Lingang New Area: 세계 최초의 RISC-V 차량-도로-클라우드 협업 1.0 검증 데모 시스템 출시
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"RISC-V 컴퓨팅 아키텍처는 단순성, 개방성, 유연성, 낮은 전력 소비, 모듈성 및 확장성으로 인해 AI 시대의 기본 컴퓨팅 아키텍처가 되고 있습니다." 그러나 수직 산업에서 RISC-V의 혁신을 가속화하는 방법은 무엇입니까? 시나리오 애플리케이션 데모가 구현되었나요? 지난 8월 10일 상하이 린강에서 열린 '상하이 RISC-V 디지털 인프라 생태혁신센터' 공개 및 'RISC-V 차량-도로-클라우드 협업 1.0 검증 시연 시스템' 출시 행사에서는 베이징 Yisiwei 기술이 핵심 쟁점을 논의했다. 작성자: Wang Dongsheng, Group Co., Ltd. 회장 외
소위 RISC-V는 UC Berkeley에서 Turing Award를 수상한 David Patterson 교수와 그의 연구팀이 개발한 무료 개방형 명령어 세트 아키텍처입니다. 30년 이상. 2015년 캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스는 RISC-V 명령어 세트 아키텍처를 오픈 소스로 만들었습니다. 이전에는 명령어 세트가 오랫동안 X86 아키텍처(인텔)와 ARM 아키텍처(ARM)에 의해 지배되었습니다.
거의 반달 전, Wang Dongsheng은 RDI(RISC-V 디지털 인프라, RISC-V 디지털 인프라) 산업 개념을 처음으로 공개적으로 제안했습니다. RDI는 기본 칩, 하드웨어 장비, 소프트웨어 시스템, 시나리오 솔루션 및 기타 차세대 디지털 인프라 제품을 포함하여 RISC-V 아키텍처를 사용하는 모든 디지털 인프라를 의미합니다.
왕동성은 '중국 반도체 디스플레이 산업의 아버지'로 불린다. 1993년 자신이 설립한 BOE는 이제 디스플레이 분야의 글로벌 거물이다. 2019년 BOE에서 은퇴한 Wang Dongsheng은 Beijing Yisiwei Technology에 합류하여 집적 회로 분야에서 두 번째 벤처를 시작하도록 초대되었습니다.
Wang Dongsheng은 RDI 성공의 열쇠는 생태학적 건설과 혁신이라고 믿습니다. 현재 RDI 산업은 아직 새로운 산업이며 생태계가 아직 완벽하지 않습니다. 이를 위해서는 정부, 산업계, 학계 및 연구 파트너가 협력하여 생태 혁신과 산업 발전을 공동으로 추진해야 합니다.
Wang Dongsheng이 강조한 생태 건설과 혁신이 Lingang New Area의 현재 노력의 초점이라는 점은 주목할 가치가 있습니다.
이번 컨퍼런스에서 상하이 RDI 생태혁신센터 총책임자인 Leng Liguo는 RISC-V 차량-도로-클라우드 협업 1.0 검증 시연 시스템을 출시했습니다. 이는 Shanghai RDI 생태 혁신 센터와 Yisiwei Computing, Datang Gaohong, Yuanshi Intelligent Suan 및 Chelutong과 같은 생태 체인 파트너가 공동으로 구축한 스마트 교통 시나리오 애플리케이션을 위한 세계 최초의 RISC-V 차량-도로 클라우드 협업 1.0 시스템입니다.
보도에 따르면 차량 측면에서 상하이 RDI 생태혁신센터는 3GPP R14/R15 표준을 준수하는 차량 탑재 OBU 제품 프로토타입을 개발하고 C-V2X 프로토콜 스택의 이식 및 검증을 완료했으며 MEC 하드웨어 제품 프로토타입인 Yisiwei Computing의 RISC-V 엣지 컴퓨팅 칩을 기반으로 도로 측 상호 연결, 다중 모드 교통 데이터 융합 감지의 이식 및 최적화 알고리즘이 완성되었으며 Lingang 교차로 교통 데이터가 사용되었습니다. 테스트를 통해 완료된 테스트가 SL2 수준 요구 사항을 충족하고 대부분의 결과가 클라우드에서 SL3 수준 요구 사항에 도달했음을 확인했습니다. Shanghai RDI 생태 혁신 센터는 다음을 개발했습니다. RISC-V 서버 프로토타입 하드웨어를 기반으로 운영체제, 데이터베이스, 웹 등을 완성한 서비스 등 일련의 기본 소프트웨어 이식 및 적용을 통해 트래픽 디지털 트윈 플랫폼 및 응용 소프트웨어 개발 및 이식이 완료됐다.
이러한 움직임은 차량-도로-클라우드 통합의 수직 산업 적용에서 RISC-V 기술의 이론적 탐구에서 실제 검증까지의 핵심 단계로 간주됩니다. Leng Liguo는 상하이 혁신 센터가 RISC-V 차량-도로-클라우드 협업 시연 시스템을 계속 반복하고 개선하는 동시에 RDI 생태학적 건설과 산업 발전을 공동으로 촉진하기 위해 다른 수직 산업 시나리오에서 RISC-V의 적용을 더욱 탐구할 것이라고 말했습니다. .
상하이 RDI 생태 혁신 센터, Lingang 디지털 인프라, Yisiwei 컴퓨팅, SAIC 그룹, Neusoft 그룹, Datang Gaohong, Yanfeng International, Tianshu Zhixin, Zhongke Yushu, Yixin Technology, Jidazheng Yuan, Aichuang Technology, Yuanshi Intelligent Computer, Olenko Electronics, Fengxing Zhiyuan, Chelutong도 이번에 공동으로 'RISC-V 차량-도로 클라우드 협업 2.0 시스템'을 출시했습니다.
또한, 상하이 RISC-V 디지털 인프라 생태 혁신 센터도 공식적으로 공개되었으며 Shanghai Lingang Investment Control Group과 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 혁신 센터는 RDI Alliance와 Lingang Investment Control Group이 공동으로 설립한 개방형 플랫폼 조직으로, RISC-V 생태 체인 파트너 리소스를 통합하고 다양한 수직 산업 시나리오에서 RISC-V의 혁신적인 적용을 모색하는 것을 목표로 합니다. 생태와 산업.
북경대학교 석좌교수이자 RISC-V 국제 재단 인공 지능 및 기계 학습 기술 위원회 회장인 Xie Tao도 현장에서 RDI의 산업 개념이 지역 및 수직 산업 요구를 결합하여 RISC-V를 구축할 수 있다고 말했습니다. 핵심 최하층으로서 건축을 위한 체계적인 솔루션이라는 이러한 아이디어는 점차 형성되고 있는 현재의 국제적 합의와 잘 들어맞습니다.
Xie Tao는 특정 산업이나 분야를 위해 RISC-V의 지침 세트를 확장하고 생태계 체인의 모든 기업을 통합하여 오픈 소스로 시스템 소프트웨어 스택을 구축하고 국제 사회에 기여하는 이 아이디어에 대해 더 이야기했습니다. 오픈소스 커뮤니티, 폐쇄적이고 독점화된 소프트웨어 생태계를 깨뜨려보세요.
더 페이퍼(The Paper) 기자 허 리핑(He Liping)
(이 기사는 The Paper에서 발췌한 것입니다. 더 많은 원본 정보를 보려면 “The Paper” 앱을 다운로드하세요.)
