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Vietnam : les importations de véhicules complets ont atteint un nouveau sommet en juillet, modifiant ainsi la situation des ventes de véhicules nationales en tête

L'Administration générale des douanes vietnamiennes a indiqué qu'en juillet, 17 233 véhicules complets avaient été importés, pour une valeur d'importation de près de 344 millions de dollars. Par rapport au mois précédent, le nombre de voitures importées a augmenté de 8,5 % et la valeur des importations de 10,6 %. Il s'agit du plus grand nombre de voitures importées jusqu'à présent cette année. En tant que plus grand exportateur automobile du Vietnam, la Thaïlande a livré 8 981 véhicules, représentant 52 % des importations totales en juillet. L'Indonésie a suivi avec 5 243 véhicules, tandis que la Chine a contribué avec 2 524 véhicules.

En 2024, le Vietnam a importé un total de 91 637 véhicules complets. Parmi eux, l'Indonésie est en tête du marché d'exportation, fournissant 38 040 véhicules au Vietnam pour une valeur de plus de 557 millions de dollars. La Thaïlande suit avec 32 717 véhicules évalués à plus de 628 millions de dollars. La Chine se classe troisième avec 17 235 véhicules d'une valeur de plus de 521 millions de dollars.

Avec l'augmentation du nombre d'importations de véhicules complets, la situation du marché automobile vietnamien, selon laquelle le volume des ventes de voitures produites dans le pays était supérieur à celui des voitures importées depuis de nombreuses années, est en train de se renverser, selon les données de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens. (VAMA), au premier semestre 2024, le volume des ventes de voitures produites dans le pays était de 67 849 unités, celui des voitures importées était de 67 035 unités. Le ratio de ventes entre les deux est proche de 50 :50. Au cours de la même période en 2023, la comparaison du volume des ventes entre les deux est de 65 : 35, et au cours de la même période en 2022, elle est de 66 : 34.

Thaïlande : les ventes de véhicules à énergies nouvelles augmentent à contre-courant, avec BYD dominant la liste

Au premier semestre 2024, la production et les ventes automobiles thaïlandaises ont considérablement diminué d'une année sur l'autre. La production totale était de 761 000 véhicules, soit une baisse de 17,3 % sur un an, et les ventes totales étaient de 308 000 véhicules, soit une baisse de 24,1 % sur un an. Cependant, les véhicules à énergies nouvelles ont résisté à la tendance et ont augmenté, avec des ventes au premier semestre atteignant 34 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,9 ​​%, et le taux de pénétration du marché a atteint 10,8 %.

Le classement des immatriculations de véhicules purement électriques de janvier à juin montre que 15 modèles de marques chinoises sont entrés dans le top 20 de la liste, et que 9 des 10 premiers étaient occupés, ce qui montre un avantage significatif. BYD Dolphin s'est classé premier avec 6 394 unités, BYD Seal s'est classé deuxième avec 4 270 unités, Nezha V s'est classé troisième avec 3 988 unités, le quatrième était l'ATTO3 de BYD avec 3 958 unités et le cinquième était le SAIC MG 4 Electric, avec 3 256 unités sur le marché.

Fin juin, BYD avait remporté le championnat thaïlandais des ventes de véhicules électriques purs pendant 18 mois, avec une part de marché de 41 %.

Indonésie : les bornes de recharge publiques construites par Hyundai Motor refusent d'être utilisées par d'autres marques

Le compte Instagram officiel de Hyundai Motor Indonesia a annoncé qu'à partir d'août 2024, les bornes de recharge publiques (voitures) Hyundai ne seront utilisées que par les voitures de la marque Hyundai et de ses marques affiliées, et les véhicules d'autres marques ne pourront pas les utiliser.

Il est rapporté que Hyundai Motor a installé des bornes de recharge publiques dans de nombreux endroits tels que des centres commerciaux, et certaines prennent également en charge la recharge ultra-rapide. Un pistolet de charge ultra-rapide de 240 kW installé sur une certaine place peut charger la batterie de 10 % à 80 % en 18 minutes environ. De plus, l'équipement de charge ultra-rapide de Hyundai a reçu la certification IP54, ce qui le rend résistant à l'eau stagnante et peut être utilisé en toute sécurité les jours de pluie.

Philippines : les frais de recharge ont augmenté, les coûts de recharge ont augmenté pour les propriétaires de véhicules électriques

Récemment, le ministère philippin de l'Énergie a publié en août un avis sur l'ajustement des frais de recharge dans les stations nationales de recharge pour véhicules électriques (EVCS). Les frais de recharge utilisant des chargeurs CA augmenteront de 0,39 pesos par kilowattheure. Les véhicules électriques utilisant les normes AC de type 1, de type 2 et GB/T seront concernés. Après l'ajustement des frais, le coût de recharge pour les propriétaires de véhicules électriques concernés atteindra 11,51 pesos par kilowattheure (environ 1,5 yuan RMB).

Toutefois, les véhicules électriques utilisant la technologie de recharge DC ne sont pas concernés. Les véhicules électriques utilisant les normes Combined Charging System (CCS) Combo 1, CCS Combo 2, GB/T DC et CHAdeMO maintiennent toujours des frais de recharge de 31,48 pesos (environ 4 RMB) par kilowattheure. Le nouveau tarif s'applique à 623 points de recharge aux Philippines.