2024-10-04
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kuai technologyは10月4日、最近、ロシア人が実際の人間を使って理想的なl9の自動ブレーキをテストするビデオがソーシャルプラットフォームで激しい議論を巻き起こし（ビデオ内では誤ってl7と表記されていた）、多くのネチズンから批判の声が上がったと報じた。 、「戦闘国家は本当に大変だ」。
ビデオでは、理想的なaeb自動ブレーキが有効かどうかをテストするため、後退時に車両後方の歩行者の観察が間に合わなかった場面を、1人が車に背を向け、もう1人が車を運転して再現した。。
バックの速度は非常に速いですが、lideal l9 は歩行者を適時に検知し、警告音を発し、適時にブレーキをかけます。これは実際の人間によるデモンストレーションであるため、テストのプロセス全体はダミーテストよりもはるかにスリリングです。
別の場面では、二人は実際に車両が前進中に通行人に遭遇したときに停止できるかどうかをテストした。男は車の前で動かずに立ち尽くし、もう一人は彼に向かってまっすぐに車を走らせた。幸いにもアイデアルl9はスムーズに止まり、運転手は思わず「ああ」とため息をついた。
一部のブロガーは、「私は確信している…ロシア人はまだ勇敢だ…アクティブセーフティは緊急時に命を救うことだ。こんな遊びはやめてほしい…」と述べた。
ideal auto @hardge もビデオを再投稿し、「私たちの安全運転アカデミーの前にいるのはダミーです...」と述べました。
理想的な ad max aeb 自動緊急ブレーキは、最大 120 km/h の限界停止を達成できることがわかります。
また、低速誤加速抑制アシスト（mai）は、車両の周囲環境やドライバーの操作行動をインテリジェントに識別・分析し、前方の歩行者や自転車、車両などを検知し、誤加速の危険がある場合に警報を発します。速やかに介入してスロットル応答を抑制し、衝突の危険を回避または軽減します。
