2024-08-24
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베트남: 7월 완성차 수입량이 사상 최대치를 기록하며 국내 자동차 판매 상황이 주도적으로 바뀌었다.
베트남 관세청은 7월에 17,233대의 완성차가 수입되었으며, 수입액은 약 3억 4,400만 달러에 달한다고 보고했습니다. 전월 대비 수입차 대수는 8.5%, 수입액은 10.6% 증가했다. 이는 올해 들어 수입차 중 최대 규모다. 베트남 최대 자동차 수출국인 태국은 7월 총 수입의 52%를 차지하는 8,981대의 차량을 인도했다. 인도네시아가 5,243대를 판매했고, 중국은 2,524대를 기부했습니다.
2024년 베트남은 총 91,637대의 완성차를 수입했으며, 그 중 인도네시아가 5억 5700만 달러 이상의 가치로 38,040대의 차량을 베트남에 공급하여 수출 시장을 주도하고 있습니다. 태국은 6억 2,800만 달러 이상의 가치를 지닌 32,717대의 차량을 보유하고 있습니다. 중국은 5억 2100만 달러 이상의 가치가 있는 17,235대의 차량으로 3위를 차지했습니다.
완성차 수입량이 급증하면서 수년간 국산차 판매량이 수입차 판매량보다 높았던 베트남 자동차 시장의 상황이 뒤집히고 있다. VAMA), 2024년 상반기 국산차 판매량은 67,849대, 수입차는 67,035대이다. 둘의 판매 비율은 50:50에 가깝다. 2023년 같은 기간에는 둘의 판매량 비교가 65:35이고, 2022년 같은 기간에는 66:34이다.
태국: 신에너지 차량 판매가 추세에 비해 증가하며 BYD가 목록을 장악했습니다.
2024년 상반기 태국 자동차 생산량과 판매량은 전년 동기 대비 크게 감소했다. 총 생산량은 76만1천대로 전년 동기 대비 17.3% 감소했고, 총 판매량은 30만8천대로 전년 대비 24.1% 감소했다. 그러나 신에너지차는 이러한 흐름을 거스르며 상승세를 이어갔고, 상반기 판매량은 3만4천대로 전년 동기 대비 6.9% 증가했으며, 시장 침투율은 10.8%에 달했다.
1월부터 6월까지 순수 전기차 등록 순위를 보면, 중국 브랜드 모델 15개가 상위 20위 안에 진입했고, 상위 10위 중 9개가 차지해 상당한 우위를 보였다. BYD Dolphin이 6,394대로 1위, BYD Seal이 4,270대로 2위, Nezha V가 3,988대로 3위, BYD의 ATTO3가 3,958대로 4위, BYD의 ATTO3가 3,958대로 5위를 차지한 SAIC MG 4 Electric이다. 시장에 3,256 대가 있습니다.
6월 말 기준, BYD는 시장점유율 41%로 18개월 동안 태국 순수전기차 판매 1위를 차지했다.
인도네시아: 현대차가 건설한 공공충전소, 타 브랜드 사용 거부
현대차 인도네시아 공식 인스타그램 계정은 2024년 8월부터 현대(자동차) 공공충전소를 현대 브랜드 및 제휴 브랜드 차량만 이용할 수 있게 되며, 기타 브랜드 차량은 이용할 수 없게 된다고 밝혔다.
현대차는 쇼핑몰 등 곳곳에 공공충전소를 설치했고, 일부는 초고속 충전도 지원하는 것으로 전해졌다. 특정 광장에 설치된 240kW 초고속 충전건은 약 18분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 또한, 현대차의 초고속 충전장비는 IP54 인증을 획득해 고여 있는 물에도 견딜 수 있어 비오는 날에도 안전하게 사용할 수 있다.
필리핀: 충전요금 인상, 전기차 소유자 충전비용 인상
최근 필리핀 에너지부는 지난 8월 국립전기자동차충전소(EVCS) 충전요금 조정에 관한 공지를 발표했습니다. AC 충전기를 사용한 충전요금은 킬로와트시당 0.39페소씩 인상됩니다. 유형 1, 유형 2 및 GB/T AC 표준을 사용하는 전기 자동차는 요금 조정 후 해당 전기 자동차 소유자의 충전 비용이 킬로와트시당 11.51페소(약 RMB 1.5위안)에 도달하게 됩니다.
그러나 DC 충전 기술을 사용하는 전기 자동차는 영향을 받지 않습니다. CCS(결합 충전 시스템) 콤보 1, CCS 콤보 2, GB/T DC 및 CHAdeMO 표준을 사용하는 전기 자동차는 여전히 킬로와트시당 31.48페소(약 RMB 4)의 충전 요금을 유지합니다. 새로운 요금은 필리핀 내 623개 충전소에 적용됩니다.
