uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology news 4. lokakuuta. äskettäin video venäläisistä testaamaan ihanteellisen l9:n automaattista jarrutusta on aiheuttanut kiivaita keskusteluja (videossa se merkittiin virheellisesti l7:ksi), mikä on saanut monet verkkovieraat huutamaan. , "taisteleva kansakunta on todella kova."

videollayksi mies käänsi selkänsä autolle, ja toinen mies ajoi autoa palauttaakseen paikan, jossa hän ei huomannut ajoissa auton takana olevia jalankulkijoita peruutettaessa testatakseen, oliko ihanteellinen aeb-automaattijarrutus tehokas.。

vaikka peruutusnopeus on erittäin nopea, lideal l9 havaitsee silti jalankulkijat ajoissa, antaa varoitusäänen ja jarruttaa ajoissa.koska kyseessä on oikean henkilön esittely, koko testiprosessi on paljon jännittävämpi kuin nuken testi.

toisessa kohtauksessa kaksikko itse asiassa testasi, pystyikö ajoneuvo pysähtymään, kun se kohtasi ohikulkijoita ajaessaan eteenpäin.yksi mies seisoi liikkumattomana auton edessä, kun taas toinen ajoi suoraan häntä kohti. onneksi ideal l9 pysähtyi sujuvasti, eikä kuljettaja voinut olla huokaisematta.

jotkut bloggaajat sanoivat: "olen vakuuttunut... venäläiset ovat edelleen rohkeita... aktiivinen turvallisuus on pelastaa ihmishenkiä hätätilanteissa. älä leiki näin...".

ideal auto @hardge myös uudelleentwiitti videon ja sanoi: "turvallisen ajoakatemiamme edessä oleva on nukke...".

on selvää, että ihanteellinen ad max aeb automaattinen hätäjarrutus voi saavuttaa jopa 120 km/h rajapysähdyksen.

lisäksi matalan nopeuden virhekiihdytyksen estoavustin (mai) voi älykkäästi tunnistaa ja analysoida ajoneuvoa ympäröivän ympäristön ja kuljettajan toimintakäyttäytymisen. puuttua nopeasti ja estää kaasun reagointi vältä tai vähennä törmäysvaaraa.