海外旅行丨中国の自動車ブランドが中東の新たな熱地に足を踏み入れる
2024-09-12
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出典：海外ネットワーク
サウジアラビアの首都リヤドの人事担当者ハムード・ラフィダン氏は、「従来の自動車と比べて、電気自動車は燃料補給の必要がなく、維持コストも低い」と述べ、「電気自動車はコストを節約できるだけでなく、気候変動の緩和にも貢献する」と述べた。 「温暖化の問題です。市内の短期旅行用に byd の車を 53,000 ドルで購入しました。」
国際エネルギー機関（iea）の調査報告書は、電気自動車の開発が中東諸国におけるグリーントランスフォーメーション推進の重要な部分となっていると指摘している。現在、中国の自動車ブランドは中東市場という新たな激戦区を開拓している。今年3月、bydはアラブ首長国連邦のドバイで製品発表会を開催し、同社の3モデル「seal」、「song plus」、「qin plus」が6月12日にuae市場で正式に発売されると発表した。エジプト市場向けにはxpeng g9とxpengの2製品、長安汽車は8月31日、サウジアラビアのリヤドで中東およびアフリカ市場向けのブランド発表会を開催し、3つの主要ブランドと複数の新モデルを発表した。
2024年8月17日、サウジアラビアやアラブ首長国連邦などの中東諸国に輸出する国産車3,180台を積んだroro船が江蘇省連雲港東方港支店の埠頭に停泊した。
中国自動車メーカーの努力のおかげで、中東市場における中国自動車販売は目覚ましい成果を上げている。たとえば、イスラエル自動車輸入業者協会が最近発表したデータによると、2024年上半期には中国の自動車ブランドがイスラエルの自動車販売市場をリードし、中国がイスラエル最大の自動車供給国となった。
中東諸国の消費者の間で中国ブランド車の人気が高まっている。世界的なコンサルティング会社ai ruiboの調査によると、サウジの消費者の70％以上が次の車として電気自動車の購入を検討すると回答した。電気自動車の購入を計画している消費者の 93% は、少なくとも 1 つの中国ブランドを知っています。サウジ商工会議所全国自動車委員会のサイード・バルサミ委員長は、現在サウジ国民の40％近くが中国ブランドを好んでいると考えている。この変化は主に、マーケティングやアフターサービスへの多額の投資を含む、中国メーカーによる積極的な市場戦略によって推進されました。
「中国の新エネルギー車は中東市場に積極的に展開しており、地方政府やディーラーと良好な協力関係を確立し、マーケティングやアフターセールスネットワークを常に最適化し、中東におけるブランド認知度や影響力を高めている。」大雲集団傘下の元航汽車 何氏は人民日報海外網に対し、「現在、ヨルダン、エジプト、アラブ首長国連邦、イスラエルなどの市場に参入し、主に元航y6と元航h8を輸出している」と語った。
根鋲汽車の関係者は人民日報海外網に対し、「中東市場での展開を総合的に加速するため、多角的な戦略を採用する」と述べ、製品戦略としては純電気モデルと航続距離延長モデルが中心となると語った。販売と現地生産の面では、アラブ首長国連邦とサウジアラビアに焦点を当て、中東での事業を拡大し、包括的な地域カバーを実現します。
アラビアン・ガルフ・ビジネス・インサイツのウェブサイトは、中国の自動車メーカーが湾岸市場を「席巻」し、当初は起亜自動車やヒュンダイなどの韓国ブランドから市場シェアを獲得し、現在では日本、米国、欧州のメーカーが市場を獲得することが増えていると報じている。ストラティス・ミドル・イーストのサミール・シャーファン最高執行責任者（coo）は、中国の自動車メーカーが効率的なコストと価値をもたらし、現状に挑戦していると述べ、「われわれは戦略を策定しており、シェアを拡大したいと考えている」と語った。
依然として大きな市場シェアを占める伝統的な国際自動車ブランドに直面して、中国自動車は確固たる足場を築くためにさらなる努力が必要である。ネザオートの関係者は、長年中東市場に深く関わってきた欧州、米国、日本、韓国のブランドに比べ、中国の自動車ブランドはまだ地元の消費者に馴染みが薄いと述べた。ブランドイメージの向上は長期的かつ必要なプロセスであり、真に業界への影響力を形成するには、単に海外で自動車を製造・販売することに満足するわけではなく、ブランドの国際的で知的なイメージを形成し、中国車の地位を向上させることに尽力する必要がある。世界的なビジネス競争で。」
全国乗用車市場情報協会の崔東秀事務局長は人民日報海外網に対し、「中国の自動車ブランドは、高温環境や砂漠環境など、世界の他地域の環境に基づいて製品を改良する必要がある」と語った。たとえば、中東の日本車は防塵性能が特に優れていますが、中東向けの当社の車の独自の設計はまだ確立されていないかもしれません。」
元航汽車の関係者は、「中国の自動車ブランドは、現地に合わせた適応性のある製品の開発に力を入れるべきだ」とし、「当社は新たな現地ブランド『rehigh』を設立し、アリババ万馬などのパートナーとも共同開発した」と述べた。アルバニアのスマート コックピットは、中東の顧客により良い運転体験を提供します。」
国務院参事官室の特別研究員であり、元国家統計局首席エコノミストのヤオ・ジンユアン氏は、「中東市場は、中国の自動車ブランドにとって開拓が必要な大きな市場だ。」著名な経済学者は人民日報海外網に対し、「中国車の価格は下がり続けており、デジタル技術と人工知能を組み合わせたさまざまな運転機能が世界の最先端を走っている」と述べ、「中東の消費者はファッションを追求している。中国車にとって良好な市場を生み出した。私は中国車が中東市場の発展に一層努力し、中東の消費者のニーズを研究し、ニーズに基づいて技術とサービスをさらに向上させるべきであると主張する。」 ）
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