sie zur see。

executive vice president von bydwiees zeigt sich, dass die märkte in übersee einen größeren anteil des weltweiten umsatzes ausmachen werden und sogar fast die hälfte des umsatzes aus dem ausland kommen wird.

im zweiten quartal dieses jahres erreichten die auslandsverkäufe von byd den wert105.000 fahrzeuge, ein anstieg gegenüber dem vorjahrfast zweimal; von januar bis juli erreichten die exporte von byd233.000 fahrzeuge, eine steigerung von über 150 % gegenüber dem vorjahr.

die starke expansion des auslandsmarktes, die 91 länder und regionen auf der ganzen welt abdeckt, fördert das umsatzwachstum von byd zusätzlich.

aufgrund des langsamen elektrifizierungsprozesses japanischer marken wurden die verkäufe von honda und nissan im zweiten quartal von byd übertroffen.

im aktuellen ranking belegt der einzige japanische autokonzern, der byd überholt hat, mit 2,63 millionen einheiten den ersten platz.toyota。

die „großen drei“ in den usa sind immer noch führend, aber byd holt schnell zu ford auf und hat die wachstumsrate im jahresvergleich deutlich übertroffen.

als nationaler marktführer bei fahrzeugen mit neuer energie bedeutet der gestiegene globale status von byd, dass die automobilindustrie auf elektrifizierung umsteigt.angeführt wird dieser wandel von china, dem weltweit größten markt für elektrofahrzeuge.