ニュース

「中国は世界最大の自動車市場であるだけでなく、最もダイナミックな市場でもあります。特にイノベーションのスピード、新エネルギー車、インテリジェントな変革の点で、中国は世界で最も早く自動車の新時代に突入している市場であると言えます。」メルセデス・ベンツ・グループ株式会社のカレンソン取締役会議長は最近、『デイリー・エコノミック・ニュース』の記者とのインタビューで、上記の背景の下、メルセデスにとって自動車産業は重要であると述べた。 -ベンツ（以下、メルセデスベンツ）が中国市場の発展に深く関与するのは当然の選択だ。

つい最近、メルセデス・ベンツは中国での存在感をさらに深め、中国のパートナーとともに、乗用車事業に100億元以上、軽自動車事業に40億元以上を投資する計画を立てている。商用車事業は、乗用車事業の現地化に向けた商用車・小型商用車のラインナップの充実を図る。この計画によると、メルセデス・ベンツは2025年から、新型純電動ロングホイールベースclaモデル、新型ロングホイールベースsuvモデルgle中国専用モデル、新型高級純電動mpvモデルを順次生産開始する。 van.eaプラットフォーム。

上記国産新型モデルは、それぞれ北京ベンツと福建ベンツで生産されることが分かった。メルセデス・ベンツは、上記の中国への投資を通じて、北京、福州およびその周辺地域におけるハイエンド製造、新エネルギー車、インテリジェント・コネクテッド・ビークルおよび関連産業チェーンの開発にさらに参加し、目標を達成すると述べた。地元の産業クラスターの発展に新たな勢いを注入する。

「過去20年ほどにわたり、メルセデス・ベンツは現地パートナーとともに、販売や生産レベルだけでなく、研究開発、サプライチェーンパートナー、技術協力などの面でも中国で大きな成功を収めてきた。 「メルセデス・ベンツは中国の発展が新たな段階に入り、現時点では中国への投資を継続するのは当然の選択だ。中国はメルセデス・ベンツの世界戦略の主要な柱の一つでもある」とカレニウス氏は述べた。

投資拡大は中国への信頼を示す

中国とドイツの協力の象徴的な企業として、メルセデス・ベンツは近年継続的に現地協力を深め、グローバルシステムにおける中国の研究開発チームの割合の増加を加速している。

公式データによると、2014年から2023年までにメルセデス・ベンツとその協力会社は中国に1000億元以上を投資した。このうち、メルセデス・ベンツは過去5年間で中国の研究開発に105億元を投資し、研究開発チームは2000人に増加し、主に電動化やインテリジェンスなどの最先端の研究開発分野に投資している。

「数年前、私たちは中国の研究開発を新たなレベルにさらに高めることを決定しました。私たちは2005年に中国で研究開発活動を開始しましたが、中国には優秀な人材資源とテクノロジー企業が豊富にあることがわかりました。これは非常に優れたイノベーションです」 「これはメルセデス・ベンツにとって、ここで人材とイノベーションのエコシステムを開発する機会を与えてくれます。」カレニウス氏は、中国の研究開発はドイツ国外で最も包括的な研究開発ネットワークとなっており、中国の研究開発はドイツと緊密に連携していると述べた。は、メルセデス・ベンツのグローバル r&d チームの重要な一員です。

メルセデス・ベンツの中国研究開発チームの機能は、もはや過去の「研究開発サービス現地生産」ではなく、プラグインハイブリッドモデル用の新しいバッテリーパックや新型バッテリーパックなど、いくつかの国際的な研究開発プロジェクトで主導的な役割を果たしていることは注目に値する。 mb.os オペレーティング システムを搭載した新モデルには、後部座席エンターテイメント システム、インテリジェント相互接続および自動運転機能が搭載されています。

クアルコム 8295 スマート コックピット チップや 5g 通信技術を搭載したメルセデス・ベンツの最新モデルなど、ローカライゼーションの強化の成果はすでに現れています。さらに、メルセデス・ベンツは、副操縦士画面、インテリジェント音声アシスタント、l2+ ナビゲーション支援運転システム、現地のニーズにより沿った車載ゲームなどの機能も導入しました。現在、メルセデス・ベンツは、北京で条件付き自動運転（l3レベル）路上試験ライセンスを取得した最初の企業の1つであるだけでなく、8月にはl4市街地走行と高速走行試験の実施を認可された最初の企業となった。同時に北京で高速道路テストを実施。

「これらのインテリジェントな機能は、より多くの主要モデルにも導入される予定です。来年からは、当社が独自に開発した新しい mb.os アーキテクチャも、mma プラットフォーム上の新しいモデル (「無图」 l2++ エンドツーエンドなど) で発売される予定です。フルシナリオのハイエンド・インテリジェント・ドライビング・システムなどが次々と市場に投入されるだろう」とメルセデス・ベンツ・グループ株式会社取締役で中国事業責任者の唐世凱氏は語る。グレーターチャイナは、研究開発投資がメルセデス・ベンツの中国事業と研究開発の成長を促進する重要な要素の一つであると述べ、他の分野における中国への投資の継続的な増加もまた、メルセデス・ベンツの中国市場に対する自信を示していると述べた。

自動車産業のグリーン変革をサポート

現在、世界経済の不確実性は高まっていますが、メルセデス・ベンツは中国市場の長期的な発展と、中国と欧州、中国とドイツの経済貿易協力に前向きな姿勢を堅持しています。

新華社通信によると、独連銀の最新統計によると、２０２４年上半期のドイツの対中投資は過去最高の７３億ユーロに達した。同報告書は、ドイツの「ルモンド」紙の報道を引用し、ドイツの対中投資の大半はドイツ企業が中国市場で得た利益の再投資であり、投資額73億ユーロのうち66億ユーロは中国事業からの利益によるものだとしている。 。これは、ドイツ企業が中国市場から非常に大きな利益を得ていることを示しているだけでなく、ドイツ企業が中国市場の見通しについて引き続き楽観的であることを反映している。

監査役会会長のマッセイ・ブルーダーミュラー氏は、「中国市場は世界最大の市場であり、自動車産業と化学産業において最もダイナミックな市場であるため、メルセデス・ベンツの世界展開においても中国が重要な役割を果たしているのは間違いない」と語った。 des-benz group agは、中国、欧州、中国とドイツには長期にわたる良好な協力の歴史的伝統があり、協力は双方にとって非常に有益であると述べた。ブルーダーミュラー氏は「世界は中国を必要とし、中国は世界を必要としている」と語った。

市場の観点から見ると、唐世凱は、過去 6 ～ 7 年間、中国の高級車市場は成長を維持しており、メルセデス・ベンツは主要プレーヤーの 1 つであると考えています。これが、中国市場を非常に重視している理由です。唐世凱氏は「中国経済の長期的な発展は高級車市場に恩恵をもたらし続けると信じている。同時に、車両の電動化変革の過程で、当社の顧客もより多くの選択肢に直面している」と述べた。

実際、メルセデス・ベンツは電動化製品の数を同時に増やすことに加えて、生産、サプライチェーン、チャネルをカバーする包括的なカーボンニュートラル対策を通じて、中国の自動車産業のグリーントランスフォーメーションも支援している。たとえば、北京ベンツはグリーン電力を購入した最初の企業の 1 つとして、4 年連続でグリーン電力を購入しており、福建ベンツは 2024 年の第 3 四半期までに太陽光発電の適用範囲が 130,000 平方メートルを超えると予測しています。年間発電量は 15,800 メガワット時に達すると予想されています。さらに、メルセデス・ベンツは、低炭素鋼を最初に購入した企業の 1 つでもあります。

「当社の開発戦略は、中国の現在の開発戦略と非常に一致しています。グリーントランスフォーメーションと持続可能な開発の促進は、当社が電気自動車製品を手に入れて任務が完了することを意味するものではありません。この定義は狭すぎます。当社はバリューチェーン全体に焦点を当てています。目標は、2039 年までにバリューチェーン全体でネットカーボンニュートラルを達成することです」とカレニウス氏は述べています。

毎日の経済ニュース