2024-10-03
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マツダはかつて「日本のbmw」として知られていましたが、中国では新車の投入の遅れや製品競争力の欠如などの問題により、売上高は減少し続けていました。乗用車協会と広報によると、長安マツダの2021年から2023年の販売台数はそれぞれ18万4000台、10万8100台、9万7000台となる。販売不振に直面したマツダは黙ってはいられない。
最近の報道によると、マツダは中国市場におけるマツダの新エネルギー車産業の発展を促進するため、中国に2,000億円（約97億3,200万元相当）を投資すると発表した。この投資は研究開発に使用される。 、製造販売など。
9月29日のmazda ez-6発売前カンファレンスで、長安マツダの鄧志濤副社長は、長安マツダは今年から中国市場に少なくとも1台の新エネルギーモデルを毎年投入し、市場を拡大し続けると紹介した。乗用車とsuvのセグメントをカバーし、2027年には新エネルギー車の販売台数の90％を達成し、年間生産・販売台数は30万台に達し、合弁新エネルギー車の「ナンバーワンブランド」になる予定だ。
9月28日、マツダ初の中国における新エネルギーモデルez-6が正式に予約販売を開始し、予約販売価格は16万～20万元となっている。 ez-6 は中型セダンとして位置付けられており、長安の epa ハイブリッド プラットフォームに基づいて構築されており、純粋な電気と長距離の 2 つの電源システムを提供します。この車は10月26日に正式に発売され、注文がロックされてから9〜11週間以内に納車される予定です。
さらに、長安マツダは、「初の合弁新エネルギー」純電気技術アーキテクチャーと呼ぶ「エレクトロニック・インテリジェント・トラベル」アーキテクチャーも立ち上げ、「bev超純電気」と「reev無限航続距離」という2つの主要な電力モードを提供できる。拡大"。レポートによると、純粋な電力は 600 キロメートルの cltc 動作条件をサポートし、拡張範囲電力は 1,301 キロメートルの測定耐久性を達成しました。純粋な電気モデルに搭載されている qiji バッテリーには 3c 超高速充電コアと ctp 統合テクノロジーが搭載されており、15 分でバッテリーを 30% から 80% まで充電できます。
マツダが新エネルギー時代の波に乗れるかどうかには疑問符が付く。
