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ogni volta che si parla dei viaggi di zheng he in occidente, la gente penserà sempre a due valutazioni completamente opposte. tra questi, gli elogiatori si sono concentrati sul volume e sugli aspetti sensoriali, ritenendo che il viaggio dell'eunuco dei tre tesori diffondesse in lungo e in largo la maestosità della dinastia ming. gli oppositori si sono concentrati sulla performance economica e hanno ritenuto che un progetto così enormemente costoso non portasse molti benefici reali.

sebbene sembrino seriamente opposte, le due visioni precedenti sono in realtà perfettamente valide, ma sono unilaterali come un cieco che cerca di afferrare un elefante. solo integrando tutte le informazioni possiamo renderci conto che i viaggi in occidente avvantaggiarono l’imperatore, ma a costo di essere pagati da più persone.

il sistema ancestrale compete con il popolo per il profitto

il male del divieto marittimo della dinastia ming ebbe origine dalla mentalità anormale di isolamento di zhu yuanzhang.

alla fine del xiv secolo d.c., zhu yuanzhang stabilì una serie di sistemi ancestrali per la dinastia ming da lui fondata, inclusa la famigerata politica di divieto marittimo. sebbene l'intenzione originaria fosse semplicemente quella di interrompere l'approvvigionamento logistico delle forze di resistenza nello zhejiang orientale, dopo che la situazione si è completamente calmata, non si è verificato alcun allentamento e, anche nelle mani degli eredi, la situazione ha continuato ad aumentare. la sua idea centrale è quella di controllare, mentre la logica sottostante è quella di competere con le persone a scopo di lucro.

in effetti, i governanti prima della dinastia ming avevano già avuto due casi di divieti marittimi. tra questi, la dinastia sui implementò un controllo più severo dopo la distruzione della dinastia chen, enfatizzando il controllo generale delle aree appena occupate, e causò anche rivolte su larga scala in tutta la regione di jiangnan. sebbene soppressa con la forza, la politica stessa fu rapidamente spazzata via nella spazzatura della storia insieme al regime di breve durata. successivamente i sovrani della dinastia yuan emanarono divieti marittimi per interessi commerciali, sperando di sostituire le navi private con flotte ufficiali finanziate dalla corte imperiale. purtroppo durò solo dal 1292 al 1322 e fu abbandonato perché il costo era troppo alto e i guadagni superavano le perdite.

il divieto marittimo della dinastia ming aveva tutte le caratteristiche delle politiche simili dei suoi predecessori.

al contrario, il divieto marittimo della dinastia ming, iniziato sotto zhu yuanzhang, può essere descritto come un divieto globale. era necessario attribuire limitati profitti commerciali alla corte imperiale, ma anche porre un'estrema enfasi sul controllo personale sui residenti locali, per cui la bilancia dei pagamenti non era affatto in pareggio. oltre a vietare risolutamente alle navi mercantili di andare all'estero, anche le barche da pesca della gente comune sono incluse nel contrabbando. qualsiasi paese straniero che abbia bisogno di scambiare forniture deve seguire norme tributarie rigorosamente limitate al fine di massimizzare i benefici a disposizione.

all'inizio del xv secolo d.c., il re zhu di di yan usurpò con successo il trono e sostanzialmente continuò la maggior parte delle regole lasciate da taizu. le navi d'alto mare originali furono convertite in navi a testa piatta per garantire che fossero tecnicamente incapaci di percorrere lunghe distanze. a quel tempo, la dinastia ming non solo doveva inviare regolarmente truppe nelle praterie, ma prese anche l’iniziativa di impegnarsi profondamente nel campo di battaglia del vietnam. se si includono i costi di costruzione della città proibita, della linea di difesa della grande muraglia, del grande tempio baoen e del rafforzamento della fabbrica e del sistema di sicurezza, non c’è dubbio che esiste una forte domanda di entrate fiscali. solo allora prestarono attenzione alla navigazione, che aveva ancora margini di profitto, e inviarono grandi flotte guidate da zheng he in vari luoghi oltreoceano.

mappa dei sette viaggi di zheng he nell'oceano occidentale

durante i suoi sette viaggi successivi, zheng he fece affidamento su vari stati per raccogliere un gran numero di animali rari ed esotici e li rimandò nel paese per il divertimento dei parenti dell'imperatore. ma i veri beni fondamentali erano il pepe e il legno di zappa. il primo è prodotto principalmente nella regione indiana del malabar. fu introdotto dal sud alla terraferma già durante le dinastie qin e han, ed è sempre stato un condimento di fascia alta molto importante. quest'ultimo è originario essenzialmente delle isole dei mari del sud, ha proprietà antibatteriche e anticoagulanti e può essere trasformato anche in un prezioso colorante rosso. a causa del divieto del commercio privato durante la dinastia ming, queste valute forti, che erano gradualmente diventate popolari durante le dinastie mongola e yuan, divennero più scarse, tanto da riempire il tesoro privato dell'imperatore con enormi quantità di ricchezza.

secondo i documenti storici dell'inizio della dinastia ming, il prezzo del pepe nel mercato di sumatra era di soli 0,01 tael per gatto, ma il prezzo dopo essere stato rispedito in cina sarebbe salito alle stelle fino a 0,2 tael per gatto. la differenza di prezzo è di ben 20 volte, il che può sostanzialmente coprire le spese di navigazione della flotta del tesoro di zheng he. sebbene il costo per l'allestimento di 240 navi e di oltre 27.000 persone fosse più elevato, esso fu sostanzialmente sostenuto dalle finanze centrali e locali della corte imperiale, mentre una parte considerevole dei profitti derivanti dal ritorno periodico di capitali apparteneva allo stesso imperatore . ciò formò una logica deformata secondo cui "l'imperatore era sazio e gli altri morivano di fame", e col passare del tempo si diffuse in un'area più ampia.

il pepe e il legno di zappano erano le principali merci riportate dalla flotta di zheng he

le nuove normative competono con il sistema a scopo di lucro

gli enormi profitti derivanti dal viaggio in occidente furono presto esauriti dall'eccesso di offerta.

sebbene i profitti all'inizio del viaggio di zheng he fossero considerevoli, non potevano sopportare il peso del modello operativo di comando gestito dal governo. con tanto pepe. sumu ha inondato il mercato interno e i prezzi al dettaglio hanno continuato a scendere a causa dell’eccesso di offerta. in soli due anni, il prezzo del pepe durante la dinastia ming è sceso a 0,1 tael per catty, praticamente lo stesso del più vicino centro di distribuzione estero. di conseguenza, i margini di profitto dei viaggi in occidente si ridussero notevolmente e la vecchia merce nei magazzini traboccò rapidamente.

in quel periodo, zhu di, il fondatore della dinastia ming, introdusse effettivamente "nuove norme sulla riduzione dei salari". per dirla semplicemente, la valuta forte che non può essere venduta viene utilizzata per detrarre gli stipendi dei funzionari, sperando di fare affidamento sul potere del sistema per ripulire le scorte. allo stesso tempo, può risparmiare sulle spese quotidiane e ridurre l’onere per il governo centrale, che spende molti soldi. poiché il potere di determinazione dei prezzi per la distribuzione è nelle tue mani, puoi comunque ricaricare secondo lo standard di 0,2 tael per catty. nel corso del tempo, le perdite causate dai viaggi di zheng he in occidente furono risolte e furono liberate più risorse da investire in aree apprezzate dall'imperatore.

i profitti dei viaggi di zheng he in occidente erano quasi esclusivamente di proprietà dell'imperatore.

di conseguenza, i funzionari già sottopagati si sono lamentati, ma non hanno osato parlare direttamente perché avevano paura del monarca che aveva dubbi sulla sua legittimità. dopotutto, i gruppi che beneficiano di questo trattamento sono principalmente dipendenti pubblici e piccoli funzionari, e non coinvolgono guardie militari e guardie imperiali. naturalmente, è impossibile mantenere un alto grado di unità nel loro atteggiamento di resistenza. inoltre, gli agricoltori, che costituiscono la base più ampia della popolazione, non sono stati direttamente colpiti e ai loro occhi non hanno alcuna simpatia per i viziati burocrati studiosi. anche se la fine della catena di trasmissione economica non potrà sfuggire all’impatto, dopotutto sembrerà più leggera come una rana bollita nell’acqua calda.

nel 1424 d.c., zhu di salpò verso ovest per un viaggio senza meta nelle praterie, e il costoso viaggio verso l'oceano occidentale fu brevemente sospeso. tuttavia, la tentazione di profitti esclusivi di proprietà del governo + riduzione salariale mascherata era troppo grande, il che fece venire l'acquolina in bocca a zhu zhanji, ming xuanzong, che in seguito prese il potere. pertanto, zheng he, che era già disoccupato, uscì di nuovo e condusse la sua flotta del tesoro ad andare all'estero per raccogliere le merci. ben presto, la differenza negli sconti salariali durante la dinastia ming raggiunse un nuovo massimo, raggiungendo un livello senza precedenti di 1 tael per catty. a questo punto, la detrazione originale si è completamente trasformata in saccheggio, il che è sufficiente per far sì che i funzionari pieni di libri saggi malediscano le loro madri nei loro cuori. tuttavia, l’enorme sistema di sicurezza della fabbrica è così pervasivo che non osano rivelarlo silenziosamente in note o conversazioni private.

il divario salariale durante la dinastia ming raggiunse il suo apice durante il periodo xuanzong

nel 1436, a causa della morte di zhu zhanji e della giovane età di ming yingzong appena salito al trono, i ministri ausiliari poterono utilizzare il nome dell'imperatore per interrompere acquisti e costruzioni. il commercio occidentale della dinastia ming terminò completamente e non fu mai ripristinato con successo dai ritardatari.

nello stesso anno nacque liu daxia, poi ministro del ministero della guerra. sebbene non abbiano vissuto direttamente l’era catastrofica, conservano ancora i ricordi miserabili degli studiosi-burocrati. pertanto, quando era un auriga durante il periodo chenghua, per impedire a ming xianzong di tornare ai suoi vecchi modi, nascose deliberatamente gli archivi occidentali e li bruciò segretamente, come si diceva. molti lettori moderni si fecero beffe del suo comportamento, ma non considerarono la fonte della paura della gente di quel tempo.

liu daxia è stato criticato per aver presumibilmente bruciato gli archivi di zheng he

il cattivo governo e la legge competono per il profitto

i benefici apportati all'imperatore dai viaggi in occidente andavano ben oltre gli animali esotici.

in realtà, i viaggi di zheng he in occidente non sono il nocciolo del problema. la chiave risiede nelle malvagie intenzioni politiche dell'imperatore ming. da quando l’imperatore wu della dinastia han istituì il monopolio del sale e del ferro, i governanti di tutte le dinastie si sono sempre preoccupati dei profitti privati, che fossero enormi o magri: dovevano ottenerne una parte.

questo tipo di pensiero continua a sublimarsi e si evolve in un affascinante desiderio di monopolio totale. a prima vista, sembra che possa realizzare il sogno di un paese prospero e potente, ma in sostanza equivale a uccidere la gallina che depone le uova, il che porterà inevitabilmente a costosi effetti di contraccolpo.

prima dell'introduzione della circolazione dell'argento, gli stipendi dei funzionari della dinastia ming erano principalmente monete di rame.

è vero che il meccanismo di autoregolamentazione del mercato presenta ritardi e spesso richiede una mano invisibile per limitarlo. tuttavia, quando la caratteristica del monopolio viene rafforzata in una certa misura, l’efficienza operativa non aumenterà ma diminuirà, e verrà completamente lasciata indietro dai suoi rivali privati ​​altamente flessibili. alla fine, shock e paralisi erano inevitabili, solo perché abbiamo deviato dalle regole normali per troppo tempo...