2024-08-12
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IT하우스뉴스는 8월 12일 일렉트렉(electrek)과 오토카(Autocar) 보도를 바탕으로 8월 9일 닛산 글로벌 제품 전략 책임자 이반 에스피노사(Ivan Espinosa)가 닛산 GT-R이 전기차 시대에도 계속 존재할 것임을 암시했다.
Ivan Espinosa는 인터뷰에서 다음과 같이 설명했습니다. "진정한 고성능 자동차에 대한 우리의 미래 해석은아마도 전기가 통했을 가능성이 높습니다. 이는 우리의 브랜드 방향 때문만이 아니라 지리적으로 규정이 우리를 그 방향으로 이끌고 있기 때문입니다. "
그는 "우리의 중요한 모델 중 일부에 니스모 버전이 있을 것이라고 상상할 수도 있다"며 "전기 스포츠카를 만들면 우리의 신차가 현재의 많은 자동차에 더 쉽게 진입할 수 있을 것"이라고 말했다.제한된 시장. 영국에는 자동차 매니아가 많고,다시 영국에 스포츠카를 가져오다그것은 우리의 소망입니다. "
지난달 닛산은 고성능 니스모(NISMO) 시리즈 모델이 전기차로 유럽에 복귀한다고 발표하고, 닛산 아리야 니스모(Nissan Ariya Nismo)를 출시했다.
Comprehensive IT House는 앞서 닛산이 올해 3월 일본에서 2025 GT-R을 출시했다고 보도한 바 있습니다. 현재의 GT-R R35 모델은 2007년 12월부터 양산에 들어갔으며, 개발 이력은 2000년까지 거슬러 올라간다. 닛산은 양산형 모델 출시에 앞서 2001년 도쿄 모터쇼에서 공개한 콘셉트카와 2005년 같은 도쿄 모터쇼에서 공개한 GT-R 프로토 등 총 2종의 콘셉트카도 공개했다. 지난해 명칭이 변경된 일본 모빌리티 쇼에서 닛산은 하이퍼 포스 컨셉트카를 공개해 순수 전기 GT-R이 곧 출시될 것임을 강하게 암시했습니다.
하이퍼포스(Hyper Force) 컨셉카는 4개의 전기 모터로 구동되며 총 출력은 다음과 같습니다.엄청난 1000킬로와트, 현행 GT-R 니스모의 2배 이상이다. 이 차량은 닛산이 픽업트럭, 오프로드 차량, 스포츠카에 사용하기 위해 개발 중인 배터리 솔루션인 전고체 배터리 기술을 사용합니다. 차량에는 도로 상황에 따라 자동으로 동력을 분배할 수 있는 e-4orce 4륜 구동 시스템도 장착되어 있습니다.
