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8月28日の夕方、中国国際航空（601111）と中国南方航空（600029）の2つの大手航空会社が、comacの最終組立製造センターの浦東基地で最初のc919航空機を同時に受け取った。マルチユーザー操作の新たな段階に入ります。

引き渡し式終了後は​​、c919を見ようと長蛇の列ができた。

c919大型旅客機は、国際的に認められた耐空基準に従って独自に開発され、独立した知的財産権を持って我が国初の主流ジェット機です。

中国国際航空と中国南方航空は今年4月にcomacと購入契約を締結しており、両大手航空会社はそれぞれ100機のc919型機を2024年から2031年までに一括納入する予定である。

大手航空会社2社が初のc919を受領

8月28日夜の引き渡し式では、格納庫のドアがゆっくりと開き、五星紅旗をスプレー塗装した中国国際航空のc919初号機が、五星紅旗を塗装した中国南方航空のc919初号機と同じステージに登場した。赤いカポック。

comacは中国国際航空と中国南方航空に「航空機販売証明書」を発行し、中国民用航空局は「国籍登録証明書」、「単機耐空証明書」、「無線局免許証」を発行した。中国国際航空と中国南方航空へ。

中国国際航空の最初のc919は、ビジネスクラス8席とエコノミークラス150席を含む158席の2クラスレイアウトを備えた航続距離の長い航空機であると理解されています。 中国南方航空の最初のc919は、ビジネスクラス8席、パールエコノミークラス18席、エコノミークラス138席を含む164席の3クラスレイアウトを備えた標準範囲の航空機です。

両機ともカスタマイズされたキャビンシートやその他の設備が装備されており、キャビン全体に個人用充電インターフェースが装備されています。

（28日夕方にc919型機2機が引き渡された）

c919航空機の円滑な導入とその後の円滑な運航を確保するため、中国国際航空、中国南方航空、comacは緊密に連携して航空機の選定、生産監督、要員訓練、運航準備などの作業を推進してきました。

過去3か月間で、中国国際航空のc919パイロットの最初のグループは理論研究、シミュ​​レーター訓練、実地訓練を完了し、c919パイロットライセンスを取得した。中国国際航空の最初の航空機の運航では、新しいタイプの航空機に関連する訓練を完了するために、126 人の客室乗務員と 84 人の航空安全担当者、548 人のフライトディスパッチャー、数百人の整備要員、および約 1,200 人の地上勤務要員が予備として配置されています。

中国南方航空はこれまで、国内航空機運航支援システムを確立し、乗務員の改造、要員訓練、運航仕様、ルート計画などのさまざまなタスクを完了するために、運航、整備、運航管理要員を配置していた。運航乗務員改造訓練、客室乗務員転換訓練、ディスパッチャー、ローダーおよびその他の様々な訓練を含む準備作業は順調に完了しました。

中国民用航空局の副局長で党指導部会メンバーの胡振江氏は、8月28日夜の納入現場での演説で、最初の納入から大手航空会社3社の同時運航まで、 c919の商業運用が大いに期待されています。 「今日、私たちはさらに2機の航空機の運用を目撃しました。c919は大規模なマルチユーザー商業運用に向けて前進を続けており、ますます強固で安定したものになってきています。」

2022 年 12 月 9 日、中国東方航空は世界初の国産 c919 航空機を受領しました。報道によると、先週の時点で7機のc919型機が運航され、合計47万人以上の乗客を輸送しており、稼働率などの指標は着実に向上しており、総合的な運航能力が総合的にテストされているという。

中国国際航空と中国南方航空は今年、それぞれ100機の航空機を購入する

中国国際航空は本年4月26日、中国民間航空機総公司（以下「comac」）との間で、2024年4月26日にc919型航空機（航続距離延長型）100機を購入する契約を締結したと発表した。 ）comacから）。これら100機は2024年から2031年にかけて中国国際航空に一括納入される予定だ。

中国国際航空が購入する各航空機の基本価格には、機体、追加部品、エンジンの価格が含まれます。この発表では、comac が提供する最新のカタログ価格によると、c919 航空機 100 機の基本価格の総額は約 108 億米ドルであると述べられています。買い手と売り手との間の公正な交渉の結果、comac は同社に対し航空機の購入価格を大幅に値引きしたため、実際の取引対価は前述の航空機の基本価格よりも低くなりました。

中国国際航空は、この取引は同社の開発計画と市場の需要に沿ったものであり、グループの機材構成の最適化と長期的な供給能力の補充に役立つと述べた。この取引により、12月31日現在のグループの利用可能なトンキロに基づいて計算された、市場状況や航空機の年齢に基づいて航空機の撤退などの調整が行われることは考慮されずに、グループの航空機の輸送能力が拡大されます。 2023 年、この取引によりグループの輸送能力は約 7.5% 増加します。

発表では、保有する古い航空機の更新ニーズを満たすため、新型航空機は2024年から2031年にかけて一括納入され、輸送力の実際の純増加率は制御可能な範囲内に維持されるとしている。

中国南方航空も今年4月29日、comacからc919型機100機を購入する契約を締結したことを発表しており、同機は2024年から2031年にかけて一括して同社に納入される予定である。

中国南方航空は、c919型機（基本モデル）の公開市場価格が1機当たり9,900万ドルであると述べた。 c919型機100機の基本価格は99億ドル（1ドル＝7.0950元で換算、約702億4050万元）。

中国南方航空は、今回購入したc919型機は新型ではあるが、c919型機自体の性能パラメータの観点から、comacが同社に提示した価格割引後の実際の取引価格は、実際の取引価格と同じではないと述べた。同社は過去に他の航空機メーカーから受けた割引価格も同様です。

中国南方航空はまた、同社の取締役会は、この航空機取引が国家戦略に沿っており、同社の中長期的な機材開発ニーズを効果的に満たしていると信じていると述べた。国家民間航空発展戦略の全体的な計画に基づき、国内のナローボディ機市場の需要は増加傾向を示しており、同社が2024年から2031年までに100機のc919航空機を導入することで、同社の輸送能力需要の圧力が軽減され、バランスのとれた機体構成が実現できるとしている。レイアウト。

編集者：陳立祥

校正：ガオ・ユアン