世界最大のlng二元燃料推進牽引吸引浚渫船「辛海スタージョン」を竣工
2024-09-23
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中国青少年ネットワーク、北京、9月23日（張啓雲記者、余江特派員） 記者は9月19日、1万5000立方メートルの二元燃料動力の後続吸引浚渫船「辛海スタージョン」がcccc浚渫の子会社である上海海運局によって投資・建造され、一般契約を結んだことを知った。浚渫技術研究センターによる中国最大の25,000立方メートルの超大型後続吸引浚渫船の引き渡しと起工式が江蘇省啓東で無事に行われた。
「辛海スタージョン」船。データマップ
「xinhai sturgeon」は現在、世界最大かつ中国初のlng（液化天然ガス）二元燃料を燃料とする大型後続吸引浚渫船で、全長155.7メートル、幅32メートル、深さ25メートルである。最大キャビン容量は13.5メートルで、1,550立方体のlngバイノーラルタンクを装備しています。
「xinhai sturgeon」の主エンジン、補助発電機、ボイラーはすべて lng デュアル燃料タイプであり、最先端の「パワー コントロール センター」を通じて、「1 対 2」の複合駆動モードが船のニーズを満たすことができます。航行、浚渫、泥捨て、海岸ブローイングなど、さまざまな作業条件下での電力要件に対応します。ガスモードでは、この船は窒素酸化物の 80% と二酸化炭素の排出量の 20% を削減し、硫黄酸化物と粒子状物質の排出を排除し、国際海事機関の imo tier iii の排出要件を満たし、「グリーンで環境に優しい」です。 「、省エネ、安全」などの優れた性能、船の性能、環境保護指標、技術レベルはすべて国際トップレベルに達しています。
「xinhai sturgeon」には、自動追跡、浚渫制御、船全体の電力管理などの従来のトレーリングサクション浚渫船情報システムが装備されているだけでなく、最先端かつインテリジェントな「ワンクリック浚渫」機能も装備されていると報告されています。そして、「浚渫と走行を一体化」するシステムは、中国で初めて通常の作業環境下で「無人浚渫」機能を実現することになる。同時に、インテリジェントエンジンルーム、インテリジェントナビゲーション、インテリジェントエネルギー効率管理などのシステムを統合した包括的なインテリジェント管理プラットフォームを搭載しており、船全体の統合設計、設置、制御を通じてインテリジェント管理を効果的に向上させます。船全体のレベル。
期間中、上海振華重工業啓東海洋工程有限公司では、25,000㎥の超大型後続吸引浚渫船の起工式を執り行いました。この船は、分散型キャビン内泥ポンプの設計を採用した中国初の超大型自走式後続吸引浚渫船で、深海の砂採取や沿岸深水港水路の浚渫、充填、沿岸で広く使用されています。船全体の機能構成は世界最高レベルに達しています。
(出典: 中国青少年ネットワーク)
