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Vietnam: Die Importe kompletter Fahrzeuge erreichten im Juli einen neuen Höchststand und veränderten damit maßgeblich die Situation der inländischen Fahrzeugverkäufe

Die vietnamesische Zollhauptverwaltung berichtete, dass im Juli 17.233 komplette Fahrzeuge mit einem Importwert von fast 344 Millionen US-Dollar importiert wurden. Im Vergleich zum Vormonat stieg die Zahl der importierten Autos um 8,5 %, der Importwert stieg um 10,6 %. Das ist die bisher größte Zahl importierter Autos in diesem Jahr. Als Vietnams größter Automobilexporteur lieferte Thailand im Juli 8.981 Fahrzeuge aus, was 52 % der Gesamtimporte ausmachte. Indonesien folgte mit 5.243 Einheiten, während China 2.524 Fahrzeuge beisteuerte.

Im Jahr 2024 importierte Vietnam insgesamt 91.637 Komplettfahrzeuge. Indonesien ist der Exportmarktführer und lieferte 38.040 Fahrzeuge im Wert von mehr als 557 Millionen US-Dollar nach Vietnam. Thailand folgt mit 32.717 Fahrzeugen im Wert von mehr als 628 Millionen US-Dollar. China belegte mit 17.235 Fahrzeugen im Wert von mehr als 521 Millionen US-Dollar den dritten Platz.

Mit dem Anstieg der Zahl der Importe von Komplettfahrzeugen wird die Situation auf dem vietnamesischen Automobilmarkt, dass das Verkaufsvolumen inländisch produzierter Autos seit vielen Jahren höher ist als das von importierten Autos, nach Angaben des Vietnam Automobile Manufacturers Association () umgedreht. VAMA) betrug im ersten Halbjahr 2024 das Verkaufsvolumen inländisch produzierter Autos 67.849 Einheiten, importierte Autos waren 67.035 Einheiten. Das Verkaufsverhältnis zwischen beiden liegt nahe bei 50:50. Im gleichen Zeitraum im Jahr 2023 beträgt der Umsatzvergleich zwischen beiden 65:35 und im gleichen Zeitraum im Jahr 2022 66:34.

Thailand: Die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie steigen gegen den Trend, wobei BYD die Liste dominiert

Im ersten Halbjahr 2024 gingen Thailands Automobilproduktion und -verkäufe im Vergleich zum Vorjahr deutlich zurück. Die Gesamtproduktion betrug 761.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 17,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und das Gesamtverkaufsvolumen betrug 308.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 24,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Neue Energiefahrzeuge widersetzten sich jedoch dem Trend und legten zu. Im ersten Halbjahr erreichte der Absatz 34.000 Einheiten, was einer Steigerung von 6,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Marktdurchdringungsrate erreichte 10,8 %.

Das Ranking der reinen Elektrofahrzeugzulassungen von Januar bis Juni zeigt, dass 15 chinesische Markenmodelle in die Top 20 der Liste kamen und 9 der Top 10 besetzt waren, was einen deutlichen Vorsprung darstellt. BYD Dolphin belegte mit 6.394 Einheiten den ersten Platz, BYD Seal mit 4.270 Einheiten den zweiten Platz, Nezha V mit 3.988 Einheiten den dritten Platz, BYDs ATTO3 mit 3.958 Einheiten den vierten Platz und BYDs ATTO3 mit 3.958 Einheiten den fünften Platz. Es handelt sich um den SAIC MG 4 Electric 3.256 Einheiten auf dem Markt.

Bis Ende Juni hat BYD 18 Monate lang Thailands Verkaufsmeisterschaft für reine Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von 41 % gewonnen.

Indonesien: Von Hyundai Motor gebaute öffentliche Ladestationen verweigern die Nutzung durch andere Marken

Der offizielle Instagram-Account von Hyundai Motor Indonesia gab bekannt, dass die öffentlichen Ladestationen von Hyundai (Auto) ab August 2024 nur noch von Fahrzeugen der Marke Hyundai und deren angeschlossenen Marken genutzt werden können und Fahrzeuge anderer Marken diese nicht nutzen können.

Es wird berichtet, dass Hyundai Motor an vielen Orten, beispielsweise in Einkaufszentren, öffentliche Ladestationen installiert hat und einige auch ultraschnelles Laden unterstützen. Eine auf einem bestimmten Platz installierte 240-kW-Ultraschnellladepistole kann die Batterie in etwa 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen. Darüber hinaus verfügt das Ultraschnellladegerät von Hyundai über die IP54-Zertifizierung, die stehendem Wasser standhält und an regnerischen Tagen sicher verwendet werden kann.

Philippinen: Ladegebühren erhöht, Ladekosten für Besitzer von Elektrofahrzeugen gestiegen

Kürzlich hat das philippinische Energieministerium im August eine Mitteilung zur Anpassung der Ladegebühren für National Electric Vehicle Charging Stations (EVCS) herausgegeben. Die Ladegebühren für AC-Ladegeräte werden um 0,39 Pesos pro Kilowattstunde erhöht. Betroffen sind Elektrofahrzeuge mit den AC-Standards Typ 1, Typ 2 und GB/T. Nach der Gebührenanpassung belaufen sich die Ladekosten für entsprechende Besitzer von Elektrofahrzeugen auf 11,51 Pesos pro Kilowattstunde (ca. 1,5 Yuan RMB).

Elektrofahrzeuge mit DC-Ladetechnologie sind jedoch nicht betroffen. Für Elektrofahrzeuge, die die Standards Combined Charging System (CCS) Combo 1, CCS Combo 2, GB/T DC und CHAdeMO verwenden, beträgt die Ladegebühr weiterhin 31,48 Pesos (ca. 4 RMB) pro Kilowattstunde. Der neue Tarif gilt für 623 Ladepunkte auf den Philippinen.