nachricht

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am abend des 28. august erhielten zwei große fluggesellschaften, air china (601111) und china southern airlines (600029), gleichzeitig das erste c919-flugzeug auf der pudong-basis des endmontage- und fertigungszentrums von comac. damit ist das c919-flugzeug in betrieb um in eine neue phase des mehrbenutzerbetriebs einzutreten.

nach der übergabezeremonie bildete sich eine lange schlange von zuschauern, um c919 zu sehen.

das große passagierflugzeug c919 ist das erste linienflugzeug meines landes, das unabhängig nach international anerkannten lufttüchtigkeitsstandards und mit unabhängigen rechten an geistigem eigentum entwickelt wurde.

air china und china southern airlines haben im april dieses jahres kaufverträge mit comac unterzeichnet. die beiden großen fluggesellschaften haben jeweils 100 c919-flugzeuge gekauft. die auslieferung der flugzeuge ist in chargen von 2024 bis 2031 geplant.

zwei große fluggesellschaften erhalten die erste c919

bei der übergabezeremonie am abend des 28. august, als sich das hangartor langsam öffnete, erschien das erste air china c919-flugzeug, das mit der roten fünf-sterne-flagge besprüht war, auf derselben bühne wie das erste c919-flugzeug von china southern airlines roter kapok.

comac stellte air china und china southern airlines das „aircraft sales certificate“ aus und überreichte den gedenkschlüssel für die flugzeuglieferung. die zivilluftfahrtbehörde von china stellte das „nationality registration certificate“, das „single aircraft airworthiness certificate“ und die „radio station license“ aus. an air china und china southern airlines.

es wird davon ausgegangen, dass es sich bei der ersten c919 von air china um ein flugzeug mit erweiterter reichweite und einem zwei-klassen-layout mit 158 ​​sitzplätzen handelt, darunter 8 business-class-sitze und 150 economy-class-sitze. die erste c919 von china southern airlines ist ein standardstreckenflugzeug mit 164 sitzplätzen in drei klassen, darunter 8 business-class-sitze, 18 pearl-economy-class-sitze und 138 economy-class-sitze.

beide flugzeuge sind mit maßgeschneiderten kabinensitzen und anderen einrichtungen ausgestattet, und die gesamte kabine ist mit persönlichen ladeschnittstellen ausgestattet.

(zwei c919-flugzeuge wurden am abend des 28. ausgeliefert)

um die reibungslose einführung und den anschließenden reibungslosen betrieb des c919-flugzeugs sicherzustellen, haben air china, china southern airlines und comac eng zusammengearbeitet, um die flugzeugauswahl, die produktionsüberwachung, die personalschulung, die betriebsvorbereitung und andere arbeiten zu fördern.

in den letzten drei monaten hat die erste gruppe von c919-piloten von air china theoretische studien, simulatortraining und feldtraining abgeschlossen und c919-pilotenlizenzen erhalten. der erste flugzeugbetrieb von air china reserviert 126 flugbegleiter und 84 flugsicherheitsbeauftragte, 548 flugdienstleiter, hunderte von wartungspersonal und fast 1.200 bodenpersonal, um die entsprechende schulung für den neuen flugzeugtyp zu absolvieren.

china southern airlines setzte zuvor flug-, wartungs- und betriebskontrollpersonal ein, um ein system zur unterstützung des inländischen flugzeugbetriebs einzurichten und verschiedene aufgaben wie besatzungsmodifikationen, personalschulung, betriebsspezifikationen und routenplanung durchzuführen. die vorarbeiten wurden erfolgreich abgeschlossen, darunter schulungen zur umrüstung der flugbesatzung, zur umstellung der kabinenbesatzung, zum dispatcher, zum lader und zu verschiedenen anderen schulungen.

hu zhenjiang, stellvertretender direktor der zivilluftfahrtbehörde chinas und mitglied der parteiführungsgruppe, sagte in seiner rede am auslieferungsort am abend des 28. august, dass von der ersten auslieferung bis zum gleichzeitigen betrieb der drei großen fluggesellschaften die der kommerzielle betrieb des c919 wurde mit spannung erwartet. „heute waren wir zeuge des einsatzes von zwei weiteren flugzeugen. die c919 entwickelt sich weiter in richtung groß angelegter kommerzieller mehrbenutzereinsätze und wird immer solider und stabiler.“

am 9. dezember 2022 erhielt china eastern airlines das weltweit erste im inland produzierte flugzeug vom typ c919. berichten zufolge wurden seit letzter woche sieben c919-flugzeuge in betrieb genommen, die insgesamt mehr als 470.000 passagiere befördern. indikatoren wie die auslastung haben sich stetig verbessert und umfassende einsatzfähigkeiten wurden umfassend getestet.

air china und china southern airlines werden in diesem jahr jeweils 100 flugzeuge kaufen

am 26. april dieses jahres gab air china bekannt, dass das unternehmen und die commercial aircraft corporation of china co., ltd. (im folgenden „comac“ genannt) am 26. april 2024 eine vereinbarung zum kauf von 100 c919-flugzeugen (typ mit erweiterter reichweite) unterzeichnet haben ) von comac. diese 100 flugzeuge sollen zwischen 2024 und 2031 in chargen an air china ausgeliefert werden.

der grundpreis jedes von air china gekauften flugzeugs beinhaltet den preis für rumpf, zusatzteile und triebwerke. in der ankündigung wurde erwähnt, dass laut dem neuesten katalogpreis von comac der gesamtgrundpreis für 100 c919-flugzeuge etwa 10,8 milliarden us-dollar beträgt.nach fairen verhandlungen zwischen käufer und verkäufer gewährte comac dem unternehmen einen größeren preisnachlass für den kauf des flugzeugs, sodass die tatsächliche gegenleistung für die transaktion niedriger war als der grundpreis des oben genannten flugzeugs.

air china erklärte, dass diese transaktion im einklang mit dem entwicklungsplan des unternehmens und der marktnachfrage stehe und der gruppe dabei helfen werde, ihre flottenstruktur und langfristige kapazitätserweiterung zu optimieren. durch die transaktion wird die tragfähigkeit der flotte der gruppe erweitert, ohne berücksichtigung von anpassungen wie flugzeugabzügen, die aufgrund der marktbedingungen und des flugzeugalters der gruppe vorgenommen werden können. berechnet auf der grundlage der verfügbaren tonnenkilometer der gruppe zum 31. dezember. bis zum jahr 2023 wird diese transaktion die schifffahrtskapazität der gruppe um etwa 7,5 % erhöhen.

in der ankündigung heißt es, dass die neuen flugzeuge in chargen von 2024 bis 2031 ausgeliefert werden, teilweise um den ersatzbedarf der alten flugzeuge in der flotte zu decken, und dass die tatsächliche nettosteigerungsrate der transportkapazität in einem kontrollierbaren bereich gehalten wird.

china southern airlines gab am 29. april dieses jahres außerdem bekannt, dass es eine vereinbarung mit comac über den kauf von 100 c919-flugzeugen von comac unterzeichnet hat. die flugzeuge sollen in chargen von 2024 bis 2031 an das unternehmen geliefert werden.

china southern airlines erwähnte, dass der offene marktpreis für c919-flugzeuge (basismodell) 99 millionen us-dollar pro flugzeug beträgt. der grundpreis für 100 c919-flugzeuge beträgt 9,9 milliarden us-dollar (umgerechnet auf der grundlage von 1 us-dollar in 7,0950 yuan, etwa 70,2405 milliarden yuan).

china southern airlines gab an, dass es sich bei dem diesmal gekauften c919-flugzeug zwar um ein brandneues modell handele, der tatsächliche transaktionspreis nach dem preisnachlass, den comac dem unternehmen gewährt habe, in bezug auf die leistungsparameter des c919-flugzeugs selbst jedoch nicht mit dem übereinstimme der preisnachlass, den das unternehmen in der vergangenheit von anderen flugzeugherstellern erhalten hat, ist ähnlich.

china southern airlines erklärte außerdem, dass der vorstand des unternehmens davon überzeugt sei, dass diese flugzeugtransaktion im einklang mit der nationalen strategie stehe und den mittel- bis langfristigen flottenentwicklungsbedarf des unternehmens effektiv erfülle. im gesamtkonzept der nationalen entwicklungsstrategie für die zivilluftfahrt zeigt die nachfrage auf dem inländischen schmalrumpfflugzeugmarkt einen aufwärtstrend. die einführung von 100 c919-flugzeugen zwischen 2024 und 2031 kann den kapazitätsnachfragedruck des unternehmens verringern und eine ausgewogene flottenstruktur erreichen layout.

herausgeber: chen lixiang

korrekturlesen: gao yuan