matkustaminen ulkomaille 丨kiinalaiset automerkit astuivat lähi-idän uudelle kuumalle maalle
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
lähde: overseas network
"verrattuna perinteisiin autoihin, sähköautot eivät vaadi tankkausta ja niiden ylläpitokustannukset ovat alhaisemmat", sanoi hammoud rafidan, henkilöresurssien työntekijä saudi-arabian pääkaupungissa. "sähköautot voivat paitsi säästää myös ilmastoa muutos." lämpenemisongelma. ostin byd-auton 53 000 dollarilla lyhyitä kaupunkimatkoja varten."
kansainvälisen energiajärjestön iea:n tutkimusraportti osoittaa, että sähköajoneuvojen kehittämisestä on tullut tärkeä osa vihreän muutoksen edistämistä lähi-idän maissa. nykyään kiinalaiset automerkit avaavat lähi-idän markkinoiden uuden kuuman maan. tämän vuoden maaliskuussa byd järjesti tuotelanseerauskonferenssin dubaissa, yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, ja ilmoitti, että sen kolme mallia, seal, song plus ja qin plus, lanseerattiin virallisesti arabiemiirikuntien markkinoille 12. kesäkuuta xpeng g9 ja xpeng egyptin markkinoille.
17. elokuuta 2024 ro-ro-alus telakoitui lianyungangin sataman oriental port branchin laiturille jiangsun maakunnassa ja kuljetti 3 180 kotimaista autoa viedään lähi-idän maihin, kuten saudi-arabiaan ja yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin.
kiinalaisten autonvalmistajien ponnistelujen ansiosta kiinalainen automyynti on saavuttanut merkittäviä tuloksia lähi-idän markkinoilla. esimerkiksi israel automobile importers associationin äskettäin julkaisemat tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla kiinalaiset automerkit johtivat israelin autojen myyntimarkkinoita ja kiinasta tuli israelin suurin autotoimittaja.
yhä useammat kiinalaismerkkiset autot ovat suosittuja lähi-idän maiden kuluttajien keskuudessa. maailmanlaajuisen konsulttiyrityksen ai ruibon tutkimuksen mukaan yli 70 % saudiarabialaisista kuluttajista sanoi harkitsevansa sähköauton ostamista seuraavana autonaan. 93 % kuluttajista, jotka aikovat ostaa sähköajoneuvoja, tuntee ainakin yhden kiinalaisen tuotemerkin. saeed barsami, saudi-arabian kauppa- ja teollisuuskamarin kansallisen autokomitean puheenjohtaja, uskoo, että lähes 40 prosenttia saudeista suosii nykyään kiinalaisia merkkejä. tätä muutosta on johtanut suurelta osin kiinalaisten valmistajien aggressiiviset markkinastrategiat, mukaan lukien suuret panostukset markkinointiin ja huoltopalveluun.
"kiinan uudet energiaajoneuvot otetaan aktiivisesti käyttöön lähi-idän markkinoilla, luovat hyviä yhteistyösuhteita paikallishallintojen ja jälleenmyyjien kanssa, optimoivat jatkuvasti markkinointi- ja huoltoverkostoja sekä lisäävät brändin tunnettuutta ja vaikutusvaltaa lähi-idässä." yuanhang automobile, dayun groupin tytäryhtiö hän kertoi people's daily overseas networkille: "tällä hetkellä olemme tulleet markkinoille, kuten jordaniaan, egyptiin, yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin ja israeliin, vieden pääasiassa yuanhang y6:ta ja yuanhang h8:aa."
"nezha automobile ottaa käyttöön monipuolisia strategioita nopeuttaakseen kokonaisvaltaisesti kehitystään lähi-idän markkinoilla." edistetään samanaikaisesti vuonna myynnin ja paikallisen tuotannon osalta keskitymme arabiemiirikuntiin ja saudi-arabiaan laajentaaksemme liiketoimintaa lähi-idässä ja saavuttaaksemme kattavan alueellisen kattavuuden.
arabian gulf business insights -verkkosivusto raportoi, että kiinalaiset autonvalmistajat ovat "pyyhkäiseneet" persianlahden markkinat voittaen alun perin markkinaosuuden korealalaisilta merkeiltä, kuten kialta ja hyundailta, ja nyt yhä enemmän japanilaisilta, amerikkalaisilta ja eurooppalaisilta valmistajilta. stratis middle eastin operatiivinen johtaja samir sherfan sanoi, että kiinalaiset autonvalmistajat tuovat tehokkaita kustannuksia ja arvoa ja haastavat status quon "muutelemme strategioita ja toivomme kasvattavamme osuuttamme."
kansainvälisten perinteisten automerkkien edessä, joilla on edelleen suuri markkinaosuus, kiinalaisten autojen on ponnisteltava enemmän saadakseen jalansijaa. nezha autosta vastaava henkilö sanoi, että verrattuna eurooppalaisiin, amerikkalaisiin, japanilaisiin ja korealaisiin merkkeihin, jotka ovat olleet vahvasti mukana lähi-idän markkinoilla pitkään, kiinalaiset automerkit ovat edelleen suhteellisen tuntemattomia paikallisille kuluttajille brändikuva on pitkäaikainen ja tarpeellinen prosessi, jotta voimme todella muodostaa teollisuuden vaikutuksen, emme voi tyytyä pelkästään autojen valmistukseen ja myyntiin ulkomailla, vaan meidän tulee sitoutua muokkaamaan brändin kansainvälistä ja älykästä kuvaa ja parantamaan kiinalaisten autojen asemaa. globaalissa yrityskilpailussa."
national passenger car market information associationin pääsihteeri cui dongshu kertoi people's daily overseas networkille: "kiinan automerkkien on parannettava tuotteitaan muualla maailmassa vallitsevan ympäristön perusteella, mukaan lukien korkeat lämpötilat ja aavikkoympäristöt. esimerkiksi japanilaiset autot lähi-idässä ovat tehneet erityisen hyvää työtä pölytiivistyksen alalla. automme lähi-idän ainutlaatuinen muotoilu ei ehkä ole vielä paikallaan.
"kiinalaisten automerkkien tulisi vaatia paikallisten ja mukautettavien tuotteiden kehittämistä." yuanhang automobilesta vastaava henkilö sanoi: "olemme perustaneet uuden paikallisen tuotemerkin "rehigh", ja yritys on myös kehittänyt sitä yhdessä kumppanien, kuten alibaba banman, kanssa." ja iflytek albanian älykäs ohjaamo tarjoaa asiakkaille lähi-idässä paremman ajokokemuksen.
"lähi-idän markkinat ovat suuret markkinat, joita kiinalaisten automerkkien on kehitettävä, koska niillä on suuri potentiaali ja tilaa." kuuluisa taloustieteilijä, kertoi people's daily overseas networkille, kiinalaisten autojen hinnat laskevat jatkuvasti, ja erilaiset ajotoiminnot, jotka yhdistävät digitaalisen teknologian ja tekoälyn, ovat maailman eturintamassa "kuluttajat lähi-idässä tavoittelevat muotia, joka on loi hyvät markkinat kiinalaisille autoille. kannatan sitä, että meidän tulee tehdä töitä entistä paremmin lähi-idän markkinoiden kehittämiseksi, lähi-idän kuluttajien tarpeiden tutkimiseksi ja teknologiamme ja palveluidemme kehittämiseksi edelleen tarpeiden perusteella (li fang )
overseas networkin tekijänoikeudella suojattuja teoksia ei saa kopioida ilman lupaa.
