経済参考｜新エネルギー車は新たなノードを越えて「新たに」再スタート
2024-09-27
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踊れるクルマ、波に止まる無人「セールスマン」、空を飛ぶ「デリバリーライダー」…2024年の世界製造業会議では、自動車のインテリジェントなネットワーク接続と国境を越えた統合への発展の傾向がさらに高まったクリア 。
7月と8月に、我が国の新エネルギー乗用車の小売販売台数は6月末時点で燃料車の販売台数を上回り、中国の新エネルギー車の累計生産台数は3,000万台を超えた。販売台数は9年連続世界1位 まず... 中国は歴史的に新エネルギー車の開発を時代の最前線に推し進めてきました。
産業エコロジーは完全に再形成され、新しい推進力が絶えず出現しています。我が国の新エネルギー自動車産業は「ゼロから」「小規模から大規模へ」のプロセスを完了しました。どのように発展のニーズに応え、「大企業から強企業へ」の業界の変革を完了するのでしょうか。答えは未来に期待してください。
2024年世界製造業会議では、無人観光バスが来場・体験されました。写真提供：新華社記者 黄博涵
製品の反復によりユーザー エクスペリエンスがスピードアップ
9月23日、4日間にわたる2024年世界製造業会議が合肥で閉幕した。このカンファレンスのインテリジェントコネクテッド新エネルギー車両展示エリアは、ハイエンドの量産車やクールなコンセプトカーなど、さまざまな新エネルギーインテリジェントコネクテッド車両が展示され、屋内と屋外に 3 つのフロアがありました。展示ホール。
観客は、2024 年世界製造業会議の展示ホールで u9 新エネルギー車を訪れ、体験します。写真提供：新華社記者フー・ティアン
鷹の目のヘッドライト、誇張されたリアウイング、流線型のボディを備えた byd の電気スーパーカーがスタンドで揺れていました。
展示会を訪れた合肥市民のティアン・レイさんは、目を丸くして親指を立てて叫んだ。「車の4本のタイヤが動かず、車体が上下に揺れるのを見たのは初めてだ」左右はこんな感じです。」
bydブースのスタッフであるli zhuoyang氏は、tian lei氏に詳しく説明した。「この車は、時速0マイルから160マイルまでわずか2.36秒で加速し、最高速度は時速309キロメートルに達します。この車はbydのイー・シーファン・パワーをベースにしています。」システムとyunnan-xインテリジェントボディコントロールシステムにより、「その場での排出」を実現できるため、「バウンド」することができ、4つの車輪で空中にぶら下がったり、その場で回転したりすることもできます。
こちらの車は楽しく「ディスコダンス」をしており、向こうの車は忙しく「記事を書いている」。
「学校の最初の授業についてスピーチを書いてください。」 iflytek spark の大型モデルを搭載した chery star era es は、聴衆からの指示を受けると、即座に大画面で一文ずつプレゼンテーションを開始しました。
wenxinyiyan、iflytek spark、tongyi qianwen などの大型 ai モデルが次々に「搭載」され、電動化が加速し、インテリジェンスが進歩し、新エネルギー車と人工知能やその他の新技術の統合が深化し続けています。
中国自動車工業協会の執行副社長兼秘書長の傅琳峰氏は、中国の自動車産業は電動化、インテリジェンス、グリーントランスフォーメーションの機会を捉え、技術革新による産業変革とアップグレードを促進しており、今後も統合と強化を続けると述べた。我が国の自動車産業発展の優位性を拡大します。
新エネルギー車製品の反復は加速しています。展示会場では、nioの新ブランド「ledo」初の家庭用モデル「ledo l60」が展示され、多くの来場者を魅了した。 nio の李斌会長は、9 月 19 日にリリースされたばかりの ledo l60 は、nio の最後の新製品のリリースから 5 か月も経っていないと紹介しました。
jikrypton 7x、avita 07、zhijie r7...今年以降、新エネルギー車会社は次々と新モデルを発売し、消費者にさらに多くの新しい選択肢をもたらしています。業界関係者によると、leapmotor、ji krypton、bydなどの自動車会社は、製品のイテレーション速度を約半年に短縮したという。
2024 年世界製造会議では、人々が紅旗 eh7 新エネルギー車を訪れ、体験しました。写真提供：新華社記者 黄博涵
中国自動車工業協会のデータによると、6月末現在、我が国の新エネルギー車の累計生産・販売台数は3,000万台を超えている。今年の最初の8か月で、我が国の新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ700万8000台と703万7000台に達し、前年比それぞれ29％と30.9％増加した。
中国自動車販売協会の乗用車市場情報共同支部のデータによると、7月と8月に我が国の新エネルギー乗用車の小売販売額が燃料車の販売額を上回りました。
「新エネルギー乗用車の小売売上高は燃料車の小売売上高を上回っている。これは中国の自動車産業の変革とアップグレードを如実に表しており、世界の自動車産業のグリーン変革における重要なマイルストーンである」と崔東秀事務総長は述べた。中国自動車販売協会の乗用車市場情報共同支部。
2024年世界製造会議で、フォルクスワーゲンは、ユニークで目を引く金色のフォルクスワーゲンブランドロゴを初めて使用した新しいカテゴリーのフォルクスワーゲンidを展示し、中国に新たな「ゴールドスタンダード」を生み出しました。
「中国の自動車市場は急速に発展しており、研究開発サイクルは 3 年に短縮され、電子および電気アーキテクチャとハイエンドの運転支援の反復サイクルはわずか 1.5 年で、ota アップグレードの頻度は毎月に達しています...」と ceo、wu borui 氏は述べています。フォルクスワーゲン（中国）テクノロジー有限公司の同氏は、2024年に世界製造業会議の開会式で述べた。フォルクスワーゲン グループは現地の研究開発に重点を置き、現地のリソースを統合してフォルクスワーゲンの「エンジニアの dna」を現地の研究開発能力と組み合わせ、「中国における、中国のための」イノベーションのペースを加速させています。
我が国が乗用車の外資比率制限をさらに撤廃したことを受けて、製造業における外資アクセスの制限も「撤廃」された。強力な発展の可能性と市場の活力に後押しされて、テスラ、フォルクスワーゲン、bmw、アウディなどの多国籍自動車企業は中国への投資を「増加」させている。
工業情報化省の新国斌次官は第14回中国自動車フォーラムで、「自動車産業の品質向上、コスト削減、効率向上のためには、産業チェーンにおける分業と協力は避けられない選択である」と述べた。 、中国への投資を増やし、深化するために世界中の企業を歓迎します 技術協力は、中国と外国の自動車会社が共同で主要な技術研究を実施し、イノベーションの成果を共有し、世界的な産業エコシステムを共同で構築することをサポートします。
イノベーションの推進により、チェーン全体が「新しい」、そしてより高いものへと導きます
近年、さまざまな製造関連展示会で新エネルギー自動車が注目を集めていますが、その背景には産業エコシステムの体系的な進化があります。
——技術革新にあえて「お金をかける」。
「跳ねる」車の開発は、byd の膨大な研究開発投資の背後にあります。多くの自動車会社が最近、2024年上半期の財務報告を発表した。このうち、bydの上半期の営業利益は前年同期比15.76%増の3000億元を超え、研究開発費は前年同期比41.64%増の201億8000万元と純額を大きく上回った。同期間の利益は136億3000万元。
風力データによると、5,300社を超えるa株上場企業の中で、bydは研究開発費で第1位となり、当然の「研究開発の王」となった。 bydの関係者によると、現時点でbydは研究開発に1500億元近くを投資し、11の技術研究機関を設立し、10万人以上の研究開発人員を抱えているという。
今年上半期に純利益を上回る研究開発投資を行ったのはbydだけではない。上海汽車の研究開発投資は89億6000万元、純利益は66億3000万元、吉利汽車の研究開発投資は45億5000万元、純利益は33億7000万元に達し、いずれも純利益を上回った。利益...
自動車会社によるイノベーションへの投資の増加の背景には、企業が市場競争の中で生き残り、発展していくためには、企業が率先して市場機会を掴むという前向きな姿勢がすでに存在しています。
「完全な競争環境の下、自動車市場はノックアウトラウンドに入った」と李斌氏は、継続的な研究開発投資が自動車企業が技術的優位性を確立し、業界での主導的な地位を維持するのに役立つと述べた。
傅炳峰氏は、我が国の新エネルギー車産業の発展は早くから始まり、市場開放性が高く、市場競争が完全かつ熾烈であるため、新エネルギー車企業は研究開発投資を非常に重視し、継続する必要があると述べた。イノベーションを促進するために。「イノベーターだけが遠くまで行くことができる。」
——エコシステムから産業の「チェーン」が生まれます。
新エネルギー車の隆盛に直面し、業界チェーン全体が「新しい」方向に向かっており、サプライチェーンの企業もその流れに従い、新エネルギー車産業への転換を図り、産業チェーンを再構築し、エコシステムを再構築しています。
2万平方メートルの展示エリアを歩けば、新エネルギー自動車関連の新技術が目まぐるしい：全固体電池の研究開発で新たなブレークスルーを達成、「液冷式超急速充電」を実現、ワイヤー制御のシャーシがハイエンドのスマート運転の標準装備になりました...
「これは全固体電池パックです！」出展者の陳周氏は国軒高科技のブースの前で立ち止まり、その長方形の電池パックを注意深く見て、我が国の動力電池技術の急速な進歩に驚嘆した。
「このバッテリーパックのセルは『jinshi』と呼ばれています。工業化されれば、そのエネルギー密度は20％増加し、航続距離は1,000キロメートルを超えるでしょう。」とブースのスタッフ、ウー・ハオティエン氏は語った。バッテリー製品は現在研究開発中であり、テスト段階では業界全体が量産に向けて急いでいます。
チェーン全体が「新しさ」に向かって進み、産業チェーンとサプライチェーンが再構築され、さまざまな要素の流れが合理的かつ効率的に集まり、自動車産業の状況は静かに変化し、地域の生産性レイアウトは常に調整され、最適化されています。
安徽省は、完成車、部品、コンポーネント、アフターマーケットの統合開発の促進に重点を置き、地域間の分業、協力、不整合開発の概念を深め、「合肥省」との自動車産業の統合発展パターンを形成している。 「蕪湖」のデュアルコア連携と他都市からのマルチポイントサポート。安徽省では当初、自動車会社7社に加え、動力電池、モーター電子制御、販売・保守、リサイクルなどの自動車産業チェーン全体をカバーする自動車部品の特徴的な産業クラスターを多数形成してきた。
——政策は牽引力を解放します。
展示会場で、合肥市民の李麗さんはブースのスタッフに自分の車を新しいものに買い替えるつもりかどうか尋ねた。計算してみると、li li さんは「古いものを新しいものに交換する」のは実にお得だと嘆きました。
自動車の「下取り」政策は改善を続けています。 8月には商務省など7部門が「旧車の新車への買い替え作業のさらなる改善に関する通知」を発表し、廃車や更新に対する補助金の基準を引き上げ、市場の消費熱をさらに刺激した。
中国自動車工業協会の陳世華副秘書長は、国の廃車・更新補助金政策の効果が徐々に明らかになり、現地での買い替え・更新補助金政策を重ねて次々と施行しており、今後の効果が期待されると述べた。市場の見通しを促進する上で積極的な役割を果たすこと。同時に、自動車業界も伝統的な「ゴールデンナインとシルバーテン」の最高商戦期を迎えており、秋の自動車ショーが各地で開催され、自動車各社は新製品の投入を続けており、市場はさらに活性化することになる。消費の活力。
レイアウトウィンドウ期間中に新たな利点を構築する
合肥羅港公園では、国内初の全空間無人システム応用実証プロジェクトが建設されており、新エネルギー、インテリジェントネットワーク接続、無人有人航空機などの未来の旅行ツールが200台以上公開された。 . 未来の旅の美しい絵がゆっくりと明らかになります。
羅港公園のビジターセンターの待合室では、自動運転の観光ミニバスが駅に到着し、住民は携帯電話のqrコードをスキャンして支払いをし、ドアを開けて公園に乗り込んだ。芝生、ドローンがミルクティー、ケーキ、チャーハンを運んでくれたり、ニワトリが指定された場所に着陸したり、無人有人飛行機が近距離通勤のために「飛行」したり…ここでは、出展者は最先端の「ブラックテクノロジー」を体験することができます。
統合は新エネルギー車の意味を豊かにしています。情報通信技術 (ict) の応用により、テクノロジーの主要な変数を最大の開発増分に変換することができ、大規模な ai モデルが列車に搭載され、人工知能が開発の勢いを解放できるようになります。経済を発展させ、将来の新たな成長極を開拓する...
国境を越えたテクノロジー統合の背後では、従来の自動車会社とテクノロジー企業が協力し、双方向に取り組んでいます。展示会では、jacのコンセプトカーが星間宇宙船に似ていることから、写真撮影やチェックインをする観客を魅了した。
「これは 4 ドア、4 シーターのインテリジェントな純粋電気クロスオーバー クーペです。スマート シャーシ、スマート コックピット、ハイエンドのスマート ドライビングなどのテクノロジー企業の新技術がこの車に国境を越えて統合されています。ユーザーに、未来の新車体験』とjac automobileブーススタッフのxue shan氏が紹介した。江淮汽車は、ファーウェイやその他のテクノロジー企業と緊密に協力して自動車を製造しています。
jac automobileのxiang xingchu会長は、世界の自動車産業における競争の激化とウィンドウ期間の短縮という新たな状況において、伝統的な自動車会社は完全な製造およびサービスシステムを備えているが、テクノロジー企業はより最先端のインターネット技術とユーザー思考を持っていると述べた。 、従来の自動車会社は、自動車会社とテクノロジー企業の協力により、新エネルギー車の新しい未来を共同で形成します。
「今後5～10年は、世界的な新エネルギー・インテリジェント・コネクテッド・ビークルの展望を形成するための重要な時期となるだろう。イノベーション・エコロジーとアプリケーション・エコロジーが重要な原動力となる」と中国自動車技術協会会長の張金華氏は述べた。ウィンドウピリオドを有効に活用し、主要なイノベーションリソースと積極的にリンクし、法律、規制、標準を改善し、大規模で商用かつ正規化されたアプリケーションエコシステムの形成を加速し、インテリジェントコネクテッドカーの主要な利点を強化し続けるよう努めています。
人材は業界の長期的な発展の基盤です。合肥理工大学の鄭磊学長は、新エネルギー自動車分野の構築を加速して、専攻分野と産業人材のニーズとのマッチングを迅速に改善し、学生の革新的な人材を育成するために、この分野の革新的な実践リンクを増やす必要があると考えています。エンジニアリングの問題を解決する思考力と能力。
傅炳峰氏は、我が国の超大規模市場と産業チェーン全体の比較優位を信頼し、革新的な政策の供給強化に注力し、産業チェーンの上流と下流の協力連携を促進し、産業チェーンの強化と強化を図る必要があると述べた。産業チェーン全体の競争力を強化し、これに基づいて産業スペースのレイアウトを最適化し、新エネルギー自動車産業クラスターの構築をさらに促進します。 （呉恵軍記者が大声で話した）
『経済情報ニュース』レイアウト図
