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mazda un tempo era conosciuta come la “bmw del giappone”, ma in cina, la lenta produzione di nuove auto e la mancanza di competitività dei prodotti hanno causato un continuo calo delle vendite dell’azienda automobilistica. secondo la passenger car association e le informazioni pubbliche, le vendite di changan mazda dal 2021 al 2023 saranno rispettivamente di 184.000 veicoli, 108.100 veicoli e 97.000 veicoli. di fronte a vendite deludenti, mazda non riesce a stare ferma.

recentemente, secondo quanto riportato dai media, mazda ha annunciato che investirà 200 miliardi di yen (equivalenti a circa 9,732 miliardi di rmb) in cina per promuovere lo sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia di mazda nel mercato cinese. questo investimento sarà utilizzato per ricerca e sviluppo , produzione e vendita attendi il collegamento.

alla conferenza di prevendita della mazda ez-6 del 29 settembre, il vicepresidente esecutivo di changan mazda, deng zhitao, ha annunciato che changan mazda lancerà almeno un nuovo modello energetico ogni anno nel mercato cinese a partire da quest'anno e continuerà ad espandere i segmenti di mercato. di auto e suv, si prevede di raggiungere il 90% delle vendite di modelli a nuova energia nel 2027, con una produzione e vendite annue che raggiungeranno i 300.000 veicoli, diventando il "marchio numero uno" dei veicoli a nuova energia della joint venture.

il 28 settembre, il primo nuovo modello energetico domestico di mazda, ez-6, ha ufficialmente iniziato le prevendite, con una fascia di prezzo di prevendita di 160.000-200.000 yuan. ez-6 è posizionata come una berlina di medie dimensioni ed è costruita sulla piattaforma ibrida epa di changan. fornisce due sistemi di alimentazione, elettrico puro e ad autonomia estesa. l'auto sarà lanciata ufficialmente il 26 ottobre e la consegna è prevista entro 9-11 settimane dalla conferma dell'ordine.

inoltre, changan mazda ha anche lanciato l'architettura "electronic intelligent travel", che definisce la "prima joint venture nuova energia" architettura di tecnologia elettrica pura, che può fornire due principali modalità di alimentazione: "bev super puro elettrico" e "reev gamma infinita estensione". secondo i rapporti, l’energia elettrica pura supporta 600 chilometri di condizioni operative cltc e la potenza ad autonomia estesa ha raggiunto una durata misurata di 1.301 chilometri. la batteria qiji installata nel modello elettrico puro ha un nucleo di ricarica ultraveloce 3c e tecnologia integrata ctp, che può caricare la batteria dal 30% all'80% in 15 minuti.

abbiamo un punto interrogativo: se mazda potrà guadagnarsi un posto nell’ondata della nuova era energetica.