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mazda war einst als „bmw japans“ bekannt, aber in china führten die langsame einführung neuer autos und die mangelnde wettbewerbsfähigkeit der produkte dazu, dass die verkäufe des automobilherstellers weiter zurückgingen. nach angaben der passenger car association und öffentlichen informationen wird der absatz von changan mazda von 2021 bis 2023 184.000 fahrzeuge, 108.100 fahrzeuge bzw. 97.000 fahrzeuge betragen. angesichts der düsteren verkaufszahlen kann mazda nicht still sitzen.

medienberichten zufolge kündigte mazda kürzlich an, 200 milliarden yen (entspricht etwa 9,732 milliarden rmb) in china zu investieren, um die entwicklung der neuen energiefahrzeugindustrie von mazda auf dem chinesischen markt zu fördern , produktion und vertrieb. warten sie auf den link.

auf der mazda ez-6-vorverkaufskonferenz am 29. september gab deng zhitao, executive vice president von changan mazda, bekannt, dass changan mazda ab diesem jahr jedes jahr mindestens ein neues energiemodell auf dem chinesischen markt einführen und die marktsegmente weiter ausbauen wird bei der abdeckung von autos und suvs ist geplant, im jahr 2027 90 % des absatzes von new-energy-modellen zu erreichen, wobei die jährliche produktion und der absatz 300.000 fahrzeuge erreichen und damit zur „marke nummer eins“ der joint-venture-new-energy-fahrzeuge werden sollen.

am 28. september hat mazdas erstes inländisches new-energy-modell ez-6 offiziell mit dem vorverkauf begonnen, mit einer vorverkaufspreisspanne von 160.000 bis 200.000 yuan. der ez-6 ist als mittelgroße limousine positioniert und basiert auf der epa-hybridplattform. er bietet zwei antriebssysteme: rein elektrisch und mit erweiterter reichweite. das auto wird am 26. oktober offiziell vorgestellt und voraussichtlich innerhalb von 9 bis 11 wochen nach auftragseingang ausgeliefert.

darüber hinaus hat changan mazda auch die „electronic intelligent travel“-architektur auf den markt gebracht, die als „erste joint venture new energy“-architektur reiner elektrotechnologie bezeichnet wird und zwei hauptleistungsmodi bereitstellen kann: „bev super pure electric“ und „reev infinity range“. verlängerung". berichten zufolge unterstützt der rein elektrische antrieb 600 kilometer cltc-betriebsbedingungen, und der erweiterte reichweitenantrieb hat eine gemessene reichweite von 1.301 kilometern erreicht. der im reinen elektromodell verbaute qiji-akku verfügt über einen ultraschnellen 3c-ladekern und eine integrierte ctp-technologie, die den akku in 15 minuten von 30 % auf 80 % aufladen kann.

wir haben ein fragezeichen, ob mazda in der welle des neuen energiezeitalters einen platz einnehmen kann.