berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology melaporkan pada tanggal 4 oktober bahwa baru-baru ini, sebuah video orang rusia yang menggunakan orang sungguhan untuk menguji pengereman otomatis l9 yang ideal telah menyebabkan diskusi panas di platform sosial (dalam video tersebut secara keliru diberi label sebagai l7), menyebabkan banyak netizen berseru. , "perjuangan bangsa ini sungguh tangguh.".

dalam video tersebut,seorang pria memunggungi mobil, dan pria lainnya mengemudikan mobil untuk mengembalikan pemandangan di mana dia gagal mengamati pejalan kaki di belakang mobil tepat waktu saat mundur untuk menguji apakah pengereman otomatis aeb yang ideal sudah efektif.。

meski kecepatan mundurnya sangat cepat, lideal l9 tetap mendeteksi pejalan kaki tepat waktu, mengeluarkan suara peringatan, dan mengerem tepat waktu.karena ini adalah demonstrasi orang sungguhan, seluruh proses tes jauh lebih mendebarkan daripada tes dummy.

dalam adegan lain, keduanya justru menguji apakah kendaraan tersebut bisa berhenti ketika berpapasan dengan orang yang lewat saat melaju ke depan.seorang pria berdiri tak bergerak di depan mobil, sementara yang lain melaju lurus ke arahnya. untungnya, l9 ideal berhenti dengan mulus, dan pengemudi hanya bisa menghela nafas, "oh."

beberapa blogger berkata: "saya yakin... rusia masih berani... keamanan aktif adalah menyelamatkan nyawa dalam keadaan darurat. jangan bermain-main seperti ini...".

ideal auto @hardge juga mem-posting ulang video tersebut dan berkata: "yang di depan akademi keselamatan mengemudi kami adalah boneka...".

diketahui bahwa pengereman darurat otomatis ad max aeb yang ideal mampu mencapai batas berhenti hingga 120 km/jam.

selain itu, bantuan penghambatan misacceleration (mai) kecepatan rendah dapat secara cerdas mengidentifikasi dan menganalisis lingkungan sekitar kendaraan dan perilaku pengoperasian pengemudi. ketika mendeteksi pejalan kaki, pengendara sepeda, kendaraan, dll di depan, dan terdapat risiko kesalahan akselerasi, maka akan terjadi kesalahan akselerasi. segera campur tangan dan menghambat respons throttle. hindari atau kurangi risiko tabrakan.