2024-09-28
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鄭和の西への航海について言及されるとき、人々は常に二つの完全に反対の評価を思い浮かべます。その中で、賞賛者たちは、三宝宦官の航海が明王朝の威厳を広く広めたと信じて、そのボリュームと感覚的な側面に焦点を当てました。反対派は経済パフォーマンスに注目し、このような巨額の費用がかかるプロジェクトは多くの実質的な利益をもたらさないと感じた。
真剣に反対しているように見えますが、上記の 2 つの見解は実際には完全に正当ですが、象をつかもうとする盲人と同じくらい一方的です。すべての情報を統合することによってのみ、西への航海が皇帝に利益をもたらしたものの、より多くの人々がその費用を支払うという犠牲を払ったことを理解することができます。
祖先のシステムは利益を求めて人々と競争する
明王朝の海洋禁止令の弊害は、朱元璋の異常な隠遁精神から生じた。
西暦 14 世紀末、朱元璋は、悪名高い海洋禁止政策を含む、自らが建国した明王朝の先祖伝来の制度を数多く確立しました。当初の目的は浙江省東部の抵抗勢力の兵站を遮断することだけだったが、事態が完全に沈静化した後もなお緩むことはなく、後継者の手に渡ったにもかかわらず状況は拡大の一途をたどっていた。その中心的な考え方はコントロールですが、根底にあるロジックは利益を得るために人々と競争することです。
実際、明朝以前の統治者はすでに2件の海洋禁止令を出していた。このうち隋は陳朝滅亡後、新たに占領した地域の総支配を重視して統制を強化し、江南各地で大規模な蜂起も引き起こした。武力で鎮圧されたものの、政策自体は短命な政権とともにすぐに歴史のゴミ山に捨てられた。元王朝のその後の統治者も商業的利益から海上禁止令を出し、民間船を朝廷から資金提供された公式の艦隊に置き換えることを望んでいた。残念ながら、この計画は 1292 年から 1322 年までしか続かず、費用が高すぎて利益が損失を上回ったために放棄されました。
明王朝の海洋禁止令は、前任者の同様の政策の特徴をすべて備えていました。
対照的に、朱元璋の統治下で始まった明朝の海洋禁止令は、包括的なものと言える。限られた商業的利益を朝廷に帰属させる必要があった一方で、地域住民に対する個人的な管理も非常に重視されていたため、国際収支はまったく均衡していませんでした。商船の海外出港を断固禁止するほか、一般の漁船も禁制品に含める。物資を交換する必要がある外国は、得られる利益を最大化するために、厳しく制限された貢物規制に従わなければなりません。
西暦 15 世紀初頭、燕の朱帝王は王位の簒奪に成功し、基本的には太祖が残したルールのほとんどを引き継ぎました。元の外航船は、技術的に長距離を航行できないようにするために、平頭船に改造されました。当時、明王朝は定期的に草原に軍隊を派遣する必要があっただけでなく、率先してベトナムの戦場に深く関与していました。紫禁城、万里の長城の防衛線、大保恩宮の建設、工場や警備体制の強化などの費用を含めれば、財政収入の需要が大きいことは間違いない。このときになって初めてまだ利益の残る海運に注目し、鄭和率いる大艦隊を海外各地に派遣した。
鄭和の西洋への 7 回の航海の地図
その後の 7 回の航海中に、鄭和はさまざまな国家に頼って、多数の珍しい珍しい動物を収集し、皇帝の親戚が楽しむために国に送り返しました。しかし、本当の主力商品はコショウとサパンウッドでした。前者は主にインドのマラバール地方で生産されており、秦と漢の時代に南部から大陸に導入され、常に非常に重要な高級調味料でした。後者は基本的に南洋諸島産で、抗菌性と抗凝血性があり、貴重な赤色染料にもなります。明の時代の私的貿易の禁止により、モンゴルと元の時代に徐々に普及したこれらのハード通貨は希少になり、皇帝の私財が巨額の富で満たされるほどになりました。
明朝初期の歴史的記録によると、スマトラ島の市場でのコショウの価格は1斤あたりわずか0.01テールだったが、中国に返送された後の価格は1斤あたり0.2テールまで高騰したという。価格差はなんと20倍で、これで鄭和の宝船団の航海費をほぼ賄うことができる。 240隻の船と27,000人以上の人員を揃える費用はより高額であったが、基本的には朝廷の中央財政と地方財政が負担し、定期的な資本の返還による利益のかなりの部分は皇帝自身のものとなった。 。これは「皇帝は満腹、他の者は飢えている」という歪んだ論理を形成し、時代が経つにつれてより広範囲に広がった。
コショウとサパン材は鄭和の艦隊によって持ち帰られた主な商品でした
新しい規制が利益を求めてシステムと競合する
西への航海で得た莫大な利益は、供給過剰によりすぐに枯渇してしまいました。
鄭和の航海開始時の利益は相当なものであったが、政府主導の指揮作戦モデルの抵抗には耐えられなかった。胡椒たっぷりで。スムは国内市場に流入し、供給過剰により小売価格は下落し続けている。わずか 2 年で、明時代のコショウの価格は 1 斤あたり 0.1 テールまで下落しました。これは、最寄りの海外流通センターと基本的に同じです。その結果、西への航海の利益率は大幅に縮小し、倉庫内の古い品物はすぐに溢れかえりました。
実はこの時、明の建国者である朱帝が「新たな給与削減規定」を導入したのです。簡単に言うと、在庫を一掃するためにシステムの力に頼ることを望んで、売れないハードカレンシーは役人の賃金を差し引くために使用されます。同時に、日常の出費を節約し、多額の費用を費やす中央政府の負担を軽減することができます。流通に関する特定の価格設定権限はお客様が握っているため、1 斤あたり 0.2 テールの標準に従って再充電することができます。時間が経つにつれて、鄭和の西への航海によって生じた損失は解決され、より多くの資源が皇帝が重視する分野に投資できるようになりました。
鄭和の西方への航海で得た利益は、ほぼ独占的に皇帝が所有していた。
その結果、すでに薄給だった役人らは不満を訴えたが、自らの正当性に疑問を抱く君主を恐れて直接声を上げる勇気はなかった。結局のところ、この扱いを享受している集団は主に公務員や下級役人であり、軍人や近衛兵は関与していないため、当然のことながら、高いレベルの統一性を維持した抵抗姿勢を維持することは不可能である。さらに、最大の人口基盤を占めていた農民は直接的な影響を受けておらず、彼ら自身の目から見て甘やかされた学者官僚に同情することはなかった。たとえ経済伝達連鎖の末端が衝撃から逃れられなかったとしても、ぬるま湯でゆでたカエルのように軽く感じられるだろう。
西暦 1424 年、朱帝は草原へのあてのない旅で西に航海し、西洋への高価な航海は一時中断されました。しかし、独占的国有利益＋偽装給与削減の誘惑はあまりにも大きく、後に政権を握った朱瞻基、明玄宗を垂涎させた。そこで、すでに失業していた鄭和が再び出てきて、宝物船団を率いて海外へ物資を掃討するために出かけた。すぐに、明時代の給与割引の差は新たな最高値に達し、1 斤あたり 1 テールという前例のないレベルに達しました。この時点で、当初の推理は完全に略奪へとエスカレートしており、賢明な本を満載した役人が心の中で母親を呪うのに十分だ。しかし、工場の巨大なセキュリティ システムは非常に浸透しているため、個人的なメモや会話の中でそれをこっそり明らかにすることはできません。
明代の給与格差は玄宗の時代にピークに達した
1436年、朱瞻基が死去し、王位を継承したばかりの明英宗が若かったため、補佐官らは皇帝の名を利用して購入と建設を中止することができた。明王朝の西洋貿易は完全に終焉を迎え、後発の者たちによっても回復することはできませんでした。
同年、後に陸軍省大臣となる劉大霞が誕生した。彼らは大惨事の時代を直接経験していないにもかかわらず、学者官僚たちの悲惨な記憶を今でも引きずっている。そのため、成化時代に御者をしていたとき、明献宗が昔のやり方に戻るのを防ぐために、西洋の文書を意図的に隠し、噂通り密かに焼き払ったこともある。現代の読者の多くは彼の行動を嘲笑しましたが、当時の人々の恐怖の原因については考えていませんでした。
劉大霞氏は鄭和氏のアーカイブを焼いた疑いで批判された
悪い政府と法律が利益を求めて競争する
西への航海によって皇帝にもたらされた恩恵は、珍しい動物をはるかに超えていました。
実際、鄭和の西への航海は問題の核心ではなく、鍵は明の皇帝の邪悪な政治的意図にあります。漢王朝の武帝が塩と鉄の独占を開始して以来、どの王朝の統治者も常に私的な利益を気にしており、その利益が莫大であろうとわずかであろうと、彼らはその分け前を得る必要がありました。
この種の考え方は昇華し続け、完全な独占を求める魅力的な欲望へと進化します。一見、豊かで強大な国家の夢を実現できるように見えるが、本質的には卵を産むガチョウを殺すことに等しく、代償の高い反動が避けられない。
銀の流通が導入されるまで、明朝の役人の給与は主に銅貨でした。
市場の自主規制メカニズムには遅れがあり、それを制限するにはしばしば見えざる手が必要であることは事実です。しかし、ある程度独占性が強くなると、経営効率は上がらずに低下し、柔軟性の高い民間のライバルに完全に取り残されてしまいます。結局のところ、あまりにも長い間通常のルールから逸脱していたために、ショックと麻痺は避けられませんでした...
