소식

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8월 28일 저녁, air china(601111)와 china southern airlines(600029)의 두 주요 항공사가 comac의 최종 조립 및 제조 센터인 푸동 기지에서 첫 번째 c919 항공기를 동시에 인수했습니다. 다중 사용자 작업의 새로운 단계로 진입합니다.

전달식이 끝난 뒤 c919를 보기 위해 수많은 관중들이 줄을 섰다.

c919 대형 여객기는 국제적으로 인정된 감항성 표준과 독립적인 지적 재산권에 따라 독립적으로 개발된 우리나라 최초의 주요 제트기입니다.

air china와 china southern airlines는 올해 4월 comac와 구매 계약을 체결했습니다. 두 항공사는 각각 100대의 c919 항공기를 2024년부터 2031년까지 일괄 인도할 예정입니다.

두 개의 주요 항공사가 첫 번째 c919를 인도받습니다.

8월 28일 저녁 인도식에서 격납고 문이 천천히 열리면서 5성 붉은 깃발을 스프레이로 도색한 첫 번째 air china c919 항공기가 5성 붉은 깃발로 도색된 중국남방항공의 첫 번째 c919 항공기와 같은 무대에 등장했습니다. 빨간 카폭.

comac는 air china와 china southern airlines에 "항공기 판매 증명서"를 발급하고 중국 민간 항공국에서 "국적 등록 증명서", "단일 항공기 감항 증명서" 및 "무선국 허가증"을 발급했습니다. 에어차이나와 중국남방항공으로 이동합니다.

air china의 첫 번째 c919는 비즈니스석 8석과 이코노미석 150석을 포함해 158석의 2클래스 레이아웃을 갖춘 장거리 항공기인 것으로 알려져 있습니다. 중국남방항공의 첫 번째 c919는 비즈니스석 8석, 펄 이코노미석 18석, 이코노미석 138석 등 164석의 3등급 배치를 갖춘 표준형 항공기입니다.

두 항공기 모두 맞춤형 객실 좌석과 기타 시설을 갖추고 있으며, 객실 전체에는 개인 충전 인터페이스가 갖춰져 있습니다.

(28일 저녁 c919 항공기 2대 인도)

c919 항공기의 원활한 도입과 그에 따른 원활한 운영을 보장하기 위해 air china, 중국남방항공 및 comac는 긴밀히 협력하여 항공기 선택, 생산 감독, 인력 교육, 운영 준비 및 기타 작업을 촉진했습니다.

지난 3개월 동안 air china의 첫 번째 c919 조종사들은 이론 학습, 시뮬레이터 훈련, 현장 훈련을 마치고 c919 조종사 면허를 취득했습니다. air china의 첫 번째 항공기 운항에서는 126명의 승무원과 84명의 항공 안전 담당자, 548명의 운항 관리원, 수백 명의 유지 보수 인력, 약 1,200명의 지상 서비스 인력을 확보하여 새로운 항공기 유형에 대한 관련 교육을 이수하도록 했습니다.

중국남방항공은 이전에 국내 항공기 운항 지원 시스템을 구축하고 승무원 수정, 인력 교육, 운항 사양, 노선 계획 등 다양한 업무를 완료하기 위해 비행, 정비, 운항 통제 인력을 배치했습니다. 비행승무원 개조교육, 객실승무원 전환교육, 파견, 로더 등 각종 교육을 포함한 사전작업이 성공적으로 완료됐다.

중국 민용항공국 부국장이자 당 지도조 회원인 후진장(胡錦江)은 8월 28일 저녁 배송 현장에서 연설을 통해 첫 배송부터 3대 항공사의 동시 운항까지 c919의 상업운전은 매우 기대되고 있다. "오늘 우리는 두 대의 항공기가 더 운항되는 것을 목격했습니다. c919는 계속해서 대규모, 다중 사용자 상업 운항을 향해 나아가고 있으며 점점 더 견고해지고 안정적으로 변하고 있습니다."

2022년 12월 9일, 중국동방항공은 세계 최초로 국내에서 생산된 c919 항공기를 인도받았습니다. 보도에 따르면 지난 주 기준으로 7대의 c919 항공기가 운항에 투입돼 총 47만 명 이상의 승객을 태웠고, 활용률 등 지표가 꾸준히 개선됐고, 포괄적인 운항 능력이 종합적으로 테스트됐다.

air china와 중국남방항공은 올해 각각 100대의 항공기를 구매할 예정입니다.

올해 4월 26일, air china는 회사와 중국상용항공공사(이하 "comac")가 2024년 4월 26일 c919 항공기(장거리형) 100대를 구매하는 계약을 체결했다고 발표했습니다. ) comac에서). 이 100대의 항공기는 2024년부터 2031년까지 air china에 일괄 인도될 예정입니다.

air china가 구매한 각 항공기의 기본 가격에는 동체, 추가 부품 및 엔진 가격이 포함됩니다. 발표문에는 comac이 제공한 최신 카탈로그 가격에 따르면 c919 항공기 100대의 총 기본 가격이 약 108억 달러라고 언급되어 있습니다.구매자와 판매자 사이의 공정한 협상 끝에 comac은 회사에 항공기 구매에 대해 더 큰 가격 할인을 제공했기 때문에 거래에 대한 실제 대가는 앞서 언급한 항공기의 기본 가격보다 낮았습니다.

air china는 이번 거래가 회사의 개발 계획 및 시장 수요와 일치하며 그룹이 항공기 구조를 최적화하고 장기적으로 용량을 보충하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 이번 거래는 시장 상황과 항공기 연령에 따른 항공기 철수 등의 조정을 고려하지 않고 그룹 항공기의 운반 능력을 확장하게 된다. 12월 31일 현재 그룹의 가용 톤-킬로미터를 기준으로 계산된다. 2023년, 이번 거래로 그룹의 운송 능력은 약 7.5% 증가할 것입니다.

발표문에는 신형 항공기가 2024년부터 2031년까지 일괄 인도될 예정이며, 이는 부분적으로 보유 항공기의 노후 항공기 교체 수요를 충족하고 실제 운송 능력 순증가율은 통제 가능한 범위 내에서 유지될 것이라고 밝혔습니다.

중국남방항공도 올해 4월 29일 comac에서 c919 항공기 100대를 구매하는 계약을 체결했다고 발표했다. 해당 항공기는 2024년부터 2031년까지 일괄 인도될 예정이다.

중국남방항공은 c919 항공기(기본 모델)의 공개 시장 가격이 항공기 대당 9900만 달러라고 언급했다. c919 항공기 100대의 기본 가격은 99억 달러(1달러를 70억9500만 위안으로 환산하면 약 702억4050만 위안)이다.

중국남방항공은 이번에 구매한 c919 항공기가 신형 모델이지만 c919 항공기 자체의 성능 매개변수 측면에서 comac이 회사에 제공한 가격 할인을 적용한 실제 거래 가격은 실제 거래 가격과 동일하지 않다고 밝혔습니다. 회사는 과거에 다른 항공기 제조업체로부터 할인을 받았습니다. 가격은 비슷합니다.

또한 중국남방항공 이사회는 이번 항공기 거래가 국가 전략에 부합하고 회사의 중장기적 항공기 개발 요구를 효과적으로 충족한다고 믿고 있다고 밝혔습니다. 국가 민간 항공 개발 전략의 전반적인 계획에 따라 국내 협폭체 항공기 시장 수요는 증가 추세를 보이고 있습니다. 회사가 2024년부터 2031년까지 100대의 c919 항공기를 도입하면 회사의 용량 수요 압력을 완화하고 균형 잡힌 항공기 구조를 달성할 수 있습니다. 공들여 나열한 것.

편집자: 천리샹

교정: gao yuan