uutiset

Kansallinen ilmailu- ja avaruushallinto (NASA) ilmoitti 24. elokuuta paikallista aikaa lopullisen päätöksensä Boeingin "Starlinerin" turvallisuudesta johtuen, kaksi kansainväliselle avaruusasemalle jäänyt amerikkalainen astronautti siirtyy amerikkalaiseen. yritys SpaceX "Dragon"-avaruusalus palaa Maahan ensi vuoden helmikuussa, ja kahden alkuperäinen kahdeksan päivän avaruusmatka pidennetään vähintään kahdeksaan kuukauteen.

Mitä tulee potkurin vikaan ja kahden edellisen astronautin epäonnistumiseen avaruuteen,Helium vuotoMuita ongelmia kohdanneen "Starlinerin" odotetaan palaavan Maahan ilman miehistöä tämän vuoden syyskuun alussa. Reutersin mukaan tämä tarkoittaa, että NASA ja Boeing ovat luopuneet päätavoitteesta antaa astronautit hallita paluuta. avaruusaluksesta. NASAn johtaja Bill Nelson sanoi lehdistötilaisuudessa 24. päivänä, että päätös tehtiin "turvallisuuteen sitoutumisesta".

Amerikkalaiset astronautit Barry Wilmore (vasemmalla) ja Sunita Williams pakotettiin "juoksumaan" avaruusasemalle

Koska ei ole vielä mahdollista tarkasti ennustaa mallien avulla, kuinka monta "Starlinerin" potkuria voi vielä toimia normaalisti, NASA on huolissaan siitä, että se voi ylikuumentua paluun aikana, mikä aiheuttaa turvallisuusriskejä. NASAn kaupallisen miehistön ohjelman johtaja Steve Stich myönsi, että kun tutkimusryhmä tarkasteli asiaankuuluvia tietoja, mukaan lukien tiedot potkurin mahdollisesta epäonnistumisesta miehistön kanssa, "riski oli aivan liian suuri."

Norm Knight, NASAn lentotoiminnasta vastaava apulaishallinnoija, sanoi puhuneensa kahden astronautin kanssa 24. päivänä ja tukevansa täysin päätöstä lykätä heidän paluutaan. Associated Press huomautti kuitenkin, että kahdella astronautilla ei itse asiassa ollut enempää vaihtoehtoja SpaceX Dragon -avaruusalus tai venäläinen Sojuz-avaruusalus, joka on tällä hetkellä telakoitu kansainväliselle avaruusasemalle, joten NASA voi vain odottaa SpaceX:n seuraavaa avaruustehtävää.

On raportoitu, että SpaceX:n "Dragon"-avaruusalus oli alunperin valmisteltu Crew-9-tehtävään, joka suoritetaan syyskuussa. Sen oli alun perin tarkoitus kuljettaa 4 astronauttia laukaisua varten. Nyt sitä muokataan "Starlinerin" tarpeiden mukaan. astronautit, ja vain 2 lähetetään. Tilan vapauttamiseksi ihmisille rahti konfiguroidaan myös kuljettamaan enemmän rahtia, henkilökohtaisia ​​tavaroita ja Dragon-avaruuspukuja Starliner-kaksolle.

Reutersin 24. päivänä julkaistun raportin mukaan useat NASAn johtavat virkailijat ja Boeingin edustajat tekivät yllä olevan päätöksen Houstonissa samana aamuna pidetyssä kokouksessa. Ken Bowersox, NASAn avaruusoperaatioiden apulaishallinnoija, sanoi, että NASAn virkamiehet äänestivät yksimielisesti Dragon-avaruusaluksen tuomisen astronautien takaisin Maahan puolesta. Boeing äänesti Starlinerin puolesta väittäen, että sen tuote on turvallinen.

Boeing ei lähettänyt edustajaa osallistumaan myöhempään konferenssiin. Mark Nappi, Boeingin Starliner-ohjelman johtaja myönsi sähköpostissa, että "tämä ei ollut päätös, jota olimme toivoneet", mutta sanoi olevansa valmis ryhtymään tarvittaviin toimiin NASAn päätöksen tukemiseksi. Boeing julkaisi 24. päivänä lausunnon: "Keskitymme jatkossakin ensin miehistön ja avaruusaluksen turvallisuuteen... Valmistaudumme avaruusaluksen turvalliseen ja onnistuneeseen paluuseen ilman miehistöä."

Nelson piti lehdistötilaisuuden 24. päivänä julkistaakseen lopullisen päätöksen Associated Pressistä

Boeingin "Starliner"-avaruusaluksen ensimmäinen miehitetty koelento päättyi tällä tavalla. Monet yhdysvaltalaiset tiedotusvälineet uskoivat, että NASA:n päätös oli isku Boeingille ja lisäsi yleistä huolta sen tuotteiden turvallisuudesta. Associated Press sanoi, että Boeing oli kiinnittänyt toiveensa Starlinerin ensimmäiseen miehistön koelennolle, jotta se elvyttäisi ongelmallisen avaruusalusohjelmansa vuosien viivästysten ja kustannusinflaation jälkeen.

Vaikka Nelson lisäsi 24. päivänä olevansa "100-prosenttisesti" varma siitä, että Starliner kuljettaa jälleen NASA:n astronauteja, NASAn virkamiehet sanoivat, etteivät he olleet varmoja, vaadittaisiinko Boeingin suorittamaan uusi koelento ennen kuin avaruusalukselle annetaan lupa suorittaa säännöllisiä tehtäviä. CNN huomautti, että jos "Starlinerille" evätään sertifiointi, se uhkaa jälleen Boeingin jo ennestään vakavasti vahingoittunutta mainetta. Tavoitteen saavuttamatta jättäminen voi aiheuttaa Boeingille miljoonia tappioita – aiempien talousraporttien perusteella Boeingin "Starliner"-projekti on ylittänyt budjetin noin 1,5 miljardilla dollarilla.

Nelson toisti 24., että NASA allekirjoitti "kiinteähintaisen sopimuksen" Boeingin kanssa, mikä tarkoittaa, että sopimus on kertamaksu, eikä maksu kasva pidennyksen myötä kuten muut sopimukset. Nelson sanoi myös, että hänen keskusteluissaan Boeingin johtajien kanssa ei kuulunut, kuinka paljon Boeing olisi valmis maksamaan ylimääräisistä lentotesteistä "Minulla ei ole vastausta, enkä usko, että meillä on vastaus", Nelson sanoi.

Rand Corporationin ilmailu- ja puolustustutkimukseen erikoistunut vanhempi insinööri Jan Osburg uskoo, että NASA teki lopulta oikean valinnan, mutta tämä tapaus saa silti Yhdysvallat "noloon" (jätä muna kasvoillaan), koska Starlinerin suunnitteluongelmat "olisi pitänyt havaita aikaisemmin."

Boeing "Starliner" nousi 5. kesäkuuta Cape Canaveralin avaruustukikohdasta Floridassa Yhdysvalloissa United Launch Alliancen "Atlas 5" -raketilla kuljettaen amerikkalaisen astronautin Barry Wilmoren ja Sunita Williamsin kansainväliselle avaruusasemalle. Avaruusalus saapui kansainväliselle avaruusasemalle 6. kesäkuuta ja sen oli alun perin tarkoitus lähteä avaruusasemalta ja palata Maahan 14. kesäkuuta. Kuitenkin ongelmien, kuten potkurin vian ja heliumin vuotamisen vuoksi, paluuaikaa lykättiin toistuvasti.

Wilmore muisteli myöhemmin tiedotustilaisuudessa, että kun hän ohjasi käsin avaruusalusta lähestyäkseen avaruusasemaa 6. kesäkuuta, hän "tuntoi työntövoiman pienenevän", mutta kokemus oli silti "vaikuttava". Reuters sanoi, että ennen telakointia "Starlinerin" 28 potkurista 5 epäonnistui (viimeiset 4 palasivat töihin) ja yksi potkurin venttiili ei sulkeutunut kunnolla, jota käytettiin heliumpotkurin paineistamiseen myös 5 kaasuvuotoa.

Lähde: Observer Network