なぜファーウェイ天津港はデジタル化とインテリジェント化の業界ベンチマークになれるのでしょうか?
2024-09-23
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地球の反対側から海を渡って中国にチェリーの箱が届き、到着すると 5 時間以内に北京、天津、河北、河南、その他の地域の人々のフルーツ皿に並ぶごちそうになります。
このシーンは、cctvとファーウェイが制作・公開した「中国に関する新知識 - しばらく知恵を語る」の「埠頭童話」の創刊号から引用したものである。天津港の「フルーツエクスプレス」の極めて高い稼働効率のおかげで、長期輸送を経て「一日一味」のサクランボが、最終的に最も新鮮な状態で市場に流通することができるのです。
「fruit express」は、デジタル インテリジェンスがもたらすものを最も直感的に表示します。
驚くべき効率性の背景には、ファーウェイと天津港が共同で推進するスマート港の建設があり、現在、天津港は世界初の完全iotコンテナターミナルとなり、業界のデジタル化とインテリジェント化のベンチマークとなっている。
このようなベンチマークの出現により、より多くの政府機関や企業組織がデジタルおよびインテリジェント変革への道筋と標準の参考となることになり、何千もの業界におけるデジタルおよびインテリジェント変革のプロセスが加速します。
01 デジタルとインテリジェントの激動の変革により、それぞれの業界でベンチマークを見つけることが急務となっています。
新しい生産性の旗印の下、大企業であろうと中小企業であろうと、ほぼすべての人がデジタルとインテリジェントな変革について話しています。この概念は古くから存在しており、さまざまな実践が行われています。効果は同じではありません - デジタル変革とインテリジェント変革をどのように迅速に実現するか?業界には体系的な答えがありません。
たとえば、デジタル インテリジェンスをどこまで実現する必要があるのでしょうか? 完全に再発明する必要があるのでしょうか、それともビジネス側の効率を向上させるだけでよいのでしょうか?
デジタルインテリジェンスの成果をどうやって検証するか? 「コスト削減と効率化」さえ達成できれば成功したとみなされるのでしょうか?
多数のサプライヤーが市場をめぐって競争している場合、協力する外部サプライヤーをどのように選択すればよいでしょうか? 提供するテクノロジー、製品、ソリューションはどの程度まで適格であるとみなされるのでしょうか?
そして、政府や企業組織が自ら行う必要がある「準備」作業とは何でしょうか？
……
戦略から実践に至るまで、デジタルおよびインテリジェント変革には、肯定的な結果を達成し、さまざまな側面で参照値とベンチマーク値を提供できる業界ベンチマークが必要です。
ファーウェイと天津港によって生み出された「埠頭のおとぎ話」は、港湾業界にこのようなスマート港のベンチマークを設定しました。 「ベンチマーク」の意義は、独創性やリーダーシップなどのステータスシンボルだけでなく、港湾業界やさらに多くの分野のデジタルトランスフォーメーションの行動基準や基準となり得るものであることをある程度測定することができます。多くの企業の行動が合理的で効果的であるかどうか、望ましい結果が得られるかどうか。
一度ベンチマークと方向性を定めれば、混乱や混乱に陥ることはなくなります。
02 pier fairy tale は驚くべきものですが、ベンチマークも同様に明確です
ファーウェイと天津港の協力を解体すると、この業界ベンチマークを使用して、デジタルおよびインテリジェント変革のあらゆる側面を正確に「測定」できることがわかります。
1. 協力関係の測定：「パートナー」の意思を持った強固な提携が実現できているか
デジタルでインテリジェントな変革を実現するには、外部サービスプロバイダーを選択することが重要です。
しかし、どのようなパートナーを選択すればよいのでしょうか。また、どのようにすれば十分に緊密で効果的なコラボレーションを実現できるのでしょうか?
ファーウェイと天津港の協力には、強力な提携と「パートナー」という2つのキーワードが見られる。
5年前の2019年に、天津港はファーウェイとの協力プロセスを開始した。前者は世界をリードするデジタルでインテリジェントな港を構築するつもりであり、後者もまた、変革に対する共通の意欲を持っている。彼らはすぐに意気投合しました。
一方で、この種の協力は強力な力の典型的な組み合わせです。
北部の重要な港である天津港は、何年も前から独自にデジタル配車システムの導入を推進するなど、非常に早くからスマートポートの検討と実践を始めてきました。
この場合、天津港はさまざまな港湾シナリオのニーズを深く明確に洞察しており、たとえば、デジタル変革に関わる多数のプロセス、データ、パラメータについても深く理解しています。車の運転 輸送トラックやトロリーには、速度、量、耐荷重などの数十のパラメータがあり、全体的な配車計画と自動運転計画の設計と実行に直接影響します。これらのデータは、天津によって完全かつ正確に提供されます。ファーウェイとの効率的なコラボレーションを実現するために、長期的なデジタル実践に移植します。
ファーウェイは、常に「まず自社のパラシュートから飛び降りる」ことを主張しており、長年にわたりデジタルおよびインテリジェント変革に熱心に取り組んできており、現在、多くの業界の大手企業と協力して変革を推進しています。デジタルおよびインテリジェント変革の実装、2023 年だけで、ファーウェイは na 市場向けに 69 の新しい産業ソリューションをリリースしました。
ファーウェイと天津港は強者のコラボレーションです。
一方で、この協力はより深いものでもあります。
提携当初から、両社はデジタルインテリジェンスのベンチマークを共同で作成することを目指しており、天津港のデジタルツインの構築から天津港グループのデジタルトランスフォーメーション計画の共同策定に至るまで、継続的な反復アップグレードを実行してきました。天津港のトップレベルのictアーキテクチャの詳細なレビューを実施し、港湾業界全体のデジタル化とインテリジェント化を促進するように設計されています。
現在、両者はportgpt（港湾大規模モデル）の研究開発も加速しており、将来的には港湾、産業、都市の統合を高度化する計画である。
ファーウェイはさまざまな最先端の革新的な技術と変革の経験を提供し、天津港はシナリオパラメータやプロセスなどの実践的な経験を提供し、今後もスマートポートの「キャリア」を拡大し、より多くの企業価値と社会的価値をもたらしていきます。デジタルインテリジェンス「パートナー」協力の時代。
変化への強い要求のもとでは、政府、企業組織、サービスプロバイダーの関係はもはや単純な協力関係ではなくなり、共同でビジネスを運営するという精神があってこそ、デジタルかつインテリジェントな変革を真に成功させることができます。
2. 技術的な深さ測定：本当に「根付く」ことができるかどうか
デジタル変革とインテリジェント変革を効果的に成功させるには、どのような技術サポートが必要ですか?
ファーウェイと天津港の協力を検討すると、答えは明らかです。根本的に変化を促進するには、すべてのテクノロジーを「根付かせる」必要があります。
一般的に、港の業務には主に 3 つの側面が含まれます。岸壁クレーンでのコンテナの吊り上げ (積み降ろし)、ターミナルエリアでの輸送 (商品の受け取りと配送)、および全体的な生産スケジュールと発送 (全体的な順序と効率を確保するため) ）。
単純な仕事のように思えるかもしれませんが、高度なデジタルインテリジェンス技術が必要です。
例えば、以前は岸壁クレーンの吊り上げは手動操作が必要で、困難な環境と労働集約的でした。遠隔吊り上げに切り替えた後は、伝達遅延の問題に直面します（吊り上げには高い精度と動きの即時性が必要です）。は、f5g テクノロジーに基づいており、港全体に f5g の全光産業ネットワーク超遠隔制御ソリューションを構築しており、非常に低い遅延と広い帯域幅を備えており、ドライバーは中央の快適な環境で岸壁クレーンを遠隔操作できます。現場作業と変わりなく、1人のドライバーが複数の岸壁クレーンを遠隔操作することができ、安全作業の効率が大幅に向上します。
明らかに、f5g のような「根付いた」技術サポートがなければ、このようなデジタル インテリジェンスを実装することは困難です。
同様の状況は水平輸送リンクにも存在し、ファーウェイは天津港での多くの最先端技術を統合したインテリジェントな水平輸送システムの構築を支援した。 700m 周波数帯域）完全なポート接続とコラボレーションを実現するため、クラウド コンピューティングと ai テクノロジーがデジタル インテリジェント ベースとしてアプリケーション データ ストレージ、コンピューティング パワー、その他のサポートを提供し、「風力エネルギー + 太陽光発電」のグローバルなスケジュールの最適化を実現します。グリーン発電技術により輸送の集中化が可能 トラックはグリーンで低炭素です...
さらに、全体的な生産スケジューリングとスケジューリングの観点から、大規模な人工知能モデルはシステム全体の最適化に不可欠です。ファーウェイが提供するtianchi aiソルバーは、全体的な運用効率に大きな影響を与える「生産スケジューリング」機能をさらに改善しました。過去 - 10 わずか数分で全体の生産スケジュールを出力でき、天候の変化や実際の入港船に応じて自動的に調整できるため、天津港の運営のすべてのプロセスが秩序正しく行われます。
港には誰もいませんが、テクノロジーの饗宴です。
3. 方法論的測定：シナリオが技術力に効果的に結びつくかどうか
テクノロジーとシナリオの分離は、多くのデジタルインテリジェンス変革プロジェクトが直面する厄介な問題である。ファーウェイの一連の「根付いた」テクノロジーが真にシナリオ価値を生み出し、テクノロジーとシナリオの統合を実現できるかどうかは、ファーウェイがその背後にある結論にある。一連の変革実践手法、つまり、アーキテクチャファースト、プラットフォームファースト、シナリオイノベーション、反復的進行、およびファーウェイが提案する業界インテリジェンスのリファレンスアーキテクチャ。
この観点から、ファーウェイと天津港の協力は、実際にカメラ、センサー、5g、f5g、その他のテクノロジーを使用して、インテリジェントな認識とインテリジェントな接続を最低レベルで実現し、ファーウェイのクラウド、コンピューティング、ストレージなどを使用してインテリジェントなシステムを構築します。ベース（一般的なコンピューティング、ai コンピューティング、およびレイクに入るデータはこの層で解決されます）; インテリジェント プラットフォームは、データをモデル化するためのさまざまなインテリジェント ツールを提供し、大規模な ai モデルをサポートして、機器の自律的な動作とインテリジェントな制御を実現します。
このようにして、「チェーンを落とす」ことなくデジタル インテリジェンスがあらゆる側面で真に効果的であることを保証し、テクノロジーの価値をシナリオ アプリケーションに層ごとに導入し、天津港の複雑なシナリオのビジネス変革ニーズを継続的にサポートすることができます。
4. 変革価値の測定: デジタル インテリジェンスの独自の価値が生成されているか?
最後の質問は、どのようなデジタル インテリジェンス トランスフォーメーションが成功すると考えられるでしょうか?
「コストの削減と効率の向上」だけを話しても、この目標を達成するための方法は実際にはたくさんあり、デジタル以外の方法やインテリジェントな方法でもこの目標を推進しています。
ファーウェイ+天津港が「ベンチマーク」となった非常に重要な理由は、従来の端末の動作方法を完全に変更し、全く異なるロジックで「サイバー端末」を作成するという、いわゆるコスト削減と効率化はまさにこれです。単なる変化の結果。
現在、天津港全体の従業員数は管理職員を含めて200人未満となっており、典型的な「労働集約型」から「技術集約型」へと完全に変貌を遂げている。
人々はもはや「主要な労働力」ではなく、多くの場合、人工知能などのテクノロジーの実装の「監督者」です。
これは、多くの業界や業種において、デジタルインテリジェンスが成功するかどうかの試金石は、単に「コスト削減と効率向上」だけではなく、「コスト削減と効率向上」という徹底したビジネス哲学が再設計されているかどうかを考慮する必要があることを深く示しています。 「これだけあるべきだ」 この考え方のポジティブな結果にすぎません。
03 おわりに
100年の歴史を持つターミナルには新たな活力があり、ファーウェイと天津港は、全体的なアーキテクチャから一連の基準の確立に至るまで、人力に依存する伝統的な港湾業界のデジタル変革とアップグレードのベンチマークを作成するために協力した。これは、参照およびベンチマークが可能なベンチマークであるだけでなく、広く複製することもでき、港湾業界全体のデジタル化とインテリジェント化を推進し、業界の新たな生産性を刺激し、高品質の開発を達成することを意味します。
ベンチマークの背後にある一連の一般的な慣行は、ファーウェイが港湾業界に加えて、鉱業、製造、政府事務、金融、教育、エネルギー、その他の業界のデジタル変革とインテリジェント変革を支援して、「世界」のデジタル変革を達成できることも意味します。デジタル インテリジェンスの実現は、すぐに手の届くところにあります。」
ファーウェイの中国政府・企業ビジネス担当副社長、郭振興氏は次のように述べています。「ファーウェイは、デジタル変革を舵として、新技術を帆として、シナリオベースのソリューションイノベーションをオールとして使用して、何千もの業界が未来への移行を支援することを主張しています。より良いデジタルの未来」を掲げ、新たな高品質生産性の時代の命題のもと、何千もの業界のデジタル化とインテリジェント化のプロセスが加速されるでしょう。
