9月には中型suvが多数登場 アビタ07のメリットは何ですか？
2024-09-27
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長安の朱華栄氏、nioの李斌氏、小鵬汽車の何小鵬氏、bydの李雲飛氏らからの派手な呼びかけの中で、avita 07は9月26日に発売され、価格は21万9,900～28万9,900元であった。
これは、今月発売された 5 台の新しい中型 suv のうちの 1 台で、他の 4 台は ledo l60、jikrypton 7x、zhijie r7、および zhiji ls6 です。これらのモデルはすべて、モデル y を殺害するという共通の目標を持っています。
実際のところ、私はテスラを本当に殺したいわけではありません。私たちが同じ価格帯にいるというだけであり、この価格帯はさまざまな調査レポートで示されている最も主流の消費範囲であるため、会うときは常にお互いに直面することになります同じ道にあります。同じ20万元以上の水準では独自の堀がある。たとえば、ledo は nio のエネルギー補充システムの一部、広大なアーキテクチャに基づいた jikrypton 7x の高性能遺伝子、zhijie r7 の huawei ハロー、zhiji ls6 の四輪ステアリングを楽しむことができます。もちろん、今回発売されたavita 07も、huawei smart driving ads 3.0やcatl shenxing batteryのお墨付きもあり、非常に強力です。他の4つの中型suvとの最大の違いは、航続距離を延長したバージョンしかないことですが、これはほとんど利点ではありません。
乗用車協会のデータによると、2024年の最初の8か月で航続距離延長型車両の販売台数は74万9,000台に達し、新エネルギー車の12％を占めた。最初の 8 か月間に、すべての新エネルギー車カテゴリーの中で、航続距離の長い車の販売が前年同期比 167% 増加し、純粋な電気自動車の販売が 39% 増加し、プラグイン ハイブリッド車の販売が 90% 増加しました。 %。走行距離延長型車両の販売台数は、純粋な電気自動車の販売台数の伸び率の 4 倍です。
外観上、avita 07 はエレガントでハイエンドな路線を採用しており、他のいくつかの競合製品のスタイルとは明らかに異なります。ファミリーデザインを継承しており、2層のledデイタイムランニングライトによって形成された半円形のラインがこの車を非常に認識しやすいものにしています。ボディサイドには隠しドアハンドルが標準装備されており、ボディラインは滑らかで、ルーフラインはわずかに下がり、リアプロファイルとシームレスにつながっています。
インテリアに関しては、高級モデルの avita 07 は、15.6 インチの中央コントロール スクリーン、35.4 インチの 4k リモート スクリーン、デュアル 6.7 インチのストリーミング メディア バックミラーを含む 4 つのスクリーンを備えたキャビンを囲んでいます。 huawei honmeng 4.0 エコシステムと一致します。ダッシュボード エリア全体のラインは、エクステリアのデイタイム ランニング ライトによって形成される半包み込むようなラインを内外に反映しています。
さらに、この車にはデュアル無重力マッサージシート、british treasure 25スピーカー、電動サンシェード、折りたたみ式電子ドアミラー、qiankun zhijia ads 3.0（192ラインのライダーを搭載、最長検出距離は250メートルに達する、27個のスマート運転センサー）が装備されています。車両全体、4 層知覚システムと車両全体の 27 個のスマート運転センサー、4 層知覚システム) など。
パワーに関しては、avita 07 はレンジ拡張バージョンと純粋な電気バージョンを提供します。レンジ拡張バージョンは、avita kunlun レンジ拡張テクノロジーを使用しており、1.5t レンジ エクステンダーとモーターで構成される電源システムを備えています。 2つの駆動バージョンはそれぞれcltc純粋電気航続距離230kmと220kmに対応し、純粋電気モデルも航続距離650kmと4輪駆動バージョンに分かれています。それぞれ610km。
実際、avita 07 と他のいくつかの競合製品をサンデンやスマート ドライビングなどの従来の次元で見た場合、それらを明確に区別することはできません。ほとんどの場合、各社の充電速度は同等であり、スマート運転性能も同じレベルにありますが、極端な状況でのわずかな違いについては、ユーザーにとってはあまり参考になりません。
ユーザーに印象を与えることができるのは、より多くのラベルです。その中には、ledo l60 のように、ホーム ユーザーにより適した製品もあり、その機能も快適性を重視しています。 zhiji ls6は、両方を望んでいて好奇心が強いユーザーに適しています。結局のところ、4輪ステアリングを使用してその場で向きを変える人は多くありません。
以前に avita 07 を経験した後、この車のトーンは明らかに生活の質をより高く追求する人々を満足させるものであり、おそらく家族や個人にとっての最初の車ではありません。記者会見で明らかにされた情報によると、avita の現在の顧客構造の 78% は追加購入または買い替えのためであり、70% は学士以上の学位を持っています。もっと率直に言うと、彼の顧客グループは、少し「見栄っ張り」で、この車の高級感を自分自身にパッケージングしたいと考えている人々です。したがって、沈下市場にはあまり注意を払わず、中国の一線都市に主な焦点を当てるべきであると推測するのは難しくありません。
avita 07 は、ブランドの 3 番目のモデルであり、最も主流の消費者向け製品に参入する最初のモデルです。現在の市場での地位が主流とはみなされていないことを考えると、07の負担は決して軽いものではない。
長安汽車会長の朱華栄氏が明らかにした情報によると、アビタは2025年に5大陸50カ国に進出し、2030年には年間販売台数50万台に達し、2035年には世界クラスの高級新高級ブランドになるという。
その前にアビタは中国で一流選手になることを目指すべきだろう。
ザ・ペーパーの記者、周春林
（この記事は the paper からのものです。よりオリジナルの情報については、「the paper」アプリをダウンロードしてください）
