2024-08-12
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(Wang Yong 작성, Zhao Qiankun 편집)
11일 태국 '더 네이션'의 보도에 따르면 한국의 전자여행허가제(K-ETA) 시행으로 인해 한국을 찾는 태국 관광객이 7개월 연속 감소했다.
보도에 따르면 태국 관광객들은 소셜미디어를 통해 한국 여행 불매운동을 시작했는데, 이를 '한국 금지'라고 부르며, 그들은 한국이 입국 정책에 너무 엄격하다고 비난하며 태국 사람들에게 중국, 베트남, 중국 등을 탐험하도록 독려했다. 일본. 기타 목적지.
닛케이아시아에 따르면 한국은 앞서 한국을 여행하려면 전자여행허가(K-ETA) 시스템의 승인이 필요하다고 규정해왔으며, 한국에 불법 이민자가 많다는 이유로 태국발 여행자의 입국을 거부하는 경우가 많다. 한국 사람들은 태국에서 왔기 때문에 한국은 관광객 유치와 불법 이민자의 원천 통제 사이에서 균형을 찾을 수밖에 없습니다. 그러나 잦은 거부로 인해 태국 관광객들은 입국 절차가 더 간단하고 편리한 중국 등의 국가로 눈을 돌리게 되었습니다.
보고서는 한국의 전자여행허가 시스템이 태국 관광객들로부터 많은 불만을 접수하고 태국 내 반한 감정을 조장하고 있다고 지적했다. 문화체육관광부는 더 많은 태국 관광객을 유치하고 2020년 목표 달성을 돕기 위해 올해 말까지 태국 국민에게 K-ETA 등록을 의무화하는 정책을 폐지해 줄 것을 법무부에 요청했다. 올해 해외 관광객 100만 명 방문 그러나 법무부는 여전히 국내 불법체류자 중 태국인이 가장 많다는 이유로 이 요청을 기각했다.
코리아헤럴드는 한국을 찾는 태국 관광객이 줄고 있는 반면, 중국 여행에 대한 관심이 높아지고 있다고 보도했다. 현재 관광 분야에서 한국과 경쟁하는 다른 아시아 국가들이 혜택을 받고 있다. “한국 관광산업은 예전에도 일본에 졌고, 지금은 중국에 지고 있다.”
태국 '더 네이션(The Nation)'의 이전 보도에 따르면, 태국 관광청은 중국이 태국 국민을 대상으로 무비자 입국을 시행한 이후 올해 최대 120만 명의 태국 관광객이 중국을 방문할 것으로 예상했다.
Observer.com은 증가하는 중국 여행 수요에 대응하여 타이항공이 중국행 항공편을 주당 7편에서 11편으로 늘렸고, 특히 베이징, 상하이, 윈난으로의 항공편을 추가했다는 사실을 알게 되었습니다. 2023년 10월부터 2024년 5월까지 중국-태국 간 항공편 총 운항 횟수는 55,000회로 전년 동기 대비 213% 증가한다. 2024년 중국-태국 간 항공편 총 운항 횟수는 연간 126% 증가한 86,000회에 이를 것으로 예상된다.
올해 8월 초 주태국 중국대사관 경제상공실은 현재 중국과 태국 간 주요 노선이 태국-마카오, 중국-홍콩 노선을 포함해 4개 노선이 있다고 밝혔다. 중국과 태국 간 모든 항공편. 또한, 2026년에는 중국-태국 간 신규 노선이 개설될 예정이며, 운항편수는 10만회 증가해 연간 총 20만회에 이를 것으로 예상된다.
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