臨港新区：世界初RISC-V車路クラウド連携1.0検証デモシステム公開
2024-08-12
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「RISC-V コンピューティング アーキテクチャは、そのシンプルさ、オープン性、柔軟性、低消費電力、モジュール性、スケーラビリティにより、AI 時代のネイティブ コンピューティング アーキテクチャになりつつありますが、垂直産業で RISC-V のイノベーションを加速するにはどうすればよいでしょうか。」シナリオ アプリケーションのデモンストレーションは実施されましたか? 8月10日に上海市臨港市で開催された「上海RISC-Vデジタルインフラエコロジカルイノベーションセンター」お披露目および「RISC-V車両・道路・クラウド連携1.0検証デモンストレーションシステム」発表会で、北京宜思維科技が議論した主な課題王東勝グループ有限公司会長ほかによる。
いわゆる RISC-V は、カリフォルニア大学バークレー校のチューリング賞受賞者である David Patterson 教授とその研究チームによって開発された、第 5 世代の RISC ベースの CPU 命令セット アーキテクチャです。 30年以上。 2015 年、カリフォルニア大学バークレー校は RISC-V 命令セット アーキテクチャをオープンソース化しました。これに先立って、命令セットは長らく X86 アーキテクチャ (Intel) と ARM アーキテクチャ (ARM) によって独占されていました。
ちょうど半月近く前、Wang Dongsheng 氏は初めて公の場で RDI (RISC-V デジタル インフラストラクチャ、RISC-V デジタル インフラストラクチャ) 業界コンセプトを提案しました。 RDI は、基盤となるチップ、ハードウェア機器、ソフトウェア システム、シナリオ ソリューション、その他の新世代デジタル インフラストラクチャ製品を含む、RISC-V アーキテクチャを使用するすべてのデジタル インフラストラクチャを指します。
王東勝氏は「中国半導体ディスプレイ産業の父」として知られ、1993年に設立したBOEは現在、ディスプレイ分野の世界的大手となっている。 2019年、BOEを退職したWang Dongsheng氏はBeijing Yisiwei Technologyに招待され、集積回路分野で2番目の事業を開始した。
Wang Dongsheng 氏は、RDI の成功の鍵は環境に優しい構築と革新であると信じています。現時点では、RDI 業界はまだ新しいものであり、エコロジーはまだ完全ではありません。政府、産業界、研究機関のパートナーが協力して、エコロジーの革新と産業の発展を共同で推進する必要があります。
王東勝氏が強調した生態学的建設と革新が臨港新区の現在の取り組みの焦点であることは注目に値する。
このカンファレンスで、上海RDIエコロジカルイノベーションセンターのゼネラルマネジャーであるLeng Liguo氏は、RISC-V車両・道路・クラウド連携1.0検証デモンストレーションシステムを立ち上げた。これは、上海 RDI エコロジカル イノベーション センターと、Yisiwei Computing、Datang Gaohong、Yuanshi Intelligent Suan、Chelutong などのエコロジカル チェーン パートナーが共同で構築した、スマート交通シナリオ アプリケーション向けの世界初の RISC-V 車と道路のクラウド コラボレーション 1.0 システムです。
報道によると、車両側では、上海RDIエコロジカルイノベーションセンターが3GPP R14/R15規格に準拠した車載車載器製品プロトタイプを開発し、C-V2Xプロトコルスタックの移植と検証を完了し、C-V2Xプロトコルスタック間の統合を実現したとのこと。プロトタイプと既存の市販 OBU および RSU の相互接続。道路側では、Yisiwei Computing の RISC-V エッジ コンピューティング チップに基づいて、MEC ハードウェア製品プロトタイプが開発され、マルチモード交通データ フュージョン センシングが移植および最適化されました。アルゴリズムが完成し、臨港交差点の交通データが使用されました。テストでは、完了したテストが SL2 レベルの要件を満たしていることが確認され、結果のほとんどがクラウド上で SL3 レベルの要件に達しました。上海 RDI エコロジカル イノベーション センターは、 RISC-Vサーバーのプロトタイプハードウェア、これをベースにしてオペレーティングシステム、データベース、ウェブサービスなどの一連の基本ソフトウェアの移植と適応により、トラフィックデジタルツインプラットフォームとアプリケーションソフトウェアの開発と移植が完了しました。
この動きは、車両、道路、クラウド統合の垂直産業アプリケーションにおける RISC-V テクノロジーの理論的探求から実用的な検証への重要なステップと考えられています。レン・リグオ氏は、上海イノベーションセンターは引き続きRISC-V車両・道路・クラウド協調デモンストレーションシステムの反復と改善を続けるとともに、他の垂直産業シナリオでのRISC-Vの応用をさらに模索し、RDIエコロジー構築と産業発展を共同で促進すると述べた。 。
上海RDI生態イノベーションセンター、臨港デジタルインフラストラクチャー、Yisiwei Computing、SAIC Group、Neusoft Group、Datang Gaohong、Yanfeng International、Tianshu Zhixin、Zhongke Yushu、Yixin Technology、Jidazhengを含む16社の代表者が、Yuan、Aichuang Technology、今回はYuanshi Intelligent Computer、Olenko Electronics、Fengxing Zhiyuan、Chelutongも共同で「RISC-V車路クラウドコラボレーション2.0システム」を立ち上げた。
さらに、上海RISC-Vデジタルインフラエコロジカルイノベーションセンターも正式に発表され、上海臨港投資管理グループと戦略的協力協定を締結した。イノベーション センターは、RDI Alliance と臨港投資管理グループが共同で立ち上げたオープン プラットフォーム組織で、RISC-V エコロジカル チェーン パートナーのリソースを集約し、さまざまな垂直産業シナリオにおける RISC-V の革新的なアプリケーションを探索し、RDI イノベーションの開発を促進することを目的としています。エコロジーと産業。
北京大学の主任教授であり、RISC-V国際財団の人工知能・機械学習技術委員会の委員長でもある謝濤氏も現場で、RDIの産業コンセプトは地域産業と垂直産業を組み合わせることができ、RISC-Vを構築する必要があると述べた。コアの最下層として アーキテクチャの体系的なソリューションというこのアイデアは、徐々に形成されつつある現在の国際的な合意によく適合します。
Xie Tao氏はさらに、特定の業界や分野向けにRISC-Vの命令セットを拡張し、エコロジカル・チェーン内のすべての企業を団結させて協力してオープンソースでシステム・ソフトウェア・スタックを構築し、国際社会に貢献するというこのアイデアについて語った。現在の閉鎖的で独占的なソフトウェア エコシステムを打破します。
『ザ・ペーパー』記者何立平
（この記事はThe Paperからのものです。よりオリジナルの情報については、「The Paper」アプリをダウンロードしてください）
