ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

8月12日のIT House Newsは、electrekとAutocarの報道に基づいて、8月9日、日産グローバル製品戦略責任者のイワン・エスピノーサ氏が、日産GT-Rは電気自動車の時代にも存在し続けると示唆した。

イワン・エスピノーサはインタビューで次のように説明した。「真の高性能車に対する私たちの未来の解釈、おそらく電化されている可能性が高い。それは私たちのブランドの方向性だけではなく、地理的な規制が私たちをその方向に動かしているからでもあります。 」

同氏は、「我々の重要なモデルの一部にニスモバージョンが搭載されることも想像できるだろう。電気スポーツカーを作ることで、我々の新車が現行の多くのモデルに参入しやすくなるだろう」と語った。制限された市場。イギリスには車ファンがたくさんいますが、スポーツカーを英国に再び持ち込むそれが私たちの願いです。 」

日産は先月、高性能NISMOシリーズモデルが欧州で電気自動車として復活し、日産アリヤニスモを発売すると発表した。

総合ITハウスは以前、今年3月に日産自動車が2025年型GT-Rを日本で発売したと報じた。現行型GT-R R35は2007年12月から量産が開始されており、その開発の歴史は2000年まで遡ります。日産は量産モデルの発売に先立ち、2001年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーと、2005年の同ショーで発表されたGT-Rプロトの2台のコンセプトカーを発表した。昨年改名されたジャパン モビリティ ショーで、日産はハイパー フォース コンセプト カーを発表し、純粋な電動 GT-R が間もなく登場することを強く示唆しました。

ハイパー フォース コンセプト カーは 4 つの電気モーターによって駆動され、総出力は驚異の1000キロワット、現行GT-Rニスモの2倍以上。この車には、日産がピックアップトラック、オフロード車、スポーツカーに適したバッテリーソリューションを開発している全固体電池技術が採用されています。また、道路状況に応じて自動的に動力を配分できる四輪駆動システム「e-4orce」も搭載されている。