소식

미국 항공우주국(NASA)은 현지시간 8월 24일 보잉의 '스타라이너' 안전 우려로 인해 국제우주정거장에 발이 묶인 미국 우주비행사 2명이 미국 우주선으로 전환하기로 최종 결정했다고 밝혔다. SpaceX 회사의 "드래곤" 우주선은 내년 2월로 예정되어 있으며 두 사람의 원래 8일간의 우주 여행은 최소 8개월로 연장됩니다.

프로펠러 고장과 앞선 두 우주비행사의 우주비행 실패에 대해서는,헬륨 누출또 다른 문제에 봉착한 스타라이너는 올해 9월 초 승무원 없이 지구로 귀환할 것으로 예상된다. 이는 NASA와 보잉이 우주비행사의 귀환 통제를 허용한다는 핵심 시험 목표를 포기했다는 뜻이다. 우주선의. NASA 국장인 빌 넬슨은 지난 24일 기자회견에서 "안전에 대한 약속에서" 이런 결정이 내려졌다고 밝혔다.

미국 우주비행사 배리 윌모어(왼쪽)와 수니타 윌리엄스는 우주정거장에서 강제로 고립됐다.

"스타라이너"의 추진기가 몇 개나 정상적으로 작동할 수 있는지 모델을 통해 정확하게 예측하는 것이 아직 불가능하기 때문에 NASA는 귀환 중에 과열되어 안전 위험을 초래할 수 있다고 우려하고 있습니다. NASA의 상업 승무원 프로그램 관리자인 스티브 스티치(Steve Stich)는 연구팀이 승무원과 함께 추진기의 고장 가능성에 대한 데이터를 포함하여 관련 데이터를 검토했을 때 "위험이 너무 컸다"고 인정했습니다.

NASA의 비행 운영 담당 부국장인 Norm Knight는 24일 두 명의 우주비행사와 대화를 나눴으며 그들의 귀환 연기 결정을 전적으로 지지한다고 말했습니다. 그러나 AP통신은 두 명의 우주비행사에게는 사실상 더 이상 선택의 여지가 없었다고 지적했다. 현재 국제우주정거장에 도킹된 스페이스X 드래곤 우주선이나 러시아 소유즈 우주선 모두 더 많은 사람을 수용할 수 없기 때문에 NASA는 스페이스X의 다음 우주 임무를 기다릴 수밖에 없다.

SpaceX의 "Dragon" 우주선은 원래 9월에 수행될 Crew-9 임무를 위해 준비된 것으로 알려졌습니다. 원래는 발사를 위해 4명의 우주비행사를 태울 계획이었지만 이제는 "Starliner"의 필요에 따라 수정될 예정입니다. 사람들을 위한 공간을 확보하기 위해 화물은 Starliner 듀오를 위한 더 많은 화물, 개인 물품 및 드래곤 우주복을 운반하도록 재구성됩니다.

24일 로이터 통신에 따르면 NASA 고위 관계자 여러 명과 보잉 대표자들은 이날 오전 휴스턴에서 열린 회의에서 위와 같은 결정을 내렸다. NASA의 우주 작전 부국장인 Ken Bowersox는 NASA 관계자들이 Dragon 우주선이 우주비행사를 지구로 다시 데려오는 것을 허용하기로 만장일치로 투표했다고 말했습니다. 보잉은 자사 제품이 안전하다고 주장하며 스타라이너에 투표했습니다.

보잉은 이후 회의에 참석할 대표자를 보내지 않았습니다. 보잉의 스타라이너 프로그램 매니저인 마크 나피는 이메일을 통해 "이것은 우리가 바라던 결정이 아니었다"고 인정하면서도 NASA의 결정을 뒷받침하기 위해 필요한 조치를 취할 준비가 되어 있다고 말했다. 보잉은 24일 성명을 내고 “앞으로도 승무원과 우주선의 안전을 최우선으로 생각하겠다”며 “승무원 없이 우주선의 안전하고 성공적인 귀환을 위해 준비하고 있다”고 밝혔다.

넬슨은 24일 기자회견을 열어 AP통신에 최종 결정을 발표했다.

보잉의 우주선 '스타라이너(Starliner)'의 첫 번째 유인 시험 비행은 이런 식으로 끝났다. 많은 미국 언론은 NASA의 결정이 보잉에 타격을 주고 자사 제품의 안전성에 대한 대중의 우려를 고조시켰다고 믿었다. AP 통신은 보잉이 수년간의 지연과 비용 인플레이션 이후 문제가 된 우주선 프로그램을 부활시키기 위해 스타라이너의 첫 번째 유인 시험 비행에 희망을 걸었다고 말했습니다.

넬슨은 24일 스타라이너가 NASA 우주비행사를 다시 태울 것이라고 "100% 확신한다"고 덧붙였지만 NASA 관계자는 보잉이 우주선이 정규 임무를 수행하도록 인증하기 전에 또 다른 시험 비행을 해야 할지 확신할 수 없다고 말했다. CNN은 '스타라이너'가 인증을 거부할 경우 이미 심각하게 훼손된 보잉의 명성에 다시 한 번 타격을 줄 것이라고 지적했다. 목표를 달성하지 못하면 Boeing에 수백만 달러의 손실이 발생할 수 있습니다. 이전 재무 보고서에 따르면 Boeing의 "Starliner" 프로젝트는 예산을 약 15억 달러 초과했습니다.

넬슨은 24일 NASA가 보잉과 '고정 가격 계약'을 체결했다는 점을 거듭 강조했다. 이는 해당 계약이 일회성 지급이며 다른 계약처럼 연장에 따라 지급액이 늘어나지 않는다는 뜻이다. 넬슨은 또한 보잉이 추가 비행 테스트에 얼마를 지불할 의향이 있는지에 대해서는 보잉 경영진과 대화할 범위가 아니라고 말했다. 대답하세요." 넬슨이 말했다.

항공우주 및 국방 연구를 전문으로 하는 Rand Corporation의 수석 엔지니어인 Jan Osburg는 NASA가 마침내 올바른 선택을 했다고 믿습니다. 그러나 이 사건은 Starliner의 설계 문제 때문에 미국을 여전히 "당황스럽게" 만들 것입니다(얼굴에 계란이 남아 있음). "더 일찍 발견했어야 했어요."

6월 5일, 미국 우주 비행사 배리 윌모어와 수니타 윌리엄스를 태우고 미국 플로리다주 케이프커내버럴 우주군 기지에서 미국 우주비행사인 유나이티드 런치 얼라이언스(United Launch Alliance)의 아틀라스 5호 로켓을 타고 보잉의 스타라이너(Starliner)가 이륙했습니다. 우주선은 6월 6일 국제우주정거장에 도착해 당초 6월 14일 우주정거장을 떠나 지구로 귀환할 예정이었다. 그러나 프로펠러 고장, 헬륨 누출 등의 문제로 귀환 시간이 거듭 연기됐다.

윌모어는 나중에 브리핑에서 6월 6일 우주 정거장에 접근하기 위해 우주선을 수동으로 조종했을 때 "추력이 감소하는 것을 느낄 수 있었지만" 그 경험은 여전히 ​​"인상적"이었다고 회상했습니다. 로이터 통신은 우주정거장에 도킹하기 전 스타라이너의 추진기 28개 중 5개가 고장났고(마지막 4개는 정상 작동) 헬륨 추진기의 압력을 가하는 데 사용된 추진기 밸브 1개가 제대로 닫히지 않았다고 전했다. 가스 누출도 5개나 됩니다.

출처: 관찰자 네트워크