uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mazda tunnettiin aikoinaan "japanin bmw:nä", mutta kiinassa uusien autojen hidas iteraatio ja tuotteiden kilpailukyvyn puute ovat saaneet autoyhtiön myynnin jatkamaan laskuaan. henkilöautoliiton ja julkisten tietojen mukaan changan mazdan myynti vuosina 2021–2023 on 184 000 ajoneuvoa, 108 100 ajoneuvoa ja 97 000 ajoneuvoa. huonon myynnin edessä mazda ei voi pysyä paikallaan.

hiljattain tiedotusvälineiden mukaan mazda ilmoitti investoivansa 200 miljardia jeniä (vastaa noin 9,732 miljardia rmb:tä) edistääkseen mazdan uuden energia-ajoneuvoteollisuuden kehitystä kiinan markkinoilla. tämä investointi käytetään tutkimukseen ja kehitykseen , tuotanto ja myynti odota linkkiä.

mazda ez-6:n ennakkomyyntikonferenssissa 29. syyskuuta changan mazdan varatoimitusjohtaja deng zhitao esitteli, että changan mazda tuo markkinoille vähintään yhden uuden energiamallin kiinan markkinoille joka vuosi tästä vuodesta alkaen ja jatkaa markkinasegmenttien laajentamista. autojen ja katumaastureiden kattavuuden on tarkoitus saavuttaa 90 % uusien energiamallien myynnistä vuonna 2027, jolloin vuosituotanto ja myynti saavuttavat 300 000 ajoneuvoa, ja siitä tulee yhteisyrityksen uusien energiaajoneuvojen "ykkönen".

mazdan ensimmäinen kotimainen uusi energiamalli ez-6 aloitti virallisesti ennakkomyynnin 28. syyskuuta, ja sen hintaluokka on 160 000-200 000 yuania. ez-6 on keskikokoinen sedan, ja se on rakennettu changanin epa-hybridialustalle. se tarjoaa kaksi tehojärjestelmää, puhtaan sähkön ja laajennetun kantaman. auto lanseerataan virallisesti 26. lokakuuta ja sen odotetaan toimitettavan 9-11 viikon kuluessa tilauksen lukitsemisesta.

lisäksi changan mazda lanseerasi myös "electronic intelligent travel" -arkkitehtuurin, jota se kutsuu "ensimmäiseksi yhteisyritykseksi uuden energian" puhdassähköisen teknologian arkkitehtuuriksi, joka voi tarjota kaksi suurta tehotilaa: "bev super puhdas sähkö" ja "reev ääretön kantama". laajennus". raporttien mukaan puhdas sähkövoima tukee 600 kilometriä cltc-käyttöolosuhteita ja laajennetun kantaman teho on saavuttanut 1 301 kilometrin mittauskestävyyden. täyssähköiseen malliin asennetussa qiji-akussa on 3c ultranopea latausydin ja integroitu ctp-tekniikka, joka voi ladata akun 30 %:sta 80 %:iin 15 minuutissa.

meillä on kysymysmerkki siitä, voiko mazda saada paikan uuden energia-aikakauden aallolla.