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（文：王勇、編集：趙乾坤）

タイの「ザ・ネイション」の8月11日の報道によると、韓国が以前に導入した電子渡航認証システム（K-ETA）の影響で、韓国を訪れるタイ人観光客は7カ月連続で減少した。

報道によると、タイ人観光客はソーシャルメディア上で韓国への旅行に対するボイコットを開始し、韓国の入国政策が厳しすぎると非難し、タイ人に中国やベトナムなどを観光するよう奨励した。その他の目的地。

日経アジアによると、韓国はこれまで、韓国への渡航には電子渡航認証（K-ETA）システムの承認が必要と規定しており、韓国には不法移民が多数いるため、同システムはタイからの旅行者の入国を拒否することが多いという。韓国はタイから来ているので、韓国は観光客の誘致と不法移民の発生源の抑制の間でバランスを取るしかありません。しかし、頻繁に拒否されるため、タイ人観光客は入国手続きがより簡単で便利な中国などの国に目を向けるようになっています。

報告書は、韓国の電子渡航認証システムに対してタイ人観光客から多数の苦情が寄せられ、タイ国内の反韓国感情の一因となっていると述べた。韓国文化体育観光省は法務省に対し、より多くのタイ人観光客を誘致し、タイ観光客20人の目標達成を支援するため、タイ国民にK-ETAへの登録を義務付ける政策を今年末までに撤回するよう要請した。今年は100万人の国際観光客が到着します。しかし、韓国法務省は、依然としてタイ人が韓国の不法移民の最大の割合を占めていることを理由に、この要請を拒否した。

コリア・ヘラルド紙は、韓国を訪れるタイ人観光客の数は減少しているが、中国への旅行への関心は高まっていると報じた。現在、観光業で韓国と競合している他のアジア諸国も恩恵を受けている。 「韓国の観光産業は以前は日本に負けていたが、今は中国に負けている。」

タイの「ザ・ネイション」の以前の報道によると、タイ政府観光局は、中国がタイ国民にビザなし入国を実施したことを受け、今年は120万人ものタイ人観光客が中国を訪れる可能性があると予測している。

Observer.com は、中国への旅行需要の高まりに応えて、タイ国際航空が中国への便を週 7 便から 11 便に増やし、特に北京、上海、雲南への便を増やしたことを知りました。 2023年10月から2024年5月までの中国とタイ間の総航空便数は5万5000便となり、前年同期比213％増加する。中国とタイ間の総航空便数は、2024 年に 86,000 便に達し、年間 126% 増加すると予想されています。

今年8月上旬、在タイ中国大使館経済商務局は、現在、中国とタイの間にはタイ－マカオ、中国－香港路線を含む4つの主要路線があり、これらの路線が全体の約60％を占めていると発表した。中国とタイ間のすべての便。また、2026年には中国とタイ間に新たな路線が開設され、航空便数は10万便増加し、年間20万便に達すると予想されています。

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